Производителите на автомобили бараат релаксирана емисија на јаглерод; Производство и

Прочитајте исто така.

Коментари (30)

Зарем никој не почувствува почист воздух по повод Светското издание на коронавирусите 2019-2020? Едвај дишам, ми недостигаат издувните гасови, мирисот на чад, бучавата и роговите

Убеден сум дека сите сакаме да се вратиме во нормала.

Во потрага по огромен профит и нула инвестиции, заборавете дека токсините се главен ко-генератор на проблеми со белите дробови и доведуваат до дополнителен фактор на ризик до смрт кога се инфицирани со конвексност. !

Наместо да сфатите дека загадувањето мора да се отстрани, а со тоа да имате можност да дишете подобро, подобро бели дробови и затоа помалку смртни случаи

Што прават тие. Тој не може да се опушти. да го убие светот. да им ги украдат годините на животот или квалитетот на животот .

Нека дојде Тесла и нека ве насмее сите !

Сериозно @Edikkk ?
Дали сфаќате дека поради Ковид-19 сите фабрики за автомобили се затворени!? Сè е затворено! Како сакате да развивате електрични автомобили ако сите фабрики се затворени ?!
И, зошто мислите дека автомобилите се единствената причина за загадувањето? Да, има многу автомобили во градот, особено во Букурешт, каде што особено во многу преполн области едвај дишете поради загадувачите, но ова не е единствената причина за загадување! Цигари, фабрики (мислам воопшто), ѓубре и сл. не загадува?! Ако се развијат многу електрични автомобили и многу се купи, загадувањето ќе се намали доста, но не тотално. Сега 'со Коронавирус' воздухот изгледа малку почист. Но, сè додека ние самите не станеме поцивилизирани и почисти (мислам, престанеме да фрламе ѓубре на улица), загадувањето ќе остане. Решението е следново: Да се ​​развијат PHEV и BEV машини, и ние луѓето, да бидеме поцивилизирани и да ја почитуваме природата. Тогаш загадувањето значително ќе се намали.

Јас не сум електричен вентилатор, но сфаќам дека ова е иднината. Ние мора да еволуираме.

"Првото нешто што треба да го разбереме е дека оваа граница се однесува на возниот парк на производителот. Затоа, намалувањето на продажбата не влијае автоматски на емисиите. Усогласеноста со емисиите зависи од видот на продадените возила, а не од нивниот број", изјавија официјални лица. Транспорт и животна средина “.

Маи Марус, 90% од починатите имале над 75 години, дали мислите дека ако ја достигнете оваа возраст, ќе бидете здрав топ, дури и во области со минимално загадување? На напредна возраст можете да умрете од што било.
Секогаш мора да кажете нешто за германските производители, дека вашето Волво нема дизел, повеќето модели во оптек во Европа се дизел, ако не знаевте.

Кога ќе го споделите вашето искуство со вашиот нов хибрид, XC90, од ​​103.000 евра ?

Можете да ја видите мапата пред и по блокирањето во Италија, колку загадување имаше во „долината“ По (т.е. Торино Милано Венеција)
и колку набргу потоа.

Дизелот убива без Covid19, но сега помага многу при смртта на Covid19 !

Ако сите loversубители на дизел тука и би сфатиле, и би гризнале прсти на жалење.

Се надевам дека немаат ден кога имаат 40-50-60 години со проблеми со белите дробови без пушење и тогаш сфаќаат колку биле глупави во младоста, кога им беше кажано, но од тотално глупаво задоволство од топлинскиот мотор и -го уништија здравјето и на себе и на другите.

Нека Тесла ја заврши фабриката во Европа, остатокот запре и кога ќе произведат и многумина ќе купат Тесла (од оние што можат да си го дозволат тоа) ќе видат како се испраќаат во конкуренција на ниската цена на Дачија .

Seeе видите европски банкроти за 3-5 години, големи промени.

Во САД, на загарантиран начин, за 3-5 години, електричните автомобили ќе имаат победничка позиција и за 10 малцински години, како НОВИ АВТОМОБИЛИ, електричните ќе бидат.

