Промена на маслото - Брзина
Можеме да го смениме маслото без да го замениме филтерот за масло?
Не. Новото масло има посебни својства од користеното, како што е пропорција на детергент дизајниран за чистење на моторот од наслаги. Користете запушен филтер за масло, исчистете го маслото и исчистете го, што доведува до контаминација и на маслото и на целото коло за подмачкување. Подобро е да го продолжите периодот на промена на маслото малку (ако навистина сакате да заштедите пари), но секогаш користете нов филтер за масло кога го менувате маслото.
Фактот дека во техничката книга се очекува промена на маслото на 10000 км или дури 20-30000 км за автомобилите од најновата генерација, не ослободува од проверки во овие интервали.?
Не. Поголемото растојание помеѓу промените на маслото не треба да ве натера да верувате дека нема да има можни дефекти во работата на моторот за тоа време.
Секогаш наоѓајте време визуелно да проверите дали има протекување на течност во моторниот простор (масло, антифриз, течност за сопирање, течност за засилувач на сопирачките, течност за миење на шофершајбната).
Ако интервалот на промена е 30.000 км, тоа не значи дека моторот не троши масло, па затоа надополнете со масло од ист квалитет до ознаката.
Првиот технички ремонт предвиден за 1000, 1500 или 2000 км може да се прескокне, придвижувајќи се до ремонт на 10000 км?
Теоретски да. Внимателно следете ја потрошувачката на масло во текот на првите 5000 км. Дури и ако модерните мотори се подобро обработени и обично се „претходно валани“ за време на производствениот процес, се очекува малку поголема потрошувачка на масло во текот на првите километри.
Во случај на мотор од постара генерација (Дачија 1300, 1410, Нова ГТ, ГТи), ако се користи поефикасно масло, неговите интервали за замена може да се зголемат.?
За жал не. Наменети за работа во современи мотори со мали групи подвижни делови, маслата од 5W30, 10W 50 се генерално пофлуидни од класичните (15W50, 20W50, 15W40, 20W40).
Премногу течно масло може да влезе во комората за согорување каде што ќе се меша со горивото што ќе резултира во зголемување на загадувањето на воздухот. Исто така, кога се флуидира, маслото веќе не обезбедува оптимално подмачкување на подвижните делови на моторот, ризикувајќи дури и појава на механички клинови.
Секогаш почитувајте го квалитетот и интервалот на промена на маслото што ги очекува производителот на вашиот автомобил.
Фреквенцијата на промена на маслото е иста за претежно урбаниот сообраќај, како и во случај на чест сообраќај на автопат?
Не. Дури е препорачливо да се менува маслото многу почесто (3500-5000 км помалку отколку во сообраќајот на автопат). Урбаниот сообраќај, покрај фактот што вклучува голема потрошувачка на гориво, води и до побрзо абење на моторот, како резултат на побрзото потопување на маслото, така и на долгото работење при ниски температури (под оптималната температура на работа на моторот).
Сеприсутната прашина има исклучително брзо абразивно дејство, менувајќи го филтерот за воздух и маслото се препорачува да се прават во кратки интервали.
Ако не го користиме автомобилот, потребно е периодично да го менуваме маслото?
Да, обично препорачаниот период за промена на маслото е или по одреден број километри или по одреден временски период (обично една година). Само затоа што имате нов автомобил, на пример, што го чувате во гаражата неискористен една година, дури и ако никогаш не бил пуштен во употреба, не значи дека маслото не треба да се менува.
Маслото оксидира со текот на времето, ги губи своите својства, па дури и станува корозивно под одредени услови. Премногу долго чување на моторот може сериозно да влијае на компонентите на моторот што доаѓаат во контакт со амортизираното масло.