Салон за каравани 2009 Дел 1 Автомобилите ставаат диета - списание

0800 - 40 30 182 година

2009

Ваш личен совет за автомобил

0800 - 40 30 182 година

Понеделник - недела од 8 до 22 часот.

Вие сте добредојдени да контактирате со нас преку е-пошта:

Auto.de Magazin »Автомобили» Салон за каравани 2009 Дел 1: Моторците ставаат диета

списание

Со смеење и плачливо око, производителите на рекреативни возила ќе ги претстават своите новини на овогодинешниот салон за каравани (29.08. До 6.09.). Бројките за продажба се намалуваат, а интересот за мотоцикли од среден опсег во ценовен опсег од 60.000 евра е особено силно намален.

Она што е особено впечатливо е ниското ниво на интерес на некогаш многу популарните модели на беседка пријатни за семејство. Една од причините за неподготвеноста да се купи најверојатно ќе биде ЕУ-возачката дозвола, покрај сегашната економска криза и штедливите глави на семејствата. Само возила со бруто тежина на возило до 3,5 тони можат да се возат со возачка дозвола за автомобил. Со многу моторни домови не останува никаков товар.

Ова значи дека маршрутата за идните генерации на моторни домови е јасна: Лесната конструкција е топла, потребен е развој и употреба на лесни материјали и нови градежни методи. И не само во позадина на границата од 3,5 тони, туку и поради постојаното зголемување на трошоците за гориво.

Детлефс

Детлефс, на пример, практикува слабеење со Advantage, што како мобилен бесед, е доведено под границата од 3,5 тони преку конзистентно намалување на телесната тежина. Мобилниот со најмногу шест кревети е достапен од околу 43.000 евра, без компромиси во однос на опремата и удобноста.

Бирстнер

На тежината се обрнува внимание и во Бирстнер, каде што студијата за „Аеро ван“ конечно е донесена во сериско производство. Основата е Mercedes-Benz Sprinter со шасија со ниска рамка Alko, користејќи ја оваа основа треба да заштедите околу 120 килограми. Покрај тоа, структурата во тунелот за ветер е оптимизирана за најмал можен отпор на воздухот, многу кривини и распарчувачкиот раб исто така го прават видлив аеродинамичкото фино подесување. Речиси Aero Van T 700 нуди француски кревет, санитарен оддел и кујна во облик L, основната цена на благородното возило од 3,5 тони е 69 930 евра [големина на слика = „мала“ позиција = „десно“].

Полуинтегриран

Полуинтегрираните модели во моментов се особено популарни кај клиентите. Возилата со вообичаена кабина за лим и возачки разиграни „капи“ погоре се рамни и со помала фронтална површина се прицврстуваат на ветрот отколку на моделите на ниша со носот за спиење. Ова не само што ја намалува отпорноста на воздухот, туку и потрошувачката на гориво. Полуинтегрираните модели нудат доволно простор и лежечка површина за патувачката двојка. Но, во минатото честопати имаше само малку простор за деца и внуци и немаше дополнително легло на бродот, или оној што можеше да се направи само со конвертирање на клупата. Производителите го препознаа недостатокот и сега сè повеќе нудат полуинтегрирани модели со попречно инсталирани легла за спуштање. Така надградени, популарните модели сега се погодни и за четири лица на одмор.

Бирстнер Иксео Плус

Еден пример е Иксео Плус на Бирстнер, кој ја слави својата премиера во Дизелдорф како алго алтернатива. Елегантниот полуинтегриран модел базиран на Fiat Ducato нуди дури и електричен кревет за преклопување. Покрај претходната гама на Ixeo, серијата Плус доаѓа со две варијанти на распоред, едната со кревет со матична големина во задниот дел и другата со единечни кревети над задната гаража. Цените започнуваат од 53.000 евра.

Детлеф Исни

Детлефс одговара и на барањата на клиентите за полуинтегрирани возила со четири кревети. Одговорот на Исни е Глоуб4, со четири различни планови на кат кои се нудат. Како и со Бирстнер, Детлефс исто така има кревет што може да се спушти за да се зголеми бројот на кревети. Основата е Fiat Ducato во комбинација со шасија со ниска рамка Alko, сите модели имаат бруто тежина на возилото од 3,5 тони и се одобрени за четири лица. Основните цени се движат помеѓу 45.799 и 47.999 евра.

Eura Mobil TT 710 HB

Исто така постои и нова полуинтегрирана во „Еура Мобил“. TT 710 HB е наменет да ги комбинира доблестите на полуинтегрираниот со предностите на интегрираната, т.е. компактната висина плус големиот простор за складирање. Предниот дел на автомобилот има група за седење во форма на L и седиште со двојна клупа за најмногу шест лица. Аголната кујна со фрижидер од 175 литри и опционална печка се наоѓа во средината на возилото. Посебното уредување на туш кабина и бања нуди погодност. Во задниот дел има двоен кревет што може да се прилагоди на висина над гаражата, кој нуди простор за велосипеди и опција за полнење според [големина на фотографија = „мала“ позиција = „лево“] напред. Основната цена на мобилниот, кој може да се регистрира и како камион со тежина од 3,5 тони, е 58.950 евра.

Бирстнер градски автомобил Ц 500

Ново за палетата на Бирстнер е скоро пет метри долги City Car C 500 со опционален поп-топ покрив. Долната лежечка површина е 200 сантиметри на 135 сантиметри, креветот во покривот е 200 сантиметри на 150 сантиметри. Врв на C 500: Со задниот кревет свиткан настрана, во комбето за кампер е достапен многу капацитет за транспорт. Основната цена на почетниот модел е 30.380 евра.

FR-Mobil AgilLiner

Серијата модели AgilLiner од FR-Mobil расте и со типовите L 650 и L 690. AgilLiner L 650 со континуиран двоен под е наменет да понуди максимално искористување на просