Ремоделирајте радио за автомобил; Батеријата е празна (автомобил, електроника, радио)
Здраво, возам старо Polo 6N. Во меѓувреме, правам многу поправки, бидејќи претходниот сопственик веројатно немаше многу идеја. Тој ги постави радиото или каблите на таков начин што радиото во автомобилот ќе ја испразни батеријата по 1-2 дена. Радио отстрането -> автомобилот може да мирува 7 дена и започнува. Јас не сум „експерт“ во работилницата. Тие рекоа дека можат да го сторат тоа, но е скапо затоа што сите кабли ќе мора да бидат преработени заради нередот. И јас сум само студент, глупави пари не се.
Сега размислував за следново: getе добијам некаков прекинувач, ќе ги пресечам жолтите и портокаловите кабли и ќе го стегнам прекинувачот помеѓу, ќе го оставам да изгледа некаде и ќе одлучи дали може да тече струја или не. Но, сега едноставно не можам да дојдам до името на овој прекинувач.
Може ли некој да ми го каже името, по можност соодветна врска за купување на Ebay. И дали сето тоа би функционирало на тој начин? Мислам, ако жолтата и портокаловата боја се блокирани од прекинувачот, треба да се реши проблемот со радио-вшмукување или?
4 одговори
Проблемот со ова ожичување ќе биде во тоа што радиото секогаш ќе ги губеше поставките ако го треснете прекинувачот. Претходниот сопственик веројатно сакаше да може да го користи радиото без клучот за палење, па затоа и го поврза така.
Веројатно ќе биде жолтата жица што треба да се скрши. Обично ова е поврзано со 15r (плус за радио вклучен преку заклучување на палењето). Оваа врска треба да лежи некаде во радио-слотот (ако не го користите, го штипнувате, изолирате и го фрлате назад во слотот). Тоа всушност не е многу работа, тоа е само релативно скапо во работилница. Кабелувањето можеби ќе треба да се преработи целосно ако, на пример, нема осигурувачи на каблирањето.
Ако навистина сакате да инсталирате прекинувач за ова, јас би добил еден од остатоците, на пример, оној што беше за загреан заден прозорец. Јас исто така би го вградил правилно во контролната табла. Можете исто така да користите било кој прекинувач за вклучување.
Сега не знаеме што значат жолтите и портокаловите кабли и дали тоа се боите на жиците на возилото или дали каблите припаѓаат на радиото?
Радиото веројатно се должи на трајно позитивно, па батеријата се троши. Можете да го зачувате нештата со прекинувачот ако правилно го поврзете радиото: Треба правилно да ги поврзете постојаниот плус и палењето плус од автомобилот до радиото. Тоа е се.
Како што вели поговорката, обидете се пред да студирате. Значи дека не мора да проучувате сè, можете да го пробате и практично.
Треба да се очекува да се очекува студент да може правилно да користи Интернет пребарувач. Таму не само што ќе најдете информации за тоа кои автомобилски радија имаат потреба од приклучок за пренесување на возилото од сериите на производи од пр. VW, ако не е радио што VW веќе инсталирал.
Таму исто така можете да најдете информации за тоа која кабелска врска е корисна и каде да се поврзете.
Современите автомобилски радија веќе немаат променлив кондензатор, туку модерна варијанта на која секогаш и е потребна електрична енергија, дури и кога радиото е исклучено. Ова се користи за складирање на радиостаниците што се поставени еднаш и не користат скоро никаква електрична енергија, нормално.
Нормалниот случај значи недопрено радио. Инаку, радиото ја прима главната струја, што е сто пати поголема, преку различен кабел и само кога прекинувачот на тастатурата е свртен за една позиција од положбата за одмор.
Сега на ученикот треба да му стане јасно дека ако се сменат двата кабли, тогаш и само тогаш може да се повлече празна батерија преку ноќ!
Не треба да жикувате ништо наоколу, но прво дознајте која врска од радио до постојан плус со терминал број 30, и која врска од радио на прекинувач плус со терминал број 15.
Тогаш само треба да измерите кој кабел е терминал број 30, а кој терминал број 15.
Itherе ви помогне или мултиметар или тест пенкало препорачано од R2Insenate.