Регионалниот сообраќај во областа Штутгарт со прекумерна тежина запира возови - Баден-Виртемберг -
Theолтите ленти од Го-Ахед постојано заглавуваат затоа што стануваат премногу тешки кога има голем број патници. Тогаш клиентите треба да излезат. Одговорните не се согласуваат за причините.
Штутгарт - Она што се случи во четвртокот минатата недела на платформата Еслинген, може да се раскаже како шега: патниците се насобраа во воз за одење како сардина. Најава за звучник: „Првиот час е пуштен, ве молам рамномерно распределете се низ возот.“ Следно соопштение за звучникот: „Ве молам неколку луѓе можат да се симнат повторно, не можеме да го продолжиме патот - поради прекумерна тежина“.
Повикани да излезат двапати
Непотребно е да се каже, се разбира скоро никој не виде дека се наоѓаат меѓу оние што требаше да тргнат на следниот воз за Штутгарт. Со Go-Ahead, возовите преоптоварени од тежината на патниците не се изолиран случај, дури и ако причините се претпоставки. Компанијата, која е на шините од 2019 година и сака да се натпреварува со Дојче Бан во Баден-Виртемберг, честопати мора да се бори со проблеми со тежината.
Еден патник известува дека двапати доживеал нешто слично помеѓу Гапинген и Штутгарт во пресрет на Божиќ. „Требаше да се симнеме еднаш во Канстат и еднаш во Еслинген“, вели тој. Еднаш федералната полиција дури мораше да се всели за да регулира кој смее да продолжи, а кој не. Друг пат беше доволно да се закани на федералната полиција со најава за звучник.
Проблеми со големи настани
Но, ова не мора да интервенира. „Не секоја пренатрупаност на возот е опасност што бара распоредување полицајци“, вели Себастијан Маус, портпарол на Федералната полиција. Во исто време, федералната полиција може да им помогне на железничките компании да ги спроведуваат куќните правила.
Подружницата на југозападот на британската компанија Go-Ahead потврдува дека понекогаш има проблеми поврзани со тежината. „Да, тоа се случува од време на време, особено кога има многу голем број патници поради големи настани и премногу патници стојат на отворите за да го надминат јазот за време на патувањето“, вели Даниела Бирнбаум, портпарол на „Го-Ахед Баден-Виртемберг“. Компанијата не дава никакви броеви.
Go-Ahead го припишува проблемот на софтверска грешка во шините направени од швајцарскиот производител Stadler Rail, кој ги изгради возовите. „Бидејќи возилата се многу чувствителни во електронска смисла, тие многу брзо одат во безбедносна состојба“, вели Бирнбаум. Еден пример е сензорите за тежина на мостовите на јазот, кои исто така треба да бидат активни во повлечена состојба. „Значи, кога возот е полн и многу патници стојат на преклопот во кој се наоѓаат мостовите на јазот, сензорот за тежина исто така погодува за време на патувањето и возилото оди во режим на безбедност“, вели портпаролката на транспортната компанија.
Несогласување за причината за грешката
За сообраќајниот пресврт што се бара во регионот и се повеќе луѓе во локалниот и регионалниот јавен превоз, тоа не е добра состојба. „Производителот на возилото е активно вклучен во поправање на оваа софтверска грешка“, вели портпаролката. Чекате ново ажурирање на софтверот што ја елиминира ранливоста на сензорите за тежина. Производителот го вети за април.
Швајцарската компанија ги гледа работите малку поинаку - неуспесите имаат различни причини и во никој случај не се поврзани со грешка во софтверот. „Со многу малку исклучоци, самите возила не стануваат премногу тешки поради бројот на патници. Наместо тоа, сензорот за таканареченото откривање на влезот ја погодува областа на вратата “, вели Силја Колнер, портпарол на Stadler Rail. Ова откривање чекор е таму за да спречи движење на лизгачкиот чекор - елементот што е продолжен и ги поврзува возот и платформата кога се качува и излегува - ако патник стои на него.
„Ако голем број патници сега стојат на мала област во влезната зона, дури и со влечен чекор на влечење, и не се раширени во возилото, сензорите може да реагираат поради тежината центрирана во областа на вратата“, вели Колнер. Ажурирање на софтвер планирано за пролет треба да осигури дека овие сензори повеќе не започнуваат толку лесно.