Рачна смена Во никој случај не го сторете тоа
Рачниот менувач претставува директна комуникација помеѓу луѓето и механиката.Сепак, токму тука мора да се почитуваат основните правила! >> Повеќе за совети
Фотографија: AUTO ZEITUNG
спојка и Рачен менувач дали е тоа што ви пречи при стартување? Топ 5 работи што треба да се избегнуваат кога користите рачно менување на брзини. Во спротивно, постои ризик од откажување на брзината!
Во време во кое автоматските и директните менувачи на менувачот сè повеќе ја заземаат оваа област, особено рачниот менувач претставува директна комуникација помеѓу луѓето и механичарите.Додека автоматскиот овозможува безгрижно лизгање, менувачот се залага за возење автомобил во најчиста и најкул форма. Но, бидете внимателни, премногу лежерност и спојката го прави излезот. И покрај целата лабавост, мора да се почитуваат одредени основни правила со рачниот прекинувач: Пет работи што не смеат да се прават со рачен прекинувач под никакви околности!
Вести
Затоа, не ставајте ја раката на копчето за запчаници (видео):
За да ја раскажеме оваа приказна, нашиот уреднички тим избра видео што го надополнува написот во овој момент.
Ние го користиме JW Player од Longtail Ad Solutions, Inc. за да го пуштиме видеото. Можете да најдете повеќе информации за JW Player во нашата политика за приватност.
Пред да го прикажеме видеото, потребна ни е ваша согласност. Можете да ја одземете вашата согласност во секое време, на пример, во нашиот менаџер за заштита на податоци.
Не го правете ова со рачно менување на брзината
1. Никогаш не ја оставајте ногата на спојката!
Ако ја држите ногата на педалата на куплунгот, лизгањето е редослед на денот. Триење на врската помеѓу замаецот (моторот) и диск на спојката (менувач) сè уште не е извршен. Последицата е од една страна абразија на материјалот на дисковите на спојката, од друга страна лежиштето за ослободување е оштетено. Бидејќи не доаѓа во положба за мирување, силите на спојувањето дејствуваат на лежиштето. Да објаснам што прави лежиштето за ослободување: Едноставно, тој е одговорен за одвојување на замаецот и дискот на спојката.
2. Никогаш не забрзувајте со голема брзина со мала брзина!
Забрзувањето при мали брзини - на пример со 50 км на час и со петта брзина - не ја оштетува спојката, но го оштетува моторот уште повеќе. Секој што се лизга на бензинот со голема брзина, но со мала брзина, одеднаш го зголемува притисокот врз целиот погонски воз. Велосипедот е добра споредба: Секој што некогаш сакал да тргне со голема брзина, ги забележал силите против кои треба да работат. Слично е и со автомобилот.
3. Никогаш не ја лизнувајте спојката за да застанете на наклон!
Механички гледано, „да го оставиме да се лизне“ значи дека двата спојка се мачкаат едни со други со недоволна адхезија. Конечно, лежиштето за ослободување исто така осигурува дека дисковите не се допираат до крај. Затоа, „оставајќи го да се лизне“ е многу поверојатно да се носат облоги на спојката. На крајот на краиштата, тие се дизајнирани само за брзи, а не за вештачки изготвени промени на брзината и високо статичко триење. Затоа, користете сопирачка или рачна сопирачка, бидејќи за тоа се создадени!
4. Никогаш не ја оставајте брзината вклучена на семафорите!
Кога застанувате на црвено светло, секогаш вадете опрема, менувајте ја во неутрална и откачете ја спојката. Помалку станува збор за облоги на спојката отколку за лежиште за ослободување. Тоа е затоа што ова е трајно под стрес ако возачот остане на спојката. Во овој случај, силата на пружината на спојката продолжува да ја носи лежиштето за ослободување, за кое не е дизајнирано. Патем: Аргументот дека семафорот може да се запали побрзо со вклучена опрема веројатно ќе застари во поглед на преполните внатрешни градови, нели?
5. Никогаш не држете ја раката на запчаниците!
Во случај на класични врски со смена, притисокот на раката може да доведе до порано абење на менувачот, бидејќи врската со смената повеќе не може да работи слободно. Силите што работат под рачката на менувачот може да се читаат од движењето на рачката на менувачот кога се забрзува или ослободува бензинот. Освен тоа, обете раце и онака припаѓаат на воланот! Работилницата со која сме пријатели знае дали вашиот сопствен автомобил има класично поврзување на менувачот или кабел.