Проверка на факти за превоз на животни во Германија Ова се прописите

Транспортот на животни, особено на фармите, постојано е критикуван. Активистите за заштита на животните сега планираат ден на акција за забрана за транспорт на живи животни. Што треба да знаете за превозот на животни.

Активистите за заштита на животните планираат ден на акција за транспорт на живи животни на 14 јуни. 1-ви јули е ден на транспорт на животни. Покрај тоа, транспортот на животни, особено транспортот на говеда и свињи во трети земји, постојано е критикуван.

На пример, некои сојузни држави во моментов не дозволуваат превоз на живи животни до или преку Русија. Во моментов животните не се грижат. Како и да е, федералната влада не гледа причина да започне мораториум за транспорт на живи животни во трети земји. Тоа е одговорот на малото прашање од групата Дие Линке. Федералната влада се повикува на одговорноста на сојузните држави, кои соодветно ги следат барањата на регулативата, „дополнителни мерки не се потребни“

Едно е јасно: Неправилно извршениот превоз на животни е поврзан со страдање за животните. Но, постојат строги правила кои обезбедуваат благосостојба на животните. Што треба да знаете за транспортот на добиток:

Какви видови на превоз на животни има таму?

Транспорт на животни е превоз на најмалку едно живо животно. Строго кажано, секогаш станува збор за превоз на живи животни. Се превезуваат следниве животни:

Одгледување животни
Гоење животни
Спортски животни
Хоби и миленичиња
Ooивотни во зоолошка градина или циркус

Кои регулативи се однесуваат на превозот на животни?

Транспортот е регулиран во директивата на ЕУ 91/496/ЕЕЗ и придружната регулатива (ЕЗ) бр. 1/2005. Во Германија е наведено во уредбата за транспорт за заштита на животните (TierSchTrV).

Според законот на ЕУ, транспортот на животни исто така вклучува, на пример, придружни процеси како што се вчитување, истовар, претовар и одмор.

Исклучени од регулативата се транспорти што се вршат „не во врска со економски активности“ или под водство на ветеринар.

Покрај тоа, тоа се однесува само во ограничена мерка на земјоделците со свои превозни средства кои превезуваат свои животни, на пример за пасење или преместување, во радиус од помалку од 50 км од нивната фарма.

Транспортот на одредени животни е забранет. Од една страна, ова се однесува на многу млади животни (телиња стари помалку од десет дена, прасиња помалку од три недели и јагниња стари помалку од една недела), освен ако не се транспортираат на растојание помало од 100 километри. Регулативата на ЕУ исто така забранува транспорт на бремени жени во последната гестациска фаза и во текот на една недела по раѓањето.

Колку животни се вклопуваат во еден транспортер на животни?

Тоа е помалку прашање. TierSchTrV точно регулира колку простор мора да има секој животински вид, на која возраст и тежина и колку животни можат да се транспортираат заедно. Еве само неколку примери:

За кокошки, мисирки, гуски и патки е утврдено дека до жива тежина од 1 кг по животно треба да се обезбеди површина од 200 см²/кг. Контејнерот за транспорт мора да биде висок најмалку 23 см.
До 25 телиња или до шест возрасни говеда за попречно товарење или до осум возрасни говеда за транспорт во група мора да бидат одделени со стабилен сепаратор за патен транспорт.
За прасиња до жива тежина од 25 кг, група може да содржи најмногу 50 животни и мора да има површина од најмалку 0,18 квадратни метри по животно. Гоење свињи над 70 кг може да се транспортираат во групи до 15 животни. Површината по животно мора да биде 0,37 квадратни метри.

Во зависност од видот, може да се користат едно до четири нивоа на товарење:

Коњи: едно ниво
Говеда: двоспратна
Свињи, овци и телиња: трикатни
Младите животни како јагниња и прасиња исто така имаат четири ката

На пример, максималниот број на животни со површина на товарење од 33 до 38 квадратни метри резултира со следниот број животни:

Возрасен добиток: од 30 до 35 години
Гоење на свињи: до приближно 150

Како се опремени современите транспортери на животни?

Нормалните возила имаат дозвола за превоз помалку од 8 часа. За подолги патувања над тоа (> 8 часа), може да се користат само возила кои се технички одобрени и мора да исполнуваат посебни услови. Овде е потребно одобрување како транспортна компанија тип II. Ова повеќе се однесува на возилата што се користат во трговијата со сточен сточен фонд.

Потребни се специјални возила со трајно достапни системи за пиење и систем за контрола на температурата (уреди за механичка вентилација, рекордер за температура, систем за предупредување за возачот). .

Современите комбиња честопати се целосно климатизирани, па дури и опремени со филтри, така што вирусите и бактериите не влегуваат во комбињата преку свеж воздух.

Колку трае транспортот на животни?

Многу е различно. На пример, кога земјоделците одвикнуваат прасиња и ги преместуваат во друга куќа, тоа може да трае неколку минути. Во Германија, превозот до кланица може да трае најмногу 8 часа.

