Range Rover 3.0 TDV6 Vogue - под тест - тестови за теренски - теренски
содржина
Range Rover 3.0 TDV6 Vogue - тестиран | 15.07.2013 година
Магнум опус
Не е само формата што го прави Range Rover карактеристичен. Тоа е чувството и сопствената душа што го опкружува. Сега бикот е повторно издаден.
Кога ќе ги отворите вратите, мислите на сè, само не на слабеењето од 420 килограми. Огромен и тежок, како карпестата порта кај Али Баба, го отвора патот за богатства од посебен вид. Range Rover сè уште е Range Rover со 2.160 килограми. Освојувач на сè што е урбано, сребрен бек, водач на глава кој стана уште поатлетски преку слабеењето.
Новата генерација уште повеќе го поткрепува овој надминат факт. Иако се провлекоа елементи во нов стил, како што се LED светлата, тоа во никој случај не изгледа разиграно или хип, напротив. Дизајнерската компанија Vercarmodel Saro го претвори теренот Rolls во современ луксузен корпус. Свежината се спојува со елеганцијата, стилот со свесната величина. Не е ни чудо што Jamesејмс Бонд крстаре со него.
Обликот остана приближно ист, сè друго е суштински променето. Телото од челичен лим мораше да попушти во четвртата генерација на алуминиумско тело кое тежи 150 килограми помалку.
Секако, тој не загуби ништо од својата масивна големина, новиот Range Rover е долг пет метри, широк 1,98 метри и висок 1,8 метри. Меѓуоскиното растојание е со димензии 2,92 метри, што го прави долго како Toyota iQ.
Во ентериерот, никој не може да држи свеќа на новиот Range Rover. Најдобрата кожа, рачно изработени декоративни споеви, вистински фурнири од дрво и фини ткаенини ги легнуваат патниците, така што тие не сакаат да излегуваат од автомобилот. Благодарение на покачената положба за седење, имате сè на повидок, што е особено добро за првите неколку метри, затоа што прво мора да ја интернализирате големината.
Големината е забележлива и во ентериерот, не е така. Само багажникот има меѓу 909 и 2.030 литри и ако ги свиткате седиштата наоколу, должината на товарниот простор е 1,985 метри. Гломазна или валкана стока треба да биде добро спакувана претходно, бидејќи фината ткаенина го краси целиот трупец - пристапот го олеснува хоризонтално поделената задна врата.
Мултимедијалната конзола е малку незгодна за употреба поради многуте опции и релативно малите копчиња, но е графички горната и има поделен екран - додека возачот го гледа системот за навигација, совозачот може да гледа телевизија.
Нашата верзија е опремена со новиот 3.0-литарски V6 твин-турбо дизел мотор, кој генерира 258 КС при 4.000 вртежи во минута и планински пренос од 600 Nm при 2.000 вртежи во минута и е поврзан со 8-степен автоматски менувач. Покрај забрзувањето од 7,6 секунди до 100 и максималната брзина од 209 км на час, тој сјае и според листот со податоци со потрошувачка од 7,5 литри/100 километри.