Префрлување од автомобил на е-велосипед - извештај за искуство

Едниот или другиот од вас веројатно веќе размислувале за дневната рута да работиме со велосипед наместо да возат автомобил.

Особено со нас во Штутгарт Дали е ова Темата за пресврт во сообраќајот, со други зборови, префрлување од автомобили на други превозни средства, големо прашање кај граѓаните.

И ако ги погледнете вестите, ние се чини тука во Штутгарт да се задуши од ситна прашина. Но, тоа е толку лесно, на велосипед или како во мојот случај да се префрлат на е-велосипед?

Јас се осмелувам да направам само-тест патување до работа со е-велосипед и документирајте ги тешкотиите што се јавуваат како резултат со камерата и тука во блогот Пол Ланге.

Со е-велосипед за работа - мојата основна опрема:

За овој само-експеримент бев опремен со Merida eSPRESSO на Мерида од Магштад (на заем). мојот работодавач Пол Ланге & Ко. ОХГ ме опреми со облека од Shimano и Pearl Izumi, како и додатоци од Shimano, Lazer, PRO, SP Connect, New Looks и Litelok. благодарам за тоа!

Бркање електронски велосипеди - нов тренд спорт меѓу тркачките велосипедисти.

На мојот први 100 км преку Центар на градот Штутгарт Ме научија неколку лекции во првите две недели.

Ако е убаво наутро, не значи дека времето секогаш ќе остане така. Земи се Дождовна облека!
На Гуски во парковите во Штутгарт се бестрашни и едноставно застануваат кога ќе им пријдете.
Ти си ловениот на сите немоторизирани МТБ и тркачки велосипедисти.

Во моето детство имаше две групи. Возачите на GTI и оние кои ја имаа налепницата „GTI-Jäger“ на задниот дел од автомобилот. Како е-моторџија, се чувствувам малку како возач на ГТИ.

Возам со моите Е-велосипед Мерида Само што поминав тркачки велосипедист во паркот замок со лежерни 25 км на час и се вратив пред него. Се чини дека тоа го активира, така што тој прелистувачи веднаш и поминува покрај мене. Отпрвин помислив на изолиран инцидент, но ова се случи неколку пати во изминатите две недели.

Луѓето продолжуваат да педализираат кога ќе ме видат со е-велосипедот до нив. Еден станува ловениот и од 25 км на час Се разбира, вие не само што треба сами да ја поместите сопствената тежина, туку и поголемата тежина на велосипедот.

Може да се отстрани со е-велосипед?

Јас исто така би сакал изгуби малку тежина и мислам дека ако имам 1,5 часовно вежбање на велосипед секој ден, ова е добра поддршка за нив физичката кондиција.

Но, можеш навистина изгуби тежина со е-велосипед? Тоа е прашање на кое би сакал да одговорам на време.

Моите почетни тегови беа прилично точни 110 кг на висина од 1,97 м. Но, секако и диетата игра важна улога. Имав извршен тест на крвта пред само-експериментот. Ова не покажа докази за симптоми на недостаток.

Па јас одам во исхрана не менувајте многу сами. Само слатките пијалоци се намалуваат и се заменуваат со минерална вода. Дали мислите дека ќе видам ефект врз вагата? Ве молиме, напишете го во коментар.

Надминете го своето послабо јас! Патувајте на 5 ° C со е-велосипед

Во првите две недели морав да го надминам својот послаб јас неколку пати. Особено по првите неколку дена, мојот задник многу ме повреди и со 5 ° C надворешна температура топол автомобил е многу поудобен.

Но, штом еднаш се доведовте до тоа, чувството после тоа беше сè поубаво. Еден проблем е кога планирам да направам нешто навечер после работа.

јас можам да го направам и покрај електронскиот велосипед сè уште не можат да се справат со патот до дома, без да го направат тоа соодветно пот. Тоа значи дека треба да се истуширам секако, што малку влијае на моето управување со времето.

Особено кога немам многу време после работа и немам туш, сепак морам да го користам автомобилот за да избегнам да седам во настан потполно. Тука се надевам дека моето физичката подготвеност досега се подобри, дека можам да ја поминам оваа далечина без потење.

Што е побрзо Автомобил, подземна железница или е-велосипед?

Пред да направам само-експеримент, го запрев времето што ми требаше да возам наутро две недели. Немав некои поголеми пореметувања од несреќи што ќе предизвикаа застој во сообраќајот, затоа го земам тој Просек од две недели.

Па јас доаѓам со кола наутро за време на патување од 35 минути. Вечерта дојдов до просечно време од 41 минути.

Го направив и претходниот само-експеримент Време во возот запре Го зедов нет-времето од влезната врата до постојката и го одземав времето на чекање на постојката.

Секако, мора да го пресметам и времето од подземната станица до портата на компанијата. Така дојдов времетраење од 48 минути за наутро и навечер.

По мене сега две недели далечината со електронски велосипед оптимизиран, стигнувам во чисто време на патување од 38 минути со велосипед наутро и 45 минути навечер. Сепак, за да бидам фер, морам да кажам дека сè уште треба да се сменам и да се истуширам, па секако тука ми треба подолго време. Но чисто нето време на патување е скоро исто како со автомобил. И јас сум на мислење дека ќе станам уште побрз тука со текот на времето ако сум подобро обучен.

Возењето со е-велосипед е забавно?

Направете ми го ова Возење со електронски велосипед забавно или е повеќе од тортура? Моментално можам да кажам дека навистина уживам во возењето велосипед. Така полека има мојот клошар се навикна на седлото, за да немам повеќе болка. Морам да станам малку порано наутро, што сепак е малку тешко, но позитивните ефекти, како на пр подобро чувство на тело и поактивен циклус, јасно преовладува. Утре навистина го очекувам повторно возење е-велосипед до работа. Но, секако го очекувам уште повеќе кога времето ќе се затопли малку. 😉

Ако имате какви било прашања или размислувате да возите велосипед до работа, пишете ни како коментар и кажи ми ја твојата приказна за тоа. Следниот пат ќе продолжиме на оваа тема трошоци еден и дали еден спроти автомобил заштедува многу пари.