Проблеми со UCH, UCH - Форум на Рено Романија

Членови на групата
Објави: 75
Приклучи се: 9 август 05

Изгледа имам некои проблеми со UCH. Мислев дека ќе ја отворам оваа тема за да ги централизирам сите проблеми поврзани со UCH за 1 меган (вклучувајќи софтвер, кабли за поврзување, интерфејси ... итн.)

Дозволете ми накратко да го опишам мојот проблем. Ја напуштив земјата 2 месеци и и реков на жена ми да го запали автомобилот од време на време. Сите добри и убави. кога се вратив дома, открив дека времето на бришачот и заклучувањето на клучот веќе не работат. последниот, се разбира, сè уште правеше фигури. Јас ја користам централната брава на алармот.ок. излегуваме една вечер во градот и во режија морав да платам за влезот и за изненадувањето .Отворам прозорец и кога го затворив не работеше повеќе. сите се расипаа така што автомобилот стоеше мирен дома. сфаќаш дека се вратив дома на -5 степени со отворен прозорец . ми беше проклето цела ноќ, ставив фолија во прозорецот и така го оставив автомобилот на паркингот:). Следниот ден отидов на службата и открија дека тоа е вина на UCH. ми го кренаа електричниот прозорец, остварувајќи директен контакт, така да се каже. Пред 14 UCH

Неколку совети за ова прашање. Имам чувство дека луѓето од сервис малку површно го третираа проблемот. Исто така, видов кога се поврзаа со лаптопот со автомобилот. не е прикажана порака за грешка. Се сомневам дека софтверот ги означува овие грешки. Мислам дека има некои дијагностички установи. или човекот не знаеше како да го користи или не му се допаѓаше. јас велам.

може некој да ми помогне со софтверот ddt2000. Исто така, би сакал малку да го проучам проблемот пред да извадам 14 милиони за да го поправам ова.

Група: Модератори
Објави: 18.964
Приклучи се: 27 март 06
Од: Клуж-Напока

Членови на групата
Објави: 1.217
Приклучи се: 5 ноември 08
Од: Плоешти

Членови на групата
Објави: 75
Приклучи се: 9 август 05

може некој да ми помогне со совети за расклопување на UCH за меган 1. Погледнав, но не изгледаше толку едноставно.

Членови на групата
Објави: 777
Приклучи се: 19 април 07
Од: Јачи

Некои осигурувачи и релеи сè уште се на моторот покрај батеријата (ако е лево напред) некаде лево напред!
UCH е оној во автомобилот со осигурувачи на задната страна?

Овој пост е изменет од Шафу: 10 јуни 2009 година, 20:40 часот

Членови на групата
Објави: 3
Се придружи: 15 март 15
Од: Топлита

Група: Модератори
Објави: 17.382
Приклучи се: 14 август 09
Од: Михалаја

Членови на групата
Објави: 2.376
Приклучи се: 4 декември 09
Од: БУКУРЕШТ

Велам оставете го UCH сам и прскајте контактирајте ги приклучоците.

Членови на групата
Објави: 3
Се придружи: 15 март 15
Од: Топлита

Група: Модератори
Објави: 17.382
Приклучи се: 14 август 09
Од: Михалаја

Членови на групата
Објави: 47
Приклучи се: 26 ноември 11

Членови на групата
Објави: 3
Се придружи: 15 март 15
Од: Топлита

Хауди,
Beе се вратам со решението
Накратко: проблемот не беше во UCH, тој беше во осигурувачите на струја покрај батеријата! (и не знаев за тоа, но само затоа што не ги затворив очите).

Самата поправка е друга приказна, за оние кои се заинтересирани да дознаат како го најдов проблемот, направам кратко резиме, може да помогне некому:

1. Бев на 100 км од локалитетот, се враќам дома, го палам моторот, сигнализирам лево за да го запалам, моторот веднаш умира, откажува секој обид за стартување на моторот, електричните прозорци не ми работат, имав среќа да се најде на 30 метри автомеханичар каде што едно младо момче бараше 40 мин. проблемот, ги провери осигурувачите на уч и оние близу филтерот за воздух, сите беа добри, но откриле дека на безбедноста за прозорците нема напон, па земен со жица од друг осигурувач и се скрши, на овој начин тој започна, го запали моторот и прозорците работеа и се вратив дома (не дека ме изгоре да ги ставам прозорците, но тоа беше обележје како вратени). Возев малку повеќе, но проблемите се влошија, сè беше случајно во смисла дека автомобилот не го заклучува/отклучува далечинскиот управувач (PLIP), тоа се случува особено кога беше ладно надвор, влажност, тогаш тие не работеа позиции, автомобилот не стартуваше повеќе, сите видови на случајни проблеми, се сомневав дека станува збор за проблем со контакт, но бидејќи ги проверив „сите осигурувачи“ не знаев од каде да започнам.

2. Така, го симнав UCH за да ги исчистам приклучоците (сè беше чисто, немаше траги од оксидација, влажност или други проблеми), најдов информации за напоните што влегуваат во UCH како што следува:
(ова се приклучоци кои имаат единствена дебела жица)
- сив приклучок I (+ 12v при контакт, палење)
- црн приклучок K (+ 12V постојан)
- син M приклучок (+ 12V кога клучот е на додатоците)
- бел O приклучок (+ 12V постојан)

Резиме: за хечбекот Меган 1, 1.6е имаме осигурувачи на три локации: црната кутија покрај батеријата (знак за напојување), во моторниот простор црната кутија покрај филтерот за воздух, во одделот за патници на UCH од левата страна на воланот, тука исто така имаме и приклучокот за дијагностицирање. Проверете ги сите