Руптури на јаже - Ауср; искасано - Безбедност - Планински спортови - Германско алпско здружение (ДАВ)

Уште од Пит Шуберт, сцената за искачување знаеше дека јажињата всушност не се кршат. Единствената критична работа е - и ова е исто така познато - оптоварувања преку рабовите. Шуберт собираше несреќи со паузи на јажиња уште од 60-тите години на минатиот век и во рок од дваесет години најде само една поради ефектите на работ. Тоа беше утешително. Истражувањето за безбедност на ДАВ ја продолжува неговата колекција - сега вклучува 92 извештаи со 64 целосни паузи на јаже; и извештаите се зголемија во последниве години (слика 1). Дали треба да се грижиме?

Како може да се скрши јажето?

Четири различни причини може да се идентификуваат од достапните извештаи (Слика 2): Киселина, топење на топи, камени чипови и рабови од разни видови. Би сакале уште еднаш да ве потсетиме на експлозивноста на киселините, особено на сулфурната киселина од батериите. Шест од единаесет пријавени кисели несреќи се случиле во изминатите десет години! Киселината драстично ја намалува јачината на јажињата, но штетата не може да се види однадвор. Затоа, никогаш не чувајте јажиња во близина на потенцијални извори на киселина, како што се автомобилски батерии! Опасноста од изгореници од топење, од друга страна, се чини дека е широко позната во заедницата за качување. Само две целосни прекини на јаже (1994 и 2003 година) во целиот извештаен период може да се припишат на оваа причина.

Паѓањето камења не само што може да ги оштети јажињата, туку може и да ги исече целосно - тие треба само да го погодат јажето „правилно“. Половина јажиња што одат паралелно, исто така, може да се исечат истовремено! Во 34 од 53 несреќи документирани подетално, рабовите (карпести или метални рабови) играат одлучувачка улога. Карабините со остри рабови треба да се решат! Затоа, вреди да се погледне одблизу пред да се закачи, особено кога станува збор за фиксни текстови во спортски патеки за качување (види Панорама 5/2013). Јажињата исто така можат да се кинат во карабинот ако јажето не е целосно прицврстено и е натоварено преку „карабинскиот нос“. Трите несреќи со метален раб на Слика 2 се несреќа при спуштање, несреќа при скок на мост и прекин на јаже на невиткана чудак од ледена завртка (искачување на планина 4/10). Особено загрижувачки се 23-те паузи на јаже предизвикани од влијанието на карпестите рабови, бидејќи, за разлика од причините споменати погоре, тие не можат да се исклучат со релативно едноставни мерки.

Тенките јажиња се проблем?

Од 60-тите години на минатиот век, стандардите и јажињата еволуирале. На првиот задолжителен стандарден тест, едно јаже мораше да издржи само два стандардни падови, денес се потребни најмалку пет. И покрај зголемените барања, оттогаш производителите успеаја речиси да ја преполоват тежината на метар! Во моментов најлесното сертифицирано едно јаже на пазарот има тежина од 48 грама на метар со дијаметар од само 8,5 милиметри. И покрај тоа што материјалот е сè уште ист како пред 50 години. Само полиамид нуди јачина и еластичност што им е потребна на јаже за качување истовремено.

Во последниве години често се шпекулираше дека зголемувањето на паузите на јажето може да дојде од фактот дека јажињата стануваат сè полесни и потенки. Секако, важи следново: колку е подебело јажето, толку поцврсти се рабовите (види Панорама 5/2012).

Меѓутоа, под неповолни околности, секое јаже може да се скрши ако се засегнат рабовите! Што вели статистиката? Единаесет извештаи за несреќи ги исполнуваат следниве критериуми: едно јаже, целосно кинење поради влијание на работ, познат дијаметар. Тие не можат да го потврдат сомневањето дека полесните и потенки јажиња се причина за почести паузи на јажиња: само две биле потенки од девет и пол милиметри, девет биле подебели (слика 3). Сепак, мора да имате предвид дека тенки јажиња само што се појавуваат. Кај производителот Мамут, процентот на продадени јажиња под 9,5 мм се зголеми од четири на околу осум проценти помеѓу 2012 и 2015 година, а кај Еделрид помеѓу 2013 и 2016 година од 5,5 на 16,5 проценти - трендот кон тенки јажиња е од 2010 година толку јасно се зголемува.

Но, како може да се објасни зголемувањето на несреќите при кршење јажиња забележани од истражувањето за безбедност на ДАВ? Претпоставуваме две причини: Од една страна, ги вклучивме сите несреќи во нашата колекција уште од ерата на Шуберт, не само оние на Германците или Австријците. Од друга страна, се сомневаме дека повеќе информации ќе допрат до нас преку современи опции за комуникација.

Што му прави работ на јажето?

Стресот на смолкнување се јавува кога се погодени рабовите. Ова се случува, на пример, на гребенот на карабин, кој повеќепати бил мелен (Слика 4). Голем товар на смолкнување се јавува и кога јажето се заглавува во пукнатина со остри рабови или помеѓу карпата и карабинот за рикверц.