Прво на сите, Тесла треба да прави што сака дома, на овој континент не им е дома да прават што сакаат, има многу ривали, и ако тие го стават умот на тоа, мислам дека Тесла ќе биде избришан од европскиот пазар на автомобили, а не обратно.

Колку многу се почитуваат овие електрични автомобили, како да се тие нови богови, што навистина ми е лошо кога ќе ги видам овие коментари за перење мозок.

Тесла горе Тесла надолу. Како Маск да ви дал пари за да ги рекламирате тие сообраќајни несреќи.
Бре, дали ќе купиш електрични автомобили и електрични автомобили што ќе завршат откако ќе те заебавам како со овој ученик.

Оние што ќе ги прочитаат овие статии 100% ќе ги прочитаат коментарите, па затоа треба да прочитаат други мислења, не само мислења на некои опседнати со електрични.

Тоа е она што можам да кажам дека Јагуар е најкул автомобил во светот и така натаму, а всушност е сосема нов пад, многу скап и крајно несигурен.

Дали сакате помалку загадување во големите градови? Започнете со миење на улиците дневно, нелегалниот отпад што гори среде ноќ не загадува никого ?!
Здраво, главниот град е за вас

Па, кога ќе бидете цивилизирани и кога човекот ќе се образува од раѓање да биде цивилизиран (што ќе биде невозможно да се постигне) тогаш загадувањето ќе се намали.

Економските предизвици ќе бидат огромни затоа што вирусната криза ќе промени многу однесувањето на потрошувачите по кризата.
Како прво, мобилноста ќе се намали фантастично за многу подолг период откако вирусот ќе се смири.
Луѓето нема да сакаат толку многу годишни одмори, нема да излегуваат толку често во градот, нема да купуваат толку лесно стока што не им е потребна строго и ќе ја чуваат стоката што сè уште работи, итн.
И сето тоа повеќе се должи на утврдената паника повеќе неоправдана отколку оправдана.Автомобилската индустрија ќе биде очигледно погодена од намалувањето на продажбата затоа што луѓето понекогаш нема да менуваат толку лесно автомобили од смешни причини и ќе се свртат кон поевтини автомобили отколку што пред кризата.
Мислам дека, како стаорците од јастог во Брисел, дека по завршувањето на „поплавата“ и тие ќе можат да се симнат од високите точки каде што се засолниле, ќе мора да се откажат од веќе аберните цели за емисија и можните казни.

Ако досега електрицитетите беа тешко продавани, отсега ќе бидат уште потешки.

Можеби нема да можете да го извадите вашиот сопствен автомобил од паркингот за вашите лични потреби. Така што споделувањето автомобил може дури и да стане. решението.

Goе одиме на работа по чета и ќе купиме заедничко гориво.

Како што реков претходно, Дачија исто така беше вообичаена да има голем пад на продажбата, бидејќи беше Smart купување, така најсиромашно ќебе и погодено од каква било економска криза.

Електрични автомобили кои им се обраќаат на оние со пари, тие сепак ќе имаат пари

Што ќе преферираат богатите?

А) ЦЕЛОСНИ или PHEV ЕЛЕКТРИЧНИ автомобил за да се наполни дома сам? И така, тој не стапува во контакт со никого?

Б) морално излитена термичка машина која е принудена да се вчита на бензинската пумпа каде што може да контактира со вирусот ?

Да не го спомнувам фактот дека машината EV или PHEV е многу посигурна и затоа ризикот да се постигне многу пониска услуга во споредба со термичката машина .

И каква услуга, ако сега сите се затворени .

Ммммм што ќе избере?

Автомобилите загадуваат, но не само тие. Добро е да се намали, но погледнете што се случува во Букурешт. Автомобилите веќе ги нема и нормите за загадување се уште се надминати. И во други случаи, мора да мислите дека дел од индустријата е запрена, така што ефектот е некако кумулиран со други фактори.

Електричниот автомобил е кул, но тоа не е иднина. Не може да биде широко изводливо. И, ако го вчитате автомобилот за 15 минути, тоа е многу! Покрај тоа, инфраструктурата е многу комплицирана за градење. Тие се брзи полначи од 50kW, 100kW. 50-100kW е потрошувачка за станбен блок. Инфраструктурата не може да се направи преку ноќ!

