Првата 3Д-страница во Романија
Земја на потекло: Советски сојуз
Услуга: од 1940 година до денес
Користени: Советски сојуз и 39 други земји
Војни во кои тој учествувал: Втора светска војна и други војни
Дизајнер: KMDB
Изградени единици: 84070
Производство: 1940-1958 година
Спецификации за Т-34
Тежина: 26,5 тони
Должина: 6,68 м
Ширина: 3м
Висина: 2,45 м
Екипаж: 4
Заштита: преден 47мм/60 степени, предна страна 40мм, преден бедем 60мм, горен бедем 16мм, страничен бедем 52мм
Главно оружје: Топ калибар 76,2мм и 85мм за Т-34-85
Секундарно оружје: митралез 2х7,62 мм
Мотор: 12 цилиндри, дизел V-2, 500кс
Суспензија: Кристи
Оперативно растојание: 400 км
Брзина: 53 км на час
Т-34 бил просечен советски тенк произведен помеѓу 1940 и 1958 година. Иако неговиот оклоп и вооружување подоцна биле надминати од современи тенкови, тој често бил заслужен за најефикасниот и највлијателниот дизајн на Втората светска војна. Првично произведено во фабриката KHPZ во Карков (Карков, Украина), тоа беше камен-темелник на советските оклопни сили во текот на Втората светска војна, а потоа широко се извезуваше во други земји. Тоа беше најголемиот тенк произведен за време на војната и втор најраспространет тенк на сите времиња, по неговиот наследник, серијата Т-54/55. Во 1996 година, варијантите Т-34 сè уште беа оперативни во најмалку 27 земји.
Во 1939 година, Црвената армија беше опремена главно со моделот Т-26 (лесен тенк), како и тенкови од серијата БТ. Т-26 беше бавен пешадиски тенк, дизајниран да биде во чекор со војниците на земја. Моделите од серијата БТ беа брзи и многу лесни коњички тенкови, дизајнирани да се борат исклучиво со други тенкови, но не и против пешадијата. Овие модели беа слабо оклопни и не можеа да отклонат поголеми проектили. За време на битката кај Калкин Гол, за време на конфликтот со јапонската империјална армија, тенковите од серијата БТ со бензински мотори често експлодираа. Советските проекти од овие две серии се темелеа на увезен дизајн: серијата Т-26 се темелеше на британска - Викерс 6 тони, а серијата БТ на американска направена од Валтер Кристи.
Фаза на пред-производство и развој (1937-1940)
Во 1937 година, Црвената армија го назначи инженерот Михаил Коскин да го предводи дизајнерскиот тим за замена на тенковите БТ во фабриката за локомотива во Каркив Коминтерн (KhPZ). Резултирачкиот прототип, наречен А-20, е опремен со предни оклопи од 20 мм, главно оружје од 45 мм и нов дизел мотор V-12. Прототипот дозволува трчање без патеки и исто така брзина од 85 км на час, но без друга предност за борбата. Сите истражувања поврзани со наклонет оклоп се преземени и адаптирани од серијата БТ (БТ-ИС и БТ-СВ-2). Геометријата на оклопот е направена од навалени површини, нудејќи супериорен структурен интегритет по ударот со перфориран проектил.
Кошкин успева да го убеди советскиот лидер Сталин да одобри развој на нов прототип, со подебели оклопи и траги, со поширока употреба. Ова резултира во моделот Т-32 со 33 мм преден оклоп и 76,2 мм калибар оружје со дизел мотор. Се развива уште потежок прототип со 45,7 mm преден оклоп наречен Т-34, што се однесува на годината во која Кошкин започна да подготвува планови за нов тенк.
Дизајн (модел T-34 од 1941 година)
Т-34 од 1940 година лесно се препознава по преголемото парче околу топот; ова парче го крие системот на повлекување на главното оружје. Првичните верзии на тенкот Т-34 се опремени со топ калибар 76мм. Само кон крајот на војната, во 1944 година, беше воведен во производството моделот Т-34-85, кој имаше многу поголем бедем и исто така топ 85мм.
Искуството од 1941 година
За време на борбите во јуни 1941 година, германските трупи најпрво наидоа на новите советски тенкови Т-34. Резултатот беше катастрофален за Германците, барем засега. Преку наклонетиот оклоп на тенкот, Т-34 станува „имун“ на кој било германски оклоп, може да биде уништен само со страшниот германски топ калибар 88мм. Дури во средината на 1942 година Т-34 беше престигнат од германска опрема. Во 1943 година, Т-34 со оружјето од 76 мм стана потполно неефикасен пред моделот „Пантер“, не можејќи да го пробие својот фронтален оклоп, оној на Тигарот на кој било начин. Моделот на германскиот Пантер, со топ со сличен калибар 75мм, но со многу подолго буре, им овозможува на Германците да уништат советски цели од многу поголеми растојанија. Само со воведувањето на Т-34-85, односно калибарот 85мм на шасијата Т-34, тоа малку го намалува хендикепот, давајќи the можност на Црвената армија да ги уништи германските цели од разумни растојанија.
