Романија ќе има нов резервоар И ако е така, како ќе изгледа! Романија воена

По 2000 година, немаше официјална дискусија, од Министерството за национална одбрана и од Одделот за донации, за можна еволуција на ТР-85 М1 или за воведување на нов вид на тенкови во обдареноста на романската армија.

така

И ова откако иглите во 90-тите беа „модерни“ дискусии за новиот резервоар што Романија ќе го произведува во соработка со Германија - ТР 2000:

Не е познат дури ни за вкупниот број на TR-85 M1, податоците варираат помеѓу 54 и 93 парчиња. И, од она што го покажуваат податоците на страницата ДПА, производството е запрено:

Ова е додека Украина, нашиот најважен сосед, умира да и даде работа на својата индустрија со модернизирање на T55 во формат AGM, T64 Bulat и производство на T80UD и нејзиниот нов T84 Oplot/Yatagan во фабриката во Морозов.

Т84 Оплот/Јатаган

Треба да се напомене дека двата украински концепти се произведуваат и во стандардни варијанти на НАТО, со топ 120мм и имаат компоненти од западно потекло, вклучително и мотори, Јатаган е варијанта предложена на Турција. Исто така, нивната конфигурација е исклучително флексибилна, содржи пакети оружје во заменливи блокови, во зависност од барањата на бојното поле.

Други надградби на T55 се направени и во Србија и Словенија.

Модернизиран словенечки T55 S

Русија, исто така, се подготвува да воведе нов вид на тенкови, Армијата, откако го запре, веројатно привремено, проектот T95 Black Eagle.

Црн орел

Во овој воен контекст, Романија треба да реагира преку комплексна програма за модернизација и подготовка на нов модел на тенкови, во соработка со други партнерски земји во рамките на НАТО, Турција, Кореја, САД, Франција и Германија се примери на земји со дека имаме стратешки партнерства (партнерството со Германија сè уште не е парафирано, но има соработки на терен)

Според податоците достапни на Википедија, Романија има возен парк во следната компонента:

  • 93 од ТР-85М1
  • 315 од ТР-85
  • 226 deTR-580
  • 560 од Т-55АМ/2

Со ова наследство мора да се управува интелигентно, така што со модернизација и измена да се обезбеди доволен број активни резервоари во снабдувањето и, од друга страна, со продажба за извоз, да се обезбеди барем дел од парите потребни за идните проекти и тековното производство, со што се одржува задоволително ниво на активност и технолошка еволуција во романската воена индустрија.

Во овој контекст, веста за продажба на оружје во 2011 година вредна 127 милиони американски долари од групата Ромарм, за 3 надворешни договори, е радувачка и покажува дека нешто се движи во оваа насока:

Можна стратегија во оваа насока може да биде следново:

  • надградба на 300 TR-85 во TR-85M1 или евентуално дури и 93 TR-85/M1 во TR-85 M2 варијанта, со нов топ 120 мм, по можност Rheinmetall L55, нов мотор од најмалку 1200 ако не 1500 КС и зголемена заштита, евентуално менување на бедем со систем GIAT, со само-натоварување или употреба на ниско профилен бедем, сличен на системот сокол, под студија за опремување на Jordanордан предизвикувачи. Вториот ќе ја намали тежината на резервоарот за околу 10 тони, тежина што може да се користи како резерва за додавање на дополнителни оклопи.

Турела ГИАТ

Турела сокол

Фалконот бедем е произведен со швајцарски и британски компоненти и вклучува самонатоварувач од 120 mm/L50 од швајцарскиот RUAG Defence Systems и топови супериорен во однос на британскиот пиштол со пушка L11 120 mm. Авто-натоварувачот, во верзијата Falcon1 (AB9C4), е способен да испука 8 проектили/минута, а првите 3 можат да бидат истрелани за 10 секунди и можат да соберат 17 проектили, а останатите се чуваат во телото на резервоарот. Во овој момент се наоѓа и верзијата Falcon2 на бедемот, а Falcon3 е во подготовка, со нов самонатоварувач и зголемен капацитет за складирање на проектилот. Повеќе податоци за:

  • ист систем за надградба за тие 200 deTR-580-паралелно со нивниот предлог за извоз или нивно чување како резервоар за поддршка. Оваа надградба може да не чини повеќе од 1 милион долари за парче!
  • надградби на ниводопаѓаT-55AGM за 560 T-55AM/2 од опрема за извоз или употреба на делови од паркот за претворање во пешадиски борбени машини или АА платформи и теренска артилерија, овие надградби можат повторно да се користат 860HP 8VS-A2T2M мотори на TR-85M1, доволно за тежина на T55 со дополнителен оклоп, со можна модификација на шасијата.

