Први искуства Hyundai i30 (2017); Редакција на КÜС

Осум години по претставувањето на првиот Hyundai i30, третата генерација на компактната корејска верзија ќе биде лансирана на германскиот пазар како модел со пет врати на крајот на јануари; верзијата караван ќе ја прослави својата премиера во март на салонот во vaенева. Компактниот модел од Далечниот исток, дизајниран и изработен во Европа, нема лесно време на лансирање кога ќе се најде во продажба, бидејќи во својата класа треба да се соочи со силна конкуренција на Фолксваген. Во однос на цената, тој е дефинитивно подготвен. Ценовната табличка за основниот i30 започнува од 17.450 евра за 1.4-литарскиот бензински мотор со 100 КС. Во Германија, Корејците продадоа повеќе од 235.000 и30-ти откако е лансиран. Оваа година декларираната цел на продажбата е 22.000 примероци, од кои 15 проценти треба да одат на сметката на возниот парк. I30 учествува со околу 20% во продажбата на Hyundai во Германија и затоа е важен столб на производителот од Далечниот исток.

I30, изграден во Чешка, доаѓа со пријатен дизајн, нова маска на каскада и јасен заден дел. Во споредба со неговиот претходник, моделот со пет врати се намали малку во висина за 10 милиметри на 1.455 милиметри и порасна во ширина за 95 милиметри (1.795 мм). Со малку подолга надворешна должина од 4.340 милиметри (+ 40 мм) и исто меѓуоскино растојание (2.650 мм), тој нуди добар простор. 395 литри (+ 17 l) може да се сместат зад задната врата. Ако поделените потпирачи за грб на задните седишта се преклопат надолу, исчезнуваат максимум 1.301 литри. Кокпитот е цврст и јасно поставен. Впечатокот за квалитет е добар, а седиштата, кои можат да имаат и ладење покрај греењето на седиштата, се удобни дури и на подолги патувања и нудат добра странична поддршка. Во однос на тежината, i30 беше ставен на диета и сега е полесен за 28 килограми од неговиот претходник, околу 1,4 тони.

---