Променливата автомобилска индустрија - Диета за бензин - Авто; Мобилен
Пропустот во планот на Трамп
Претседателот на САД во заминување сфати дека има шанса на крајот да победи на изборите на суд. Зошто овој план не се реализира.
Никој нема да не вознемирува
Валтер Емисбергер цел живот се бореше против нападите на паника и нејасниот страв. Потоа ги открива досиејата за неговиот живот, чита за лекарите кои тестирале лекови врз него кога бил дете - и властите кои гледале.
Што би советувале големите мислители во кризата во Корона
Управување добро - како функционира тоа? Познати филозофи како Платон, Макијавели или Хегел пронајдоа одговори што се значајни и денес. Што би рекле вие и другите мислители за условот за маскирање, протестите во Корона и работата на канцеларката.
Мојот дом е мојата канцеларија
Вклучено електрична енергија, вклучено греење: Оние кои работат во домашната канцеларија наскоро треба да можат да ги намалат трошоците од данок. Но, дарежливоста има граници.
Ништо нема да се случи
Потребна е лична одговорност за израмнување на кривата. Само е смешно колку многу луѓе мислат дека дефинитивно не се изложени на ризик - и нема опасност ниту за другите.
Liveив, мртов клучен сведок
Енигматичните милиони на Франц Бекенбауер еднаш отидоа кај функционерот Мохамед бин Хамам. Тој би можел да ја реши каузата за германскиот Мундијал - но наместо да го испрашуваат Катар, етичарите на Фифа го прогласија за мртов.
„Кога сте надвор, започнете од нула“
20 години Габриеле Мецгер го играше Чарли во барот на „Верботен Либе“. Сега серијата се рестартира - и се врати. Разговор за 4664 епизоди што ви го сменија животот и прашањето зошто глумата е брутална професија.
„Никогаш порано не сум доживеал такво чувство на тотално губење на контролата“
Флавија од Рио и Робин од Дизелдорф беа разделени со месеци поради ограничувања на патувањето. Што научиле за loveубовта во тој процес.
Theената која сака да ја врати самодовербата
Дури и во тимот на Обама се веруваше дека Jенифер Псаки направи многу. По четири години Трамп, очекувањата на идниот портпарол на Белата куќа се многу поголеми.
Најголемиот туристички проект во јужна Германија би можел да биде изграден на местото на старо складиште за муниција. За спречена граѓанска иницијатива и министер кој тајно шета низ шумата со лобист.
Променливата автомобилска индустрија: диета за бензин
Современите хибридни погони се карактеризираат со мала потрошувачка и високи перформанси. Возилата што штедат гориво се уште се премногу скапи за масовниот пазар.
Од Јоаким Бекер
Заштитата на животната средина е шик. Секој четврти клиент е подготвен да купи автомобил со хибриден погон и да потроши до 3000 евра повеќе на него, според тековната студија на производителот на гуми „Континентал“. Шефот на DaimlerChrysler, Дитер Зетше исто така го идентификуваше „премиум еколошкиот сегмент“ како нов тренд.
Lexus LS 600 h: Луксузниот седан постигнува системска моќност од околу 330 kW/450 PS. Како високотехнолошка алтернатива за автомобили со високи перформанси, хибридот може полесно да ги скрие своите високи трошоци.
Доказот за смената на зелената свест сè уште чека. Во моментов, германските купувачи на автомобили не можат да бидат привлечени со дарежливи попусти ниту со модели за заштеда на гориво. Хибридните возила продаваат во хомеопатски количини од неколку илјади примероци, а VW планира и само 10.000 продажби годишно на Passat Blue Motion. Секој сака да штеди гориво и да ја штити животната средина, но никој не сака без тоа. Всушност, некои лични отпечатоци од јаглерод може да се подобрат со купување нов автомобил - без притоа да се возат сопирачки додека се забавувате.
Доказот за смената на зелената свест сè уште чека
„Луѓе, купете хибридни автомобили од Тојота!“, Побара Ренате Кунаст, лидер на Партијата на зелените. Но, климата не е малку помогната кога потенцијалните клиенти на дизел гори се во хибридни автомобили. Во компаративните тестови на разни специјализирани списанија, новите дизел возила имаат подобри перформанси од хибридните бензински мотори во однос на потрошувачката на гориво. Во сите класи на изведба, модерните мотори со палење компресивни дадоа одлучувачки придонес во фактот дека вкупната потрошувачка на нови германски автомобили сега е 25 проценти помала отколку во 1990 година. Исто така, вистина е дека бум дизелот нема да трае вечно. Според експертите, уделот на дизел мотори во европската флота за нови автомобили ќе стагнира од 50 до 60 проценти. Како резултат, на бензинските мотори им е потребна диета - тие сепак трошат најмалку една четвртина повеќе од дизел моторите.