Промена; радикали; n јазиче; лансирање на Toyota Toyota; нова платформа; модуларен; TNGA - Веб-страницата на светот
модуларен ? едниот со погон на предните тркала за моделите на почетно ниво и другиот со погон на задните тркала за поголемите модели.
Лансирањето на модуларна техничка платформа носи огромни придобивки за производителот. Прво на сите, модуларен инженеринг, дизајниран од самиот почеток за широк спектар на модели,
Одлично вклопување во нови архитектури, обезбедувајќи низок центар на гравитација, агилност и можност за испорака на динамични перформанси во иднина.
Звучи комплицирано и тоа е тоа. Тоа е реалниот предизвик, притисокот
Радикалните и брзи промени во автомобилската индустрија повеќе не дозволуваат компанијата што ја предводи да размислува исто како конвенционално и да може да продолжи да расте одржливо. Тојота е на голема раскрсница во својата историја, каде што ќе започне да ја гради својата стратегија заснована на нов деловен и инженерски модел.
Така, инженерите на Тојота го најавија преминот кон нова техничка платформа
модуларен, наречен TNGA, кратенка што се дешифрира како Toyota New Global Architecture. Оваа нова платформа ќе биде основа на повеќето идни модели на брендот, дизајнирана да биде полесна, поефикасна, поагилна и подинамична. Архитектурата на новата платформа ќе овозможи сместување на сите видови погонски типови, вклучувајќи ги и познатите хибридни системи, во кои Тојота навистина се специјализирала. Во наредните периоди ќе бидат најавени многу нови мотори со традиционален погон, од кои многумина ќе го усвојат принципот на турбо полнење. Тојота сигнализираше што е можно појасно за прифаќање на идејата за турбо мотори на новиот Lexus NX, а тој мотор беше само скромен почеток, во споредба со лавината вести што ќе следат. Преку новите технологии применети на новата платформа, многу компоненти, како што се батерии, генератори, електрични мотори се намалени во големина и тежина, имаат корист од интелигентни локации, со што се намалува вкупната тежина и се зголемува ефикасноста на новите модели.
Првото возило изградено на новата модуларна платформа ќе биде возило со средна големина, со погон на предните тркала, кое ќе биде лансирано оваа година. Овој предлог е нешто збунувачки, бидејќи традиционалниот модел на брендот од средната класа, Тојота Авенсис, штотуку беше лансиран во новата генерација, но е изграден на техничката платформа од претходната генерација. Друг модел од средната класа, овојпат во светот на кросоверите, е RAV4, но тешко дека е окарактеризиран како еден со влечење кон неговите творци. Деталните информации засега остануваат енигма, но сигурно е дека ќе може да се користи и новата платформа.
за големи седани, вклучително и оние со погон на задните тркала. Интересни случувања ќе следат во таборот на Тојота, затоа!
За да ги овозможи сите овие случувања, Тојота започна програма за модернизирање на своите постројки ширум светот, така што тие ќе можат да се усогласат со новите технологии имплементирани на новата модуларна техничка платформа. Во исто време, Тојота засега ги замрзна градежните проекти на нови погони, правејќи пауза во овој поглед. Одлуката е што е можно пологична, бидејќи модернизацијата на постојните постројки ќе го зголеми нивниот производствен капацитет, така што ќе исчезне потребата од широк развој. Во исто време, на ажурираните постројки ќе им требаат помалку инвестиции за прилагодување од една генерација на идни модели во друга, така што трошоците за развој на идните модели на Тојота ќе паднат за околу 50% во споредба со нивото на трошоците во 2008 година.
подобар од било кога ? попријатно, попривлечно, посовршено!