Надградба на концепт за T55

  • Топовите од 100 мм, добиени од овие надградби, може да се користат со вградување во ниско-профилен бедем и само-натоварување, за опремување на пешадиски борбени машини или новиот TBT, по моделот Piranha Stryker MGS (Mobile Gun System).:

Страјкер МГС

Исто така, платформата T55 може да се трансформира во носач на тешка војска, според постојните варијанти во обдареноста на израелските армии - Ахзарит или дури и во пешадиска борбена машина http://www.primeportal.net/apc/andre_patschke/achzarit/:

Ахзарит -МЛИ

Имаше и руски концепт, наречен BTR-T, кој исто така беше модификација на T55:

Во верзијата АА, имаше и проекти, како што е проектот Марксман_СПААГ:

Полска ја користи платформата Т55 за ракетен фрлач СА, СЦ-125 Нова:

Ако, од тенковите 760 Т55 и ТР-580, 500 беа продадени за извоз по цена од приближно 2 милиони американски долари/парче, тоа ќе беше 1 милијарда долари што може да ги покрие трошоците за надградба, но ќе остане пари за нови проекти или за производство, со цел да се донира романската армија, наместо да се труди да се складира и да се отфрли .

Канаѓаните имаа слични пристапи, носејќи надградби на ниво на c2 на „Леопард 1“, како и Израелци, кои ги надградија своите стари тенкови М60 Патон на стандардот „Сабра“, концепт подоцна користен за ажурирање на турските тенкови М60 на стандардот М60Т Сабра III.

Леопард 1C2

M60T_Sabra3

Интересни трансформации и надградби беа направени од Ирак, со Т55 Енигма, посиромашна верзија, но со додавање на фронтален оклоп, но особено од Јужна Африка со Олифант 2, скоро непрепознатлив развој на британскиот тенк Центурион, првично заминувајќи од надградби и достигнување нов резервоар.

Искуството на овој дополнителен штит за T55 може да се користи и во случај на TR-85M1, за да се зголеми неговиот степен на заштита и отпорност на противтенковски удари.

Во врска со производство на нов резервоар, важно е да се избере платформа прилагодени на теренските услови во Романија, платформа отворена за понатамошен развој. Оваа платформа може да биде развој на шасијата TR-85M1, преку која ќе биде можно да се калемат разни решенија добиени преку истражување во земјата, заедничко вложување со странски компании или трансфер на технологија. Новата платформа треба да биде што е можно пообична за широк спектар на возила: носач на тешки трупи, деминор, ракетен фрлач земја-воздух, фрлач на ракети земја-земја со краток среден дострел (Ларом), самоодна артилерија од различен калибар (хаубица - видете Краб/ПЗХ2000, тежок минофрлач), противавион, ловец на тенкови (АТ ракети, видете БМПТ), истражувачко возило, инженерско возило, артилериски трактор, командно возило, фрлач на мостови итн. Ова ќе го зголеми враќањето на инвестицијата во истражување и трансфер на технологија, намалувајќи ги трошоците за единица произведено возило.

Со оглед на тоа што копнените сили треба опреми 6-7 активни баталјони и уште 2 во резерва (резерва што исто така дозволува ротација за одржување или надградба, задржувајќи постојан број активни тенкови во баталјоните), треба да се произведат околу 450 резервоари, а проценката на активните е 350.

така 450 тенкови би бил минимум потребен за поддршка на постојана кохерентна одбрана, како граница НАТО-ЕУ. Во услови на мобилизација, за да можете да опремите и резервисти специјализирани за тенковско оружје, веројатно би било потребни се уште 350-400 резервоари што се чуваат во резерва, обично постари возила или без одредени надградби. Во исто време, ќе бидат потребни уште неколку стотици шасија за изведените возила наведени погоре, што ќе им даде работа на групата компании Ромарм најмалку 10 години, без да води сметка за можен извоз.