Сепак, популарното верување дека само „острите“ рабови се опасни е погрешно! Ако има странично поместување на јажето на работ во текот на падот, на пример кога се лулате додека се воздржувате или спуштате, товарот на сечење делува и на јажето покрај оптоварувањето на смолкнување, тогаш тој практично се исекува (слика 5). Товарот на сечење е обично поважен од оптоварувањето на смолкнување и може да има и фатални последици на тркалезниот раб (видете примери за кршење на јаже # 1 и # 2).

На крајот, многу фактори се одлучувачки за ризикот: својства на површината и обликот на работ, товарот под кој е поставено јажето, дијаметарот на јажето, брзината на сечење, аголот на влезот на јажето и колку мала јаже е изложено на товарот на сечење. Кој од овие параметри е тешко да се измери, сè уште не е целосно истражен. Следните примери на несреќи ја илустрираат нивната комплексна интеракција.

Пауза за јаже # 1

Алпинист ја започнува „Директната есенска рута“ на Бакелштајн во Пфалц. Пред првите стрмни потези, тој става пријател зад ребро од плоштад (Слика 6). Пријателот е далеку назад во широката пукнатина - не е оптимален водич за јаже, но поради близината до земјата, алпинистот одлучува да не го продолжува средниот белег. Кратко потоа, кога тој стоеше на плоштадот со стапалата приближно израмнети со неговиот пријател, едната нога се лизна и тој падна. Пред да го погоди подот, тој чувствува потрес и мисли дека неговиот пријател го изневерил. За среќа, тој станал повторно без сериозни повреди, но потоа е многу изненаден: Пријателот виси во пукнатината, јажето се скрши околу педесет сантиметри зад јазолот на јажето! Што се случи?

Десетмилиметарското јаже се користи само по втор пат тој ден и сè уште беше во многу добра состојба. Истрагата на производителот за кршењето откри: 90% од јажето било исечено, само 10% се искинало под товарот. Работ на кој е пресечен јажето во никој случај не е особено остар. Но: песочникот е груб. На ниво на пријател, имаше и мало камче што излегуваше неколку милиметри на работ. Над и под камчето, останаа жолти остатоци од палтото, подолу по белите траги на јадрото на јажето. Бидејќи падот се случи само на неколку метри над земјата, слојот обезбеди релативно „тврд“, така што одредена точка на јажето се разби по должината на работ. Комбинацијата на неповолно рутирање на јажето, испакнати камчиња, груби рабови и тврдо раздвојување сигурно довело до овој прекин на јажето.

Што учиме од оваа несреќа?

Под неповолни околности, ново, релативно густо јаже за качување може да се скрши! Вистина е дека јажињата со поголема тежина по метар имаат поголем работен капацитет. Но, во одреден момент е достигната границата на секое јаже.
Вертикалните и тркалезни рабови исто така можат да бидат опасни.
Текот на јажето има најголем приоритет со цел да се избегнат прекини на јажето: со продолжување на средното обезбедување, оптоварувањето на работ често може да се избегне уште од самиот почеток (слика 7).
Дури и да не беше логично во овој посебен случај (близу до земјата!): Мекото раслојување ги изедначува врвовите на силата во текот на падот и може да спречи истребување на истиот дел од јажето на подолги растојанија преку некој раб. Ова треба да се земе предвид, особено во алпскиот (работ) терен!

Пауза за јаже # 2

За време на обуката за швајцарски водич по планина, се случи прекин на јаже на тренинг-обиколка на Нестхорн, при што инструктор и аспирант за малку ќе ги загубеа своите животи. Кога двајцата се спуштија истовремено преку краток, надвисен карпест чекор, користеното единечно јаже од 8,7 мм се скрши на релативно кружен, но груб раб од гранит, кога јажето, натоварено со околу 150 килограми, се лизна само на кратко растојание настрана (види слика 5) ) Полицата на која се потпреа двајцата спречи тотална несреќа. Вклучените го знаеја проблемот со полнење на работ - со оваа форма на работ и рамниот агол на влезот на јажето, никој од нив не очекуваше прекин на јажето.

Што учиме од оваа несреќа?

Кога се спушта и спушта, јажето е секогаш под оптоварување, така што страничното движење може да доведе до оптоварување на сечење релативно брзо!
Затоа избегнувајте странични движења преку рабовите кога се воздржувате и спуштате!
Исцедете индивидуално во "крајната област" (= карпеста област)!

Пауза за јаже # 3

Искусен планински водич и спасувач на планина паѓа на редовната рута кај Половина купола во Јосемити со камења што избиваат од theидот. Во текот на падот, јажето го удри камениот карпа неколку сантиметри пред вратоврскиот јазол и се пресече, алпинистот падна на 150 метри до неговата смрт.

Што учиме од оваа несреќа?

Дури и камењата што биле исфрлени може да исечат јаже на висина од само неколку метри. Ако има лоша среќа, можат да бидат засегнати и двете нишки со половина јаже - свесни сме за две такви несреќи!
Во кршлива карпа, техниката на половина јаже со посебно рутирање на јаже создава дополнителна безбедност!