Пошироки авионски седишта, пошироки ковчези - дебели американски граѓани ги кршат индустриските стандарди на Келн
Пријавете се тука
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата (вклучително и KStA PLUS)
Сè уште немате сметка? Регистрирајте се тука
Вашата лична област
Претплатнички статус: Во моментов нема активна претплата
Како претплатник на ПЛУС имате пристап до повеќе од 250 статии KStA-PLUS неделно
Имате пристап до повеќе од 100 ПЛУС статии неделно и уживајте во нашиот премиум преглед на статии
Ве молиме активирајте ја вашата сметка
профил
Прегледувајте и уредувајте лични податоци
Билтен
Преглед на поставките за вашиот билтен
Управувајте со претплатата
Управувајте со претплатата (вклучително и KStA PLUS)
Корона во Келн: Инциденцата повторно се зголемува во петок - Уште една смрт
Пошироки авионски седишта, пошироки ковчези - дебелите американски граѓани ги кршат индустриските стандарди
Од RITA NEUBAUER
Каде што дебелината е неконтролирана, индустријата мора да се прилагоди. САД го предводат патот - на пример со бројачи на калории во рестораните.
Сан Франциско - Кит Дејвис не можеше подобро да го избере името за гигантскиот ковчег. Голијат Каскет е последно место за одмор од огромни размери. Наместо вообичаените ширина од 60 сантиметри, монументалниот ковчег има димензии 1,11 метри и може да собере тело со тежина до 318 килограми. Починатите од оваа големина сè уште се исклучок, но побарувачката се зголемува. Продаден Дејвис во
Во 1980-тите, кога првпат го понуди преголемиот ковчег, само едно парче годишно, сега има четири до пет месечно.
Голијат ковчег е само еден пример за фактот дека должината на ременот се зголемува кај граѓаните на САД. Според бројките на Министерството за здравство, повеќе од 50 проценти од граѓаните се со прекумерна тежина, од кои 20 проценти се тешки. Меѓу над 70-тите години од минатиот век, 17 проценти припаѓаат на второто, а тоа има последици врз индустријата за погреби.
Затоа што кога ковчезите ќе бидат пошироки, гробиштата треба да се прилагодат и да понудат поголеми гробници, како и поголеми печки за кремирање. Производителите на каша се почесто го слушаат прашањето дали нема малку попростран модел.
Индустријата за погреб не е единствена. Прекумерната тежина попушти и во другите сектори
стандардите. На пример во авионската индустрија. Авиокомпанијата Саут Вест Ерлајнс ја вознемири нацијата кога минатата година компанијата предложи навистина дебели патници да плаќаат за две места.
Дури и ако овој предлог брзо исчезна во фиоката, местата во авионите стануваат пошироки, како и местата во спортските арени. Побарувачката за електрични возила со три тркала за постари лица се зголемува кога тие повеќе не можат да се движат поради нивната корпуленција. Влегуваат болници
проблеми кога пациентите отекуваат над болнички кревети или дури не се вклопуваат во компјутерската опрема за скенирање.
Големините на децата исто така се прилагодуваат во земја каде што дијабетисот се зголемува со застрашувачка стапка кај децата. Девојките од Северна Америка веќе купуваат фустани со две големини поголеми од порано
Сепак, најголемото триење сепак го предизвикуваат фармацевтската индустрија и компаниите кои нудат производи за слабеење од сите видови. Впрочем, бизнисот против маснотии е индустрија од 40 милијарди американски долари.
Додека повеќето граѓани на САД ги обвинуваат сопствените навики во исхраната и недостатокот на вежбање за вишокот килограми, тие прават малку за да помогнат
да смени. Тие многу сакаат да пијат таблети, да се фрлат на контроверзни планови за слабеење, како диетата Аткинс, која забранува јаглени хидрати и ги фаворизира месото и маснотиите.
Или тие се насочени кон прехранбената индустрија. Судските процеси досега беа исфрлени од судовите, но пораката се провлекува. Ако производителите на храна сакаат да спречат скапи судски процеси како тутунската индустрија, тие мора да постапат. Затоа што не само што граѓаните поминуваат сè повеќе време во ресторани за брза храна,
порциите исто така пораснаа во последниве години. Фатален развој што синџирите за брза храна сега делумно се обидуваат да го поправат. Не со помали порции, имајте предвид, но со помалку калории. На пример, Мекдоналдс и Бургер Кинг неодамна започнаа да нудат нискокалорични менија. Нов ланец
под името Сезони 52 дури сака да прави големи деловни активности со јадења што се под 475 калории.
Во уште други ресторани келнерките се опремени со компјутери кои би требало да ги бројат калориите. И шест држави дури сакаат да ги принудат рестораните да ставаат број на калории на нивните менија.