Што се однесува до типот, се претпочита автохтон производ како платформата на резервоарот Леклерк, полесен за одржување, со помалку високотехнолошка и поедноставена технологија на градба, така што е помалку баран Леклерк и со поголема стапка на оперативна достапност . Во секој случај, би било потребно полесно возило со понизок профил од Abrams M1, Leopard 2 или Challenger 2. Едноставноста во одржувањето, покрај модуларноста на компонентите, треба да се почитува според филозофијата на резервоарот Chieftain (ако добро се сеќавам)., што беше речено дека со еден клуч со 2 глави може да се одврти кој било шраф на резервоарот, што го прави многу лесно одржување од екипажот и персоналот со кратка обука.

Леклерк - варијантата предложена на Турција

Надворешните површини и дизајнот на бедемот треба да овозможат идни додатоци на различни модуларни заштитни комплети според системот што се користи на Леопард 2, вкупната маса треба да биде некаде на 50t, а суспензијата, патеката за движење и преносот треба да бидат со големина до поддржува маса поголема за 25%, да остави простор за развој во следните 20 години. Оружјето, вклучително и топовите, исто така треба да се инсталираат модуларно и лесно да се заменуваат/заменуваат (на пр. T84 Oplot/T64 BM Bulat), дури и на терен, за да се направи простор за прилагодувања и надградби, како и за лесно одржување.

Т64 БМ Булат

Оружјени модули

Би бил потребен мотор од 1500 КС, имајќи предвид дека индустријата се подготвува за воведување мотори од 1800 КС, веројатно најсигурни се германските MTU, мотор кој е во состојба да користи широк спектар на горива, за да не бидат погодени од недостиг во случај на војна. Позиционирање на моторот од предната страна на шасијата е опција што не треба да се занемари, бидејќи нуди максимална заштита на екипажот и го ослободува задниот пристап за пешадиска група или за самоодни артилериски систем за само-натоварување како што е PZH2000 - видете го и делот Меркава.

Топот Rheinmetall L55 е најинтересната опрема во моментот, но би можеле да ја понудиме и источната верзија, 125мм, вклучително и за извоз, предноста е што во случај на конфликт со земјите што поседуваат вакви тенкови, поголемиот дел од регионот е во рамките на оваа категорија, залихите на заробена муниција можат повторно да се користат. Исто така, мора да се обезбеди и проучи опцијата за последователно инсталирање на топ или електро-термо-хемикалија од 140 mm. Екипажот може да се намали на 3 лица доколку се користи самополнен топ, имајќи го предвид намалувањето на трупите и мобилизациската база на романската армија. Можете исто така да се определите за 4, во зависност од резултатите на системот за само-вчитување што ќе биде технолошки достапен, но оваа опција ќе ја зголеми тежината на возилото за неколку тони.

Ниско-профилен бедем и само-вчитување - TTB

Друга интересна иновација е хидро-пневматската суспензија, како што наоѓаме кај јапонските Ротем К2 и Тип 10, но понудените предности и трошоците додадени на вкупните трошоци/одржување на таквата суспензија мора да бидат добро измерени.

Тип 10 јапонски

Јас нагласувам дека е многу важно да се произведе резервоарот во земјата, а компонентите или идеите да соработуваат со земји со напредни технологии во оваа област и да земат нешто од нив. Се залагам да започнам нов проект или продолжение на TR2000 и во следните 3-5 години до завршувањето на проектот, за понатамошна надградба на TR-85M1/2. Бидејќи производството на новиот модел ќе го достави резервоарот до копнените сили, TR85 постепено може да се повлече во резерва.

Интересна би била соработката со Турција или Кореја за Altay/Rotem K2 Black Panther, еден од најмодерните тенкови во моментот и треба да се инспирираме од вакво нешто ако сакаме да произведеме нов резервоар за неколку години. Особено што Алтај е варијанта прилагодена на нашите простори. Да не заборавиме дека Романија има стратешко партнерство, вклучително и воено, со овие две земји, применливо и за трансфер на технологија.

К2 црн пантер

Проблемот на асимилација на целосниот производ е цената на лиценцата: Турција ја плати само лиценцата К2 Црн пантер за скоро 600 милји. $, значи еквивалентно на 100 купени резервоари. За да се изнајми таква цена, ќе треба големо производство, до 1000 цистерни.

