Работа за одржување на сообраќај за замена на сите линии на метро - N; rnberg
Започнува со мелење на шини со автомобил на линијата U2 - 20.02.20год. 12:41 часот
НИРЕМБЕРГ - Работи за одржување под земја: Од понеделник, 2-ри март, автомобил за мелење на шини ќе биде на пат четири недели во мрежата на метрото во Нирнберг, со што ќе ги врати шините во форма. Работата започнува во работните денови околу 21 часот - ВАГ поставува замени автобуски услуги на погодените делови од трасата.
На 13, 16 и 17 март, возот Спено ќе работи на линијата U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) помеѓу подземните станици Максимилијанстрате и Фирт Хардхае
Подземните шини се трошат под постојан стрес. Затоа, тие треба редовно да се враќаат во оптимална форма. За оваа цел, VAG резервира возило за мелење од швајцарската компанија Speno неколку недели секоја година. Ги меле шините и го враќа нивниот оригинален профил.
Патувањето преку патеката не е доволно. Брусењето се одвива во многу фини чекори. Во зависност од состојбата, во просек се отстрануваат околу 0,5 милиметри челик. Она што не звучи многу, има голем ефект: Овие мерки за одржување го успоруваат абењето и со тоа го зголемуваат работниот век на метро тркалата и шините. Покрај тоа, бучавата и вибрациите при возење се минимизирани, што ја подобрува удобноста при возење за патниците.
Галерија со фотографии на оваа тема
Метрото во Нирнберг: инженерски ремек-дела
46-те подземни станици во Нирнберг не се нужно места за престој каде сакате да престојувате долго време. Тие се таму за да ги натераат патниците што побрзо до нивните дестинации. За оние кои одвојуваат време, тие имаат изненадувачки перспективи и согледувања. Тука ќе ги најдете најубавите слики.
Бидејќи работата за одржување не може да се изврши за време на исклучувањето помеѓу 1 и 4 часот наутро, таа започнува околу 21 часот навечер. Деловите од трасата по која се движи возот Спено мора да бидат затворени за време на мелењето, тогаш ниедно подземната железница не може да патува таму. Затоа, VAG поставува услуги за замена на автобуси на погодените делови на релација помеѓу 21 часот и 1 часот по полноќ. Овие заминуваат од постојките за замена на површината - во непосредна близина на погодените метро станици.
На железничките станици има информативни постери со точни информации за соодветната точка на поаѓање на автобусите за замена и со сите податоци за употребата на возот за мелење. Возниот ред на автобусите се објавува на алтернативните постојки и се достапни на интернет на www.vag.de. Работата на пругата со камионот 219 тони е бучна и создава прашина - VAG ги прашува сите патници и жители за разбирање.
Галерија со фотографии на оваа тема
Патување во нова ера: Така е создадено метрото во Нирнберг
Пред 51 година, градскиот совет на Нирнберг донесе одлука за изградба на подземна железница. Работата започна во 1967 година, а во 1972 година првата „стрела од Пегниц“ помина низ цевката. Нирнберг беше четвртиот град во Германија - по Берлин, Хамбург и Минхен - со железница под земја. Нашата галерија со фотографии со историски фотографии ве носи под земја.
Возот Спено започнува оваа година на U2 (Ротенбах - Аеродром). У2 сообраќа од 2 до 6 март како и обично помеѓу Ротенбах и Ратенауплац, од тука возовите У2 продолжуваат како У3 кон Максфелд. Замени автобуси се на пат од Ратенауплац до аеродромот.
На 9 и 10 март, возот за мелење ќе им даде на полиците на U3 (Густав-Адолф-Страже - Нордвестринг) нов лак. Помеѓу Густав-Адолф-Стража и Ротенбургер, патниците можат да го користат U3 како и обично. Од Ротенбургер Страже до Ратенауплац, сменете во U2 и од Ратенауплац патниците мора да ги користат автобусите за замена за да продолжат кон Северозапад.
На 11 и 12 март Спенозуг повторно ќе биде на U2, помеѓу Ратенбах и Ротенбургер Страже - автобуси за замена ќе сообраќаат на овој дел од трасата. U2 работи како обично, помеѓу аеродромот и Ротенбургер Страже. Од Ротенбургер Штрасе, возовите U2 продолжуваат од возовите U3 до Густав-Адолф-Штрасе.
Галерија со фотографии на оваа тема
Внатре и надвор: Ова се првите десет станици во метрото во Нирнберг
Подземјето е еден од најпопуларните начини на транспорт во Нирнберг. Околу 100 милиони патници годишно седат на различни подземни линии во градот. Но, кои постојки се особено популарни? Каде влегуваат и симнуваат повеќето од патниците? VAG сега го објави ова на рангирање.
На 13, 16 и 17 март, возот Спено ќе работи на линијата U1 (Fürth Hardh Hardhe - Langwasser Süd) помеѓу подземните станици Максимилијанстрате и Фирт Хардхае. Возовите У1 можат да сообраќаат од Лангвасер Суд до Мугенхоф. Возот за мелење ќе работи на следната делница У1 од 18 до 20 март; автобусите за замена ќе сообраќаат меѓу Мугенихоф и Пларер овие денови. Возовите U1 можат да ги користат патниците од Фирт Хардхае до градските граници (тука тие се менуваат во автобусот за замена) и помеѓу Гостенхоф и Лангвасер Сид.
Продолжува на 23 и 24 март. И на двата дена, У1 трча помеѓу Фирт Хардхае и Хауптбанхоф, како и помеѓу Бауернфејндстраше и Лангвасер Сид. Тука постои посебна карактеристика: подземната станица Хасенбук не може да се сервира. Алтернативно, патниците тука мора да користат трамвај или автобуска станица Трафоверк. VAG користи автобуси за замена на делот од главната железничка станица до Бауернфејндстрасе.
Возот Спено ќе биде на пат за последен пат од 25-ти до 27-ми март. У1 трча три дена како и обично од Фирт Хардхае до Хасенбак. Може да се смените во автобусите за замена - кои одат до Лангвасер Сид - на постојката Франкенстраше.