Ретки двоседи Mini Cooper S Works GP-топла кола
Кога стануваше збор за заштеда на тежина, програмерите направија спектакуларен потег. Задното седиште излета безмилосно. Оваа мерка не само што заштедува тежина, туку и првиот двосед мини во историјата има и искрен мини: малата работа не е соодветна за повеќе од две лица во секој случај. Заменето е и задното стакло. Третото светло на сопирачката, поради поставеноста на спојлерот, мораше да се придвижи до долниот раб на прозорецот, што се користеше за понатамошни мерки за заштеда на тежина. Фактот дека секој грам сметан за време на дизајнот докажува дека дури и бришачот на задното стакло стана жртва на диетата. Од причини за тежина, клиентите добиваат само ESP наречен Mini DSC (Динамичка контрола на стабилност) на барање, како и климатизацијата. Патем, и двајцата без дополнителни трошоци
Брзо чувство
Тркачкиот автомобил исто така треба да убеди одвнатре. Пилотот и пилотот седат на спортски места Рекаро. Очигледно, вкупната тежина на грејачот на седиштата се чини дека е помала од онаа на системот за бришење на задното стакло, бидејќи ова е стандардна опрема. Возачот исто така може да ги најде сите надворешни бои во ентериерот. Црните кожни седишта се издвојуваат со црвените шевови. Контролната табла сјае сребро. На страната на совозачот на оваа табла, гордиот сопственик ќе најде табличка од типот ГП со уникатен сериски број на неговото возило
Повеќе простор од вообичаеното
Ако сакате да седнете на заштедената тежина со елиминирање на бришачот на задното стакло, може да земете повеќе со вас во Works Edition на Mini отколку во производниот модел. Конечно, недостасува и задното седиште. Сепак, тука е украсена уште една тркачка ознака: светло полирана прачка ја поврзува потпорната купола на задната оска. Ова исто така служи за заштита на патниците од лизгање на багажот наоколу. 670 литри простор се достапни за куфери од сите големини.