После високата цена, мрежниот оператор Е-Валд сега мами со тарифа за бавно полнење на станицата за е-пополнување
Местата за паркирање пред станицата за е-пополнување кај градското собрание обично остануваат празни. И, ако има автомобил таму, тој е со мотор со согорување. Често луѓето седат таму, но вчитуваат калории.
Бернд Гејстерт вози електрично од 1992 година. Но, тој никогаш не го наплатил својот бел Е-Смарт во градското собрание. Во изминатите неколку години тоа секогаш беше прескапо за него. Геистерт ја избегнува станицата за електронско полнење и зборува за отсекувања. „Цената на станиците за полнење не треба да биде десет пати поголема од скапата тарифа за електрична енергија во домаќинствата“, рече Гејстерт. Таквите високи временски тарифи ја пропуштија реалноста за електрична мобилност.
откинува
„Не плаќам 18 евра за седум киловат часови електрична енергија“, вели Гејстерт. За давателите на станици за полнење, може да се претпостави основна цена од 18 центи за киловат час, додека за тарифите за домаќинства се знае дека се околу 30 центи за киловат час. Е-шума, операторот на столбот на електрична енергија се спротивставува. „Не можеме да ја дадеме електричната енергија“, вели Урсула Ахац, портпарол на Е-Валд. Компанијата работи со цела мрежа на станици за полнење.
Производителна цена и други трошоци
Урсула Ахац се спротивставува на критиките за цената на електричната енергија, велејќи дека сметките за Е-Волд се оддаваат според времето на полнење затоа што компанијата е давател на услуги и не смее да наплатува според киловати. Цената на електричната енергија во Е-Волд е составена од цената на производителот и другите трошоци. Трошоците за одржување на столбовите, за сметководствениот систем, за мониторинг и ИТ технологијата што стојат зад нив се вклучени во потрошувачката цена.
Прифатлива е нова тарифа
Корисниците на електронска шума треба да плаќаат 9,5 центи во минута за електрична енергија. Со време на полнење од еден час за мал автомобил на Рено, ова е еднакво на 5,70 евра за полнење. Поскапува со БМВ или Е-Голф. Ако полнете побавно, ќе ви требаат три до пет часа да ги наполните батериите. Потоа се појавуваат трошоци помеѓу 17,10 и 28,50 евра - за опсези од 100 до 140 километри. Тоа е значително поскапо од возењето со бензин и дизел.
Брзото полнење е често и бесплатно
Секој што ги знае локациите на другите станици за полнење или е многу на патот, ги знае столбовите каде електричната енергија е бесплатна. Дури и брзото полнење од колоната 50 kW на некои места е бесплатно.
Бавно вчитување поевтино
На 1-ви март, Е-Валд, оператор на мрежата за станици за е-пополнување, воведе нова тарифа. Тарифата за бавно полнење е наменета за возачи на хибридни возила. „Ние сакаме да ја задоволиме големата побарувачка во оваа област“, вели портпаролката на Е-Форест Урсула Ахац. Компанијата задоволи широк спектар на клиенти, а тарифната структура за станиците за електронско полнење постојано се развиваше.
За Бернд Гејстерт, кој инаку зборува за отсекувања, новата тарифа за бавно полнење ќе биде прифатлива. После тоа, минутата чини два цента или киловат час 33 центи. Beе ви се наплати со припејд картичка. „Фер понуда за оние кои сакаат да ги полнат батериите сега и тогаш“, рече Геистерт.