Првиот М што сака дизел
BMW M 550d x Drive Tour. 6-цилиндричен дизел со три натоварувачи и погон на сите тркала.
За прв пат во историјата на М ГмбХ - основана во 1972 година со цел прилагодување на автомобилите на БМВ - има дизел рафиниран од домашната компанија за подесување: Непречена смена на парадигмата, бидејќи активностите на М досега беа ограничени на бензински мотори.
М 550d - во конкретниов случај караван верзија со погон на сите тркала - означува напред во нова димензија на испорака на енергија: дизел 2.0, така да се каже Како и обично со BMW, името на моделот не одговара на реалната комбинација на броеви одзади, бидејќи изворот на енергија не е 5,5 литри, туку само три. Основниот мотор доаѓа од моделите 530d/535d со 258 или 313 КС, обете верзии кои сигурно не страдаат од недостаток на моќност. BMW-M сега смело додава малку повеќе и ги даде три-литарските три турбо полначи како глобално уникатно обележје. Опремен на овој начин, неверојатни 381 КС пријавуваат до услугата, кои веќе се фаќаат за работа од брзината на мирување.
Арогантна леснотија
Со M550d, дизелот пристигна во спортскиот автомобил Олимп: Алчно и без двоумење во сеќавањето на Рудолф Дизел, тројно полнењето по ред исфрла од малата брзина и го катапултира двтонискиот вагон напред со скоро арогантен пргав.
Кремната, хомогена употреба на сила е придружена со зачаден тон, што - колку е поблиску до ограничувањето на брзината - се претвора во метална подсвиркване. Дизел со кој газите на бензинот за да уживате во звукот: парадокс и подеднакво изненадувачки како „а Хаше“, што се нуди во скап, елитен ресторан со капа.
Еден два Три
Напорот вклучен во создавањето на најиновативниот и истовремено најспортски три-турбо дизел во светот е, се разбира, огромен: Прво дува мал полнач веднаш над брзината на мирување, а потоа - од околу 1500 вртежи во минута - поголем компресор ја презема работата, пред еден од 2500 вртежи во минута трета турбина со висок притисок исто така го транспортира воздухот во коморите за согорување. Вредност што вреди: Трилитарскиот троен турбо, кој е веќе сертифициран според Euro 6, не само што фасцинира со својата технологија и чисти перформанси, туку гарантира и задоволство во возењето без жалење, затоа што 6-цилиндерот со нешто повеќе од 9 литри на 100 километри е доволен. Чудесна вредност со оглед на понуденото.
Како и секогаш со БМВ, голем проблем е цената: Неверојатни 91.950 евра се на етикетата на цените М 550д, околу 22 000 евра поскапи од никаков сиромашниот 535д со погон на сите тркала, што всушност не е апчиња за спиење.
ПРОФИЛ: BMW M 550d xDrive
Возење: 6-цилиндричен дизел, директно вбризгување, 2993, 280 kW/381 КС при 4000 вртежи во минута, максимален вртежен момент 740 Nm при 2000 вртежи во минута, 2 надземни брегасти вратила, 4 вентили/цилиндар, 3 турбо полначи, ладилник, филтер за честички, Еуро 6; Пренос на електрична енергија: погон на сите тркала, 8-степен автоматски.
Опрема за слетување: Предна/задна независна суспензија, предни потпори на MacPherson, задна оска со повеќе врски, воздушна суспензија, напред/заден телескопски амортизер, диск сопирачки, серво управувач, ABS, ESP, контрола на влечење, помош при палење на ридот; Димензии: должина x ширина x висина 4910 x 1860 x 1462 mm, меѓуоскино растојание 2968 mm, круг на вртење 11,9 m, тежина 1990 kg, носивост 580 kg, вкупна тежина 2570 kg, капацитет на резервоарот 70 литри, багажникот 560-1670 литри, висина на работ на полнење 630 mm, Оптоварување на приколка сопирачки/сопирачки 2000/750 кг.
Читања: Врвни 250 км на час, 0-100 за 4,9 сек. Тест потрошувачка 9,2 литри дизел/100 км, опсег 760 км; Растојанија на сопирање 35,5 метри/ладно, 34,5 метри/топло; Емисии во g/km: 169.
Трошоци: Данок/година 1689,60 €; Цена: 91,950 €, -.