Регулативата на ЕУ предвидува различни времиња на патување во зависност од видот:

Animивотни кои сè уште не се одвикнати, т.е. животни кои се уште се цицаат (девет часа транспорт, потоа еден час одмор со наводнување, па девет часа транспорт)
Свињи (24-часовен превоз со постојан пристап до вода за пиење)
Коњи (24 часовен превоз со наводнување на секои осум часа)
Говеда, овци и кози (14 часа превоз, потоа еден час одмор со наводнување, а потоа 14 часа превоз)

Споменатите делови за транспорт може да се повторат доколку животните се истоварат, хранат и напојат на одобрено контролно место и имаат период на одмор од 24 часа.

Снабдување пријателско за благосостојба на животните мора да биде загарантирано до дестинацијата, дури и ако тоа не е во ЕУ. На пример, секогаш кога се регистрира превоз на животни, транспортните компании и организаторите на превозот мора јасно и со сигурност да ги документираат местата за одмор и местата за снабдување во третата земја.

Федералното Министерство за храна и земјоделство (БМЕЛ) ги сумираше барањата за превоз на животни во трети земји:

Транспортот на животни, особено на долги растојанија, треба да се избегнува што е можно повеќе.
Транспортот на животни за колење на долги растојанија треба да се замени со транспорт на месо.

Сепак, Министерството за земјоделство исто така посочува дека не постои начин на принцип да се забранува долг транспорт, дури ни кон земјите што не се членки на ЕУ.

Кои курсеви за обука и квалификации му се потребни на возачот?

Без оглед дали сте земјоделец, чувар на животни или вработен возач: За да можете да превезувате животни од фарма (говеда, свињи, овци, кози и понекогаш коњи) над 65 км во врска со економска активност, потребен ви е потврда за способност и дозвола за транспорт.

Чувари на животни кои се стекнале со професионална квалификација како земјоделец, трговец со коњи, земјоделец или факултетска диплома за земјоделство или ветеринарна медицина од 2007 година наваму, се смета дека квалификацијата е стекната со нивна обука и тие добиваат сертификат за компетентност со доставување на дипломата до нивната одговорна канцеларија за ветеринарство. Сите други луѓе мора да завршат курс. Сертификатот за компетентност обично не е ограничен на време.

За транспорт на животни над 65 км и траење до 8 часа (12 часа само ако возите во Германија), исто така, потребно е одобрување како транспортна компанија (тип 1). Менаџерот за операции како сопственик на транспортното возило аплицира за ова одобрение. Ова е општо одобрување што не се однесува на одредено возило.

Важно: одобрувањето како транспортна компанија е ограничено на 5 години и затоа мора повторно да се примени на секои 5 години!

За сите правци со повеќе од 65 километри, превозниците мора да имаат лиценца издадена од надлежен орган на земјата-членка во која се основани или да имаат застапник. За да се добие ова одобрение, кандидатите мора да покажат, меѓу другото, дека имаат доволен и соодветен персонал, како и доволно и соодветна опрема и процедури.

Понатаму, земјоделците мора да носат национални транспортни документи со себе за транспорт над 65 км и до 8 или 12 часа. Овие треба да содржат општи информации за потеклото и сопственикот на животните, местото на испраќање, денот и времето на почетокот на превозот, дестинацијата и очекуваното времетраење на превозот.

Доказ за квалификација и одобрување како транспортна компанија 1 мора да се носи како придружни документи. Достапноста на релевантните документи ја проверуваат ветеринари на аукции итн.

Се проверуваат превозниците на животни?

Да надлежните органи мора да извршат контроли за време на главните фази на транспортот, особено на местата за излез и гранични контролни пунктови. Покрај тоа, проверки на самото место или специфични контроли може да се извршат во секоја фаза од транспортот.

За време на контролите, надлежниот орган ја проверува валидноста на регистрациите, уверенијата за регистрација и уверенијата за компетентност, како и записите во дневникот.

Официјалниот ветеринар ја проверува состојбата на животните со оглед на нивниот превоз понатаму. Во случај на морски транспорт, состојбата и сообразноста на бродот, исто така, мора да се проверат.

За превоз на долги релации (подолг од осум часа), апликантот исто така мора да обезбеди:

специфични документи: квалификации за возач и надзорник; Доказ за одобрение за превозно средство што треба да се користи; Детали за постапките со кои се следат и бележат движењата на возилата; Планови за непредвидени ситуации;
доказ дека користите систем за сателитска навигација.

Овие одобренија важат пет години. Сертификатите се издаваат во униформен формат ширум ЕУ и се снимаат во електронска база на податоци до која имаат пристап властите на сите земји-членки.

Зошто животните треба воопшто да се превезуваат?

Во земјоделството, земјоделските животни се транспортираат како животни на колење или размножување. Главните причини се економичност, специјализација и централизација. Поради притисокот на трошоците и зголемувањето на профитот на компаниите за храна, локациите во производствениот ланец се преместуваат таму каде што, на пример, платите се ниски.

Покрај тоа, современото земјоделство е толку специјализирано што одгледувањето и одгледувањето често се одвива на друго место или дури и од земјата од гоење.

Од економска гледна точка, тешко е можно да се направи поинаку, освен да се коле коле свињите централно, а потоа да се обработат и дистрибуираат. Големите кланици продолжуваат да растат, малите веќе не можат да одат во чекор со конкуренцијата. Ова ги проширува сообраќајните правци.

Локалните, верските или традиционалните обреди понекогаш играат улога и во заклани говеда, како што е колење.