Продажбата на нови автомобили во Кина падна за 92%! Компанијата што започна да ги продава преку Интернет
Кинеската автомобилска индустрија во моментов страда и од коровавирус Ковид-19. Со цел да се одржи продажбата на автомобили во живот и да не се распадне целосно, брендот Geely, на пример, одлучи да започне услуга за маркетинг преку Интернет, станувајќи првата кинеска автомобилска компанија што размислува да го стори тоа.
Возилата ќе бидат доставени директно до купувачот, кој веќе нема потреба да ја посетува застапништвото. Иницијативата е поврзана со епидемијата на коронавирус, што ги принудува клиентите да се држат настрана од салоните, вклучително и.
Клиентите ќе можат да конфигурираат и да нарачуваат автомобил вклучен Веб-страница на elyили. Потенцијалните купувачи исто така можат да побараат тест возење, во овој случај вработен во изложбен салон кој го носи посакуваниот автомобил во куќата.
Според „elyили“, во февруари годинава, неговите производни линии беа натоварени со само една третина од вкупниот волумен. Во исто време, до крајот на месецот, планот е околу 90% од вработените да бидат повикани на работа, така што во блиска иднина темпото на производство повторно да се зголеми.
Претходно, Geely доживеа продажба преку Интернет, но ги понуди своите автомобили преку платформите Tmall, JD.com и Suning.com. Сега, компанијата започна да се занимава самостојно со маркетинг преку Интернет.
Во меѓувреме, дознајте дека во првата половина на февруари, продажбата на нови автомобили во Кина падна за 92%, забележува БиБиСи. Продажбата на национални автомобили падна за 96% во првата недела од февруари, на просечно дневно од само 811 возила!
Слично на тоа, кинеската компанија Geely неодамна објави дека инвестира 370 милиони јуани (53 милиони УСД) во развој на побезбедни автомобили. Особено, производителот ќе создаде автомобили со сеопфатна антивирусна заштита, што нема да дозволи влегување на штетни честички во кабината и со тоа ќе се обиде да шири болести, но и да спречи епидемии.
Специјалисти од истражувачките центри Geely во Кина, САД и Европа ќе започнат заеднички развој на нови еколошки одржливи материјали со антибактериски и антивирусни својства. Тие ќе се користат во нови системи за климатизација, како и на површини што возачот и патниците најчесто ги допираат (волан, рачка на менувачот, копчиња, екрани на допир и сл.).
„Спречувањето на епидемиите е важна работа за која се потребни напори на целото општество за подолг временски период. Автомобилите се најпопуларната форма на превоз, ние поминуваме значителен дел од нашите животи во нив, тие практично стануваат наш втор дом “, рече Ан Конг Хуи, претседател на Geely.
Говорејќи за автомобилите и Кина, дознајте дека поради болеста, најважниот меѓународен саем за автомобили во регионот, оној во Пекинг, што требаше да се одржи во април, е одложен. Закажаниот датум треба да се извести одделно. Истото се случи и во случајот на кинеската Гран при на Формула 1, закажана за организација на 19 април, која се одложува на неопределено време. Ако ситуацијата се нормализира, тоа може да се случи наесен.
Во градот Вухан и околината во провинцијата Хубеи, кој се смета за најнаселен во централна Кина, каде се прошири вирусот, има десетици автомобилски компании кои престанаа да работат. Исто така, многу дилери престанаа да работат затоа што купувачите претпочитаат да останат дома.
Сообраќајот во градот е сведен на нула, улиците се претежно напуштени, а за градски превоз има само околу 6.000 такси (нема јавен превоз, патувањето со личен автомобил е исто така забрането сега). Поради оваа ситуација, некои студии покажаа огромно намалување на количината на емисии од атмосферата.
Претставници на меѓународни автомобилски компании објавија дека ги ограничуваат своите активности и го евакуираат странскиот персонал од Кина. Исто така, барем КАМАЗ, Нисан, Јагуар Ленд Ровер, Хјундаи и ФИАТ привремено престанаа со работа за неколку дена во своите погони надвор од Кина (или ќе го сторат тоа) поради недоволните составни делови што обично ги добиваат од таму.
Главен производител на автомобили во Вухан е големата компанија Донгфенг Мотор Корпорејшн, која не само што произведува автомобили под свои брендови, туку има и голем број заеднички вложувања. Во Вухан, Донгфенг има заеднички проекти со Пежо, Ситроен, Рено и Хонда. Скоро сите овие производи се наменети за локалниот пазар.
На почетокот на февруари, следните компании објавија прекин на деловните активности и евакуација на персоналот со овластување на кинеските власти: групацијата ПСА со Пежо и Цитроен (имаат три компании во Вухан и околу неа), Нисан (фабрика), Рено, Хонда, Generalенерал моторс и VW America, FCA и Webasto, кои се присутни во регионот и другите кинески градови, ја следат ситуацијата и им забрануваат на вработените да патуваат.
Во меѓувреме, компании како што е Тесла моторс понудија да обезбедат одредена поддршка за луѓето во неволја. Локалните клиенти на американската компанија беа информирани дека преку ажурирање на софтвер ќе добијат бесплатен и неограничен пристап до сите станици Supercharger сè додека не се санира ситуацијата. И Дајмлер, БМВ, Тојота и Хонда, како и нивните кинески колеги Донгфенг Мотор и ГАЦ Мотор, веќе донираа десетици милиони јуани на средствата формирани за помош на жителите на Хубеи и Вухан во борбата против болеста.
Форд побара од вработените во своето заедничко вложување iangианглинг Моторс да претворат 600 комби Форд Транзит во специјални амбуланти за транспорт на заразени пациенти. Двајца други кинески државни производители на автомобили, SAIC Motor и Beiqi Foton Motor, исто така ветија дека ќе соберат комбиња за да им помогнат на болните.
Гили, кој неодамна започна со изградба на нова фабрика на Лотус Карс во Вухан со капацитет од 150.000 автомобили годишно, донираше и голема сума пари за помош во борбата против вирусот (28,6 милиони американски долари) Компанијата исто така вети дека ќе купи лекови и 250.000 медицински маски, но и дека ќе одвои 50 комбиња за составување амбуланти. Конечно, самиот Донгфенг донираше вкупно 36 милиони јуани (5 милиони УСД) за набавка на решенија за медицинска заштита и комплети за облека, а исто така донираше и само-произведени теренци на за транспорт на медицински персонал.
Исто така, многу локални автомобилски компании, вклучително и BYD, претворија дел од своите производствени линии во производство на заштитни маски, кои во Кина во моментот имаат огромен недостиг. Покрај тоа, некои компании се занимаваат со производство на раствори за дезинфекција и специјални очила, иако никогаш не се занимавале со тоа. Дневно се произведуваат до 15 милиони медицински маски во Кина, но оваа бројка сè уште не е доволна во сегашната ситуација.