Потребни им се современи машини за вртежи на мерка. Добрите и лошите страни
Возачите со повеќе од 20 години искуство веќе знаат како да ги менуваат менувачите, во случај на рачни, на слух. И помладите генерации купуваат и тие веќе се навикнати на запчаници што ги менуваат автомобили со роботски менувач.
Тогаш, зошто дури и денес, огромното мнозинство на производители на автомобили инсталираат тахометри на часовниците? Дали се уште се практични? Theе се обидеме да го дознаеме одговорот понатаму.
Иглата за вртежомер, која се движи од почетната позиција и се враќа, е вообичаена слика за модерен возач. Инструментот е поставен на повеќето часовници на таблата и е толку истакнат што го привлекуваат вниманието.
Возачите кои се одлучуваат за мануелен менувач, со текот на времето, успеваат да ги променат брзините според одреден звук на моторот, пред иглата да стигне до црвената зона, па дури и порано. Овде можеме да споменеме дека на многу советски автомобили не беше инсталиран тахометар и немаше многу случаи кога моторите експлодираа бидејќи ротациите ја надминаа нормата.
Што се однесува до автомобилите со автоматски или роботски менувач, тука електронскиот систем знае подобро од возачот кога да менува брзини. И, ако одлучите да менувате брзини во рачен режим, тогаш тоа е едноставно, тахометарот игра улога на осигурување.
Пример за автомобил кој нема тахометар е Тојота Приус. Недостатокот на оваа алатка не создаде незадоволство кај сопствениците на вакви автомобили.
ФОТО: toyotapriusnew.blogspot.com
Па, зошто производителите на автомобили сè уште не одлучуваат да го извадат тахометарот од областа на часовникот на контролната табла? Некои експерти, кои се залагаат за оваа алатка, велат дека е потребно да се наведе фиксниот број на вртежи во минута во различни ситуации.
Претставникот на Mitsubishi Русија, Максим Адамовичи, вели дека се потребни упатства за вртежомер кога автомобилот патува во тешки услови на патот, престигнување и загревање на моторот.
Александар Морозов, претставник на Мазда, вели дека тахометарот е создаден повеќе за економични возачи: ".
Во исто време, Морозов споменува дека не сите автомобили со рачен менувач можат да менуваат брзини и тоа е затоа што слабата звучна изолација и вибрациите создаваат пречки во слушањето на моторот.
Конечно, претставникот на Mazda верува дека да, во блиска иднина, не само тахометарот ќе исчезне од таблата, туку и амперметрите, индикаторот за притисок на маслото и оној што ја покажува температурата на течноста за ладење, итн., Бидејќи современите преноси можат да работат. поефикасно од кој било возач со просечно искуство во возењето.
Сепак, следејќи ги новите трендови и производи во индустријата за машинско градење, вртежометарот не чини да исчезне, бидејќи се прикажува на дигитален начин, а од поставките може да се „исклучи“.