Од оперативна гледна точка, германската опрема беше далеку посупериорна; тие пропаднаа многу поретко. Ако за Германците 200 километри беа ситница, за Советите тоа беше мака. Во ергономска смисла, Т-34 беше исклучително слаб, со сите подобрувања на патот. Видливоста на командантот беше слаба, принудувајќи се да го оцени бојното поле преку еден процеп и перископ, истовремено преполн со слугата во бедемот. Недостатокот на трет член во бедемот го принудува командантот да изврши неколку операции, вклучително и полнењето на топот со проектили. Тричлениот систем во тенковскиот бедем му понуди на командантот можност да се занимава исклучиво со тактички борбени проблеми. За споредба, многу германски оклопни команданти застанаа со горниот отвор отворен за време на битката за да имаат многу пошироко видно поле.
Видливоста од перспектива на пилотот на тенкот беше слаба, намалувајќи ги шансите за прилагодување кон условите за олеснување. Горниот отвор на бедемот, единствен всушност, што е голем и многу тежок, може да заглави, блокирајќи ги двајцата членови на екипажот во бедемот. Поплаките од екипажот на резервоарите подоцна доведоа до воведување на втората отвора на бедемот.
Патеките беа уште една слаба точка на дизајнот на Т-34, тие често попуштаа, дури и без да бидат погодени од непријателски проектили, со обичен пресврт можеше да се отстранат запчаниците што ги држеа патеките заедно, ако беше заглавен на тркалата.
Производство во текот на 1941–1943 година
Исто така, во 1942 година, беше воведен нов шестоаголен бедем и беше додадена купола што му даде на командантот поголема видливост на бојното поле. Недостатокот на гумени ресурси доведе до замена на дихтунзите на влечните тркала на резервоарот со малку челик, како и воведување на менувач прилагоден на петстепениот мотор.
Иако Т-34 се сметаше за главно советско контраофанзивно оружје, во 1943 година Црвената армија се соочи со германските тенкови, Тигар I, претставен една година порано и Пантерот, новиот германски дизајн беше прилагоден на борбените барања од тоа време. Влијанието беше разорно за Советите. Дојде време да се измени и прилагоди проектот Т-34. Претходните обиди со Т-43 се покажаа како неефикасни против германскиот тигар, а неговата мобилност беше полоша од онаа на Т-34 (производството на Т-43 веднаш беше запрено).
Советското решение се појави во форма на инсталирање на поголем бедем и топ од 85 мм. Резултирачкиот модел, Т-34-85, инфериорен во однос на „Пантерот“ во сите погледи, беше произведен во неспоредливо поголеми количини од германските модели. Така, влијанието на супериорноста на германската технологија остана незначително пред огромниот број на советски единици. Одлуката за прилагодување на модел, дури и со недостатоци, се покажа како поефикасна. Во мај 1944 година, Германците имаа околу 304 тенкови „Пантер“ на источниот фронт, додека Советите испорачуваа околу 1.200 единици Т-34-85 месечно.
За време на војната, Т-34 постепено ги изгуби своите предности во однос на своите германски противници. До почетокот на 1944 година, таа стана лесна мета за повеќето германски опрема. Германците забележаа дека оклопот на бедемот е многу помек од остатокот на оклопот и може да се пробие дури и со проектили од 37 мм од автоматскиот АА топ.
Т-34-85 остана во производство до крајот на војната, претставувајќи го главниот модел на тенкови на Црвената армија. Природната споредба со моделот Шерман, кој е столб на американските механизирани сили, доведува до сличен пристап кон проект постепено прилагоден на развојот на воените услови. Овие модели постепено се подобруваа, жртвувајќи некои аспекти во корист на другите, но ниту еден, дури ниту Шерман и уште помалку Т-34, не беа еднакви на моделите на германскиот Пантер и Тигар.
Тенковите имаа неколку улоги за време на војната, а главната беше поддршката за пешадијата. Борбата „тенк против тенк“ беше исклучително важен фактор од фазата на дизајнирање на секој модел, но пристапот во смисла на производство на ефтина опрема, но многу побројна од оние на противникот, се покажа како стратегија што помогна да се добие војната од сојузниците.