Правна состојба, сообраќајни правила, казни, обврска за кациги Ова се однесува на е-скутерите!
Заклучно со 22 септември 2020 година, во 13:08 часот
Мали, агилни, еколошки: Е-скутерите ги зафатија големите европски градови. И во Германија тие се насекаде во многу градови. Сепак, многу малку луѓе знаат што да внимаваат кога се качуваат на еден од скутерите со електричен погон (педал). Правна состојба, осигурување, барање за кациги: што треба да се земе предвид кога скутери на германските патишта?
На оваа страница:
- Кои законски регулативи важат за е-скутерите?
- Колку чини осигурувањето?
- Колку е опасно да се излегува со е-скутер?
- Може ли да возам е-скутер додека сум пијан?
- Може ли да го земам е-скутерот со мене во автобус или воз?
- Колку чини билети и ко.?
Кои законски регулативи важат за е-скутерите?
Возачка дозвола не е потребна за употреба на е-скутер на јавни патишта. Е-скутерите, за кои се смета дека се мали електрични возила, може да бидат максимум 20 километри на час. Едно полнење на батеријата обично е доволно за 15 до 30 километри.
Возачите мора да имаат најмалку 14 години и им е дозволено да возат по велосипедски патеки - или на патот ако нема лента за велосипеди. Тротоарите се табу. Потребна е налепница за самолеплива осигурување од одговорност, која е прикачена на задниот дел од возилото. Тоа е белег на е-скутерот.
Колку чини осигурувањето?
Првите даватели цитираат цени од околу 30 евра годишно за одговорност - за помладите возачи обично е поскапо отколку за постарите. Бидејќи одговорноста покрива само штета на трети лица, возачите треба да земат осигурување од несреќа за себе. Сопствениците на скутери исто така можат да направат сеопфатно осигурување што плаќа ако е украден скутерот, на пример.
Колку е опасно да се излегува со е-скутер?
Нема обврска да се носи кацига - дури и ако многу експерти би го поддржале тоа. Декра очекува дека ќе има бројни несреќи во почетниот период се додека сите учесници во сообраќајот не се навикнат на новите возила. Таа исто така препорачува да не брзате веднаш во сообраќајот, туку претходно да се запознаете со карактеристиките на возењето на скутерот.
„Комбинацијата од мини велосипеди и високи кормила е особено експлозивна“, објаснува истражувачот на несреќи во Декра, Маркус Егелхаф. „Ако возачот сопира премногу со предната сопирачка додека сопира или ако не ја помести тежината доволно назад при сопирање, постои ризик да падне над кормилото“. Покрај тоа, поради малите тркала, постои зголемен ризик од паѓање на влажни, валкани и нерамни површини на патот.
Може ли да возам е-скутер додека сум пијан?
За разлика од велосипедите или електронските велосипеди, построгите граници на алкохол за моторните возила се однесуваат на електронските скутери. Ова значи дека границата на алкохол во крвта од 0,0 се однесува на возачите почетници, за сите други возачи границата е 0,5 алкохол во крвта. Во спротивно, постои ризик од парична казна и забрана за управување со возење.
Може ли да го земам е-скутерот со мене во автобус или воз?
Давателите на автобуси и возови можат сами да го регулираат ова. На пример, Дојче Бан не сака да наплаќа доплата за превоз на далечина. Во локалниот превоз, транспортните компании можат да побараат дополнителни билети или да забранат да ги носат со себе за време на сообраќајниот метеж.
Колку чини билети и ко.?
Казните се должат на прекршоци - околу 70 евра ако патувате со е-скутер без општа дозвола за работа. Возењето без налепница за осигурување чини 40 евра, прекршување на прописите за осветлување чини 20 евра.
Секој што вози на забранети сообраќајни области или вози едни до други, треба да плати 15 евра - со попреченост на други учесници во сообраќајот 20 евра, со опасност 25 евра, со материјална штета 30 евра. Правилата треба да се следат при нормални контроли на сообраќајот.