Повеќе ветер, повеќе оток, хаос на бродот
„Скоро три недели ја разменувам познатата околина на единицата за интензивна нега„ мој “со брод што патролира низ Средоземното море меѓу Малта и либискиот брег за да пронајде бегалски бродови во неволја и да спаси бродоломи. 13. Екипа на морскиот часовник 2.
Д-р медицински Александар Супади
(Специјалист по интерна медицина, итна медицина
Универзитетски центар за срце Фрајбург
Универзитетски медицински центар Фрајбург).
Часовник на морето 2
Повеќе ветер, повеќе оток, хаос на бродот
Во седум часот до часовникот на мостот. Пред тоа, бев во бањата и се истуширав. Ова е вистински предизвик во ова немирно море. Додека ги мијам забите, се држам за мијалникот со едната рака и сè уште се удирам во theидот лево и десно. Туширањето е уште поголем предизвик, стоењето на едната нога е невозможно, а подот, лизгав од сапунот, го отежнува одржувањето на рамнотежата и не паѓањето на носот.
Одеднаш станува темно - прекин на струјата. Ова се случува повторно и повторно, бидејќи генераторите не работат сигурно. Подготвен сум за ова и секогаш имам со себе фенерчето. Ова е попроблематично на мостот. Автопилотот и управувањето на бродот бараат напојување, доколку тоа е прекинато, бродот не е во состојба да маневрира. Питер, кој е првиот инженер на бродот, секогаш може да го реши проблемот брзо, за да не се појават поголеми потешкотии.
Ветерот и брановите се зголемуваат. Тешко е можно безбедно да се движите низ бродот. Дури и ако се држите за рачките, оградите, wallsидовите, рамката на вратата со двете раце, сепак ќе ве фрлат во сите правци, ќе удрите во wallsидовите, ќе се сопнете.
На бродот има хаотично нарушување. Иако сме заглавиле многу во фиоки и ги заклучивме, предметите летаат наоколу и се тркалаат низ подот. Подовите во тоалетите се влажни, бидејќи плакнењата се прелеваат кога има силна флуктуација. Кујната е целосно измешана, остатоците се истураат од фрижидерите затоа што контејнерите во нив се прегазени.
Подот на мостот е исто така влажен, бидејќи дождовницата и прскањето продираат низ вратите од двете страни. Морето сега е уште понемирно, ветерот се крева. Брановите сигурно се високи пет метри, некои дури и повисоки. Брановите плескаат громогласно на лакот и трупот, прскањето се распрснува високи метри. Бродот се крева високо на брановите како да е бестежинска конзерва и толку длабоко се спушта во долините со лак што оградата на лакот е длабоко под вода. Водата поминува над сидрото и палубата на мостот и се прска врз стаклата на мостот. Секогаш ме олеснува кога грешката повторно се појавува.
Бродот се тркала, се врти околу неговата надолжна оска, и се потпира далеку надолу од двете страни, и застанува, се врти околу попречната оска и со тоа го крева лакот толку високо што можеме да го видиме само небото и тоне толку ниско што огромни планини со вода се издигнуваат пред нашите очи. Од фиоките, во кои закланите предмети се фрлаат напред и назад, немирен тресок излегува во ритамот на отокот. Се треснуваат врати, исцрпено крцкање се појавува од идовите.
Тешко е да се оди, па дури и да се седи на стол. Многумина лежат во кревет и на клупите во нередот. Jonон ни обезбедува кафе и чај на мостот, само држејќи ја криглата за да не се истури содржината е предизвик.
Пристигнуваме во Малта доцна вечерта. Брегот излегува од маглата, небото се крева и можеме добро да ги видиме светлата на островот. Пристаништето се наоѓа на североисточниот брег на островот. Бидејќи ветерот доаѓа од оваа насока, брановите се влегуваат во пристанишната кула висока над шест метри, така што позиционите светла на влезот на пристаништето не можат безбедно да се видат и затоа пристапот до пристаништето е блокиран. Како и многу други бродови, ние остануваме во лизгавиот тек на островот и полека одиме горе-долу покрај јужниот брег на Малта во близина на брегот. Морето сега е релативно мирно тука, па дури и оние кои страдале од морска болест полека можат да се опорават. Очекуваме да можеме да влеземе во пристаништето наутро.
Утре бродот сепак ќе биде наш. Needе ни треба време да го средиме и исчистиме бродот и да го подготвиме за следната екипа која ќе заплови во наредните денови. Примопредавањето се врши во понеделник.