Потоа одете кај Нето - Кристијан; блог
По долго време се вратив во централниот магацин. Со прекуокеански контејнер ...
Беше петок кога ја добив нарачката преку апликација за паметни телефони на мојот мобилен телефон: Донесете контејнер од 45 стапки во централниот магацин Нето во Кре….
Анкета во објектот за пречекорување: „Не растоварувам таму, нели?“ „Не, секако не“. „Па, тогаш, убав викенд, ќе стапам во контакт во понеделник кога ќе дојде театарот“.
Да, знам, како возач нормално и самиот го растоварувате камионот. Но, не во мојата поделба (комбиниран транспорт). Јас или чекам клиентот да го растовари контејнерот или да го натовари и исто така да го обезбеди товарот соодветно.
На Нето не ги знаат правилата
Веќе се подготвував за долг ден во Нето. Временскиот слот беше резервиран за 9 часот, така што бев таму во 8 часот наутро. Регистриран, конкретно посочен дека станува збор за прекуокеански контејнер, бил испратен на паркинг со сигнал. Беше 9 часот, беше 10 часот. На единаесет и пол часот сигналот отиде и ми ја покажа портата до која требаше да одам.
Добро Возев таму, застанав пред портата, само што ти реков, стигнав таму и се вратив во мојот автомобил. По 20 минути вработен во Нето застана до мене и ме праша за проблемот.
„Проблем? Нема такви на моја страна. Само со вас затоа што за 10 минути моето признавање ќе ги чини вашите пари. Само првите 2 часа се бесплатни ... “
„Да како? И тогаш зошто не се испразниш? “„ Хм ... затоа што тоа не е моја работа? Нарачавте стоки од странство, овие беа доставени како што се бараше во прекуокеански контејнер во рамките на комбиниран транспорт, па ваша работа е да ја растоварите и да ја оставите чистена чиста “.
„Кај нас, возачот секогаш мора да се истоварува. Така го порачуваме! “„ Да, да, да. Но, повторно: наредивте стока да се доставува во прекуокеански контејнер, ова беше изнесено од бродот во Хамбург, однесено со воз до терминалот во ..., го зедов утрово и сега сум тука. И возачите на прекуокеански контејнер не го растоваруваат контејнерот во принцип! Ова е наведено во статутот на договорната компанија за логистика. Како возач, ние сме одговорни само да го направиме контејнерот достапен на време, така што тој може да го натовари испраќачот или да се растовари од примачот. "
Целата дискусија отиде малку подалеку. До нешто пред 16 часот, затоа што морав да ги напуштам просториите, бидејќи господата сè уште не беа подготвени да го растоварат контејнерот. Така, целиот контејнер беше однесен назад, падна на терминалот и два дена подоцна се врати во истиот централен магацин.
Тоа значи за нето: 6 часа работно време во мирување, второ патување, како и истоварување од моја страна (беше само стока од палета, со лабава стока што повторно ќе ја одбиев) плаќаат дополнително. Можевте да се спасите доколку веднаш се растоварите.
Сепак, тоа не беше единствениот централен магацин од Нето каде бев минатата недела. Во другиот уште од самиот почеток беше наведено дека не е можно да се растоварат контејнери во странство тука ... Но, тогаш некако функционираше