Повеќето богати луѓе забележуваат дека претпочитаат V8-а нагоре и бујни, во никој случај електрични.

Дека гледате уште еден или два таму, не можете да ги ставите како целата богата трпеза

И покрај тоа, се чини дека и вие во коментарот признавте дека електриците не се за обични луѓе, па за што зборуваме? ?

За тоа што пазарот за електрични автомобили за обичните ?

Ајде, изневери ја ... „богат човек“

Хахаха ! Многу стари богати луѓе, да.

Или млади луѓе со пари од дрога.

Богатите и милионерите НЕ купуваат струја. (Освен Порче Тајкан и можеби Тесла.)
Во принцип, овие богати (милионери):))) им носат на своите автомобили луксузни спортски автомобили или луксузни автомобили дополнителна удобност. Ролс Ројс, Бентли, Ламборџини, Порче, Мерцедес-АМГ, Мерцедес-Мајбах, БМВ ултра-комфор, БМВ М, Land Rover Range Rover, Јагуар, Ферари, Масерати, Ауди, Лексус, можеби Алфа Ромео, можеби ДС, како и тоа е премиум бренд, иако не многу скап и повеќе „необични“ брендови како што се Астон Мартин, Мекларен. Бугати поретко, но работи. И мислам дека тоа е целиот список. Интелеги, Едикк ?
Ако е милионер/богат, може да го земе Тајкан, можеби најмногу Тесла. Но, не само електрична енергија. Или можеби хибриден суперавтомобил. Или луксузен хибриден автомобил. Хибрид на Бентли Бентајга. auto-data.net/ro/bentley-bentayga-3.0-v6-tsfi-449hp- хибрид-awd-automatic-35971

Инаку не. Разберете ?
И, зошто мислите дека електричната енергија е најкул? Единствено што освен термички, е што има 0 емисии. Инаку има недостатоци: огромна цена во споредба со топлинска, мала автономија, голема тежина, ограничена брзина на повеќето електрични електрични уреди, итн.
Дали имате дури и струја? И, тотално е лажно дека само термалните автомобили загадуваат. Доколку се отстранат термичките тела и се развие електрично, загадувањето ќе биде малку помало, но нема да се отстрани. Ви го кажав тоа во многу статии, но вие постојано „истурате“ е-аберации. НЕ ја имаме потребната инфраструктура за електрична енергија! За да го натоварите дома, мора да останете дома. И, ако не останете дома, навистина не можете да најдете станици за полнење. Само во Дедеман и Кауфланд се обично. И, потребно е долго време за да се вчита. Ако се наполнеше за 15 минути, ќе имаше опсег од 600 километри и ќе ја имавме инфраструктурата, тогаш ќе работише електричен погон. За неколку години, кога електричната инфраструктура ќе може да се развие, тогаш тоа ќе биде остварливо решение. Но не сега. Се надевам дека ќе разбереш. Иако се сомневам во тоа, затоа што ви кажував веќе некое време, но не, вреди да се проба.

Богатите сакаат да постават сцена. но кога ќе излезе следниот BMW i4 мислите дека нема да го купат?

Да, има генерации во богатите. Постарите и сноби луѓе претпочитаат термалии затоа што толку им се големи главите, но помладите богати ќе купуваат струја

Тогаш и другите ќе купуваат електрични кога добро познатите брендови ќе ги пуштат електричните верзии

Електричните автомобили НЕ се продаваат. Јас сум катастрофа за самата околина, за финансиите, за оние што се доволно глупи да ги трошат своите пари на такво нешто.

Производителите треба да се срамат што се одделија од оваа електрична хистерија барајќи средства од буџетот и затворајќи ги очите кон чистиот јаз кон кој одат, доколку продолжат во иста насока. Сите одиме напред мислејќи дека „некако ќе го решиме проблемот со батеријата“. Ние нема да го решиме во догледно време. Единствениот вистински алтернативен извор на енергија е водородот, но има уште многу да се направи.

Отсекогаш знаев дека глупоста со хистерична електрификација ќе им експлодира во носот, но признавам дека не очекував да се случи толку rpd. Нека бидат халал! И на нив и на сите што ставаат уста '.