Друга опција за студијата е платформата Меркава, Романија има многу добри односи со Израел, дури и ако овој резервоар не беше извезен. Меркава, преку позицијата на моторот напред, нуди максимална заштита на екипажот, како и разноврсност, да може да пренесува пешадија или дури и да може лесно да се модифицира во тежок оклопен транспортер/МПИ - Намер. Исто така, тој е еден од најзаштитените резервоари, и пасивен и активен, а системот Трофеј е веќе инсталиран, вклучително и во договор со General Dynamics. Лошите страни на моделот Трофеј се неможноста да се заштити 360 ° со единствен систем, но една насока и недостаток на само-вчитување, работи обезбедени од Квик Кил, но кои имаат помала ефикасност. Честите конфликти се тешки и брзи лекции научени од израелски инженери.

Употребата на ниско-профилен бедем би ја намалила вкупната маса на резервоарот на помалку од 60 тони, што би го доближило до барањата на романските копнени сили.

Еве сличен дизајн, добиен од Меркава, со она што би го добиле ако одите во оваа насока:

Може да добиеме модифициран резервоар, помалку софистициран и полесен од оригиналниот и затоа поевтин, но исто така прилагоден на спецификите на земјиштето и условите за работа во нашата земја и регион.

Исто така, треба да се разгледа соработка со Германија, особено Крас-Мафеи и Рајнметал, за можен наследник на TR2000 базиран на Leopard2. Соработка беше потпишана кон крајот на 1990-тите, но се чини дека беше „замрзната“ во следните години.

Концепт TR-2000 добиен од STRV122 Леопард 2

Иако Леопард 2 е дизајн на 70-тите, произлезен од заедничкиот американско-германски концептуален МБТ-70 - заеднички предок на Леопард 2 и М1 Абрамс, еволуциите и трајните надградби ја прават зрела платформа и сепак е во состојба да обезбеди перформанси и заштита слична на поновите тенкови.

Лично, мислам дека шасијата Leopard1 би била оптимална за Романија, или развој со подобрувањата на Leopard 2 применети на оваа шасија, која има помал тонаж.

Исто така, вреди да се спомене дека Leopard2, исто така, имаше студија за употреба на нископрофилен бедем, сличен на бедемот Giat на резервоарот Leclerc, што го спомнавме погоре:

Леопард 2 концепт со ниско профилен бедем

Не можеме да си дозволиме да донираме дури неколку стотици тенкови М1 Абрамс од акциите на американската армија, по грчкиот модел или Леопард2, асимилирајќи ја технологијата и потоа обидувајќи се да ги надградиме постојните возила се додека не успееме. да се произведе нов проект. Ова е само опција за транзит, која треба да се разгледува само за доволно големи донации или за екстремно ниски трошоци, како што биле ретки случаи во историјата. И Леопард 2 и Абрамс наскоро ќе имаат нови еволутивни варијанти, и Германија и САД моментално работат во оваа насока - Леопард 2А7/НГ и Абрамс М1А3.

М1 А2 Абрамс

Револуција леопард 2А4

Предноста на Леопард 2 и особено на М1 Абрамс е постоењето на голем број произведени резервоари и залихи на еквивалентни делови. Во случај на потреба да се заменат загубите поради конфликт или рапидното зголемување, за неколку месеци, на бројот на тенкови достапни во случај на мобилизација на романската армија, илјадници тенкови М1 Абрамс во конзервација можат да бидат вистинска небесна рака. Романската воена индустрија не можеше да испорача повеќе од неколку десетици тенкови во овој период, дури и за време на војната.!

Застанувам тука, со надеж дека носителите на одлуки на ниво на Држава и Романска армија ќе знаат како да донесат најсоодветна одлука за Романија, како од перспектива на потребите за донација, така и од онаа на нашата одбранбена индустрија. Постојат гласини за можно продолжување на програмите TR2000/TR-85M2, но сè уште нема официјална потврда.

Ја сликам старата статија „Романија воен“ - можен романски проект?

Се надевам дека во блиска иднина ќе чуеме само добро од оваа локална воена индустрија и ќе имаме барем едно убаво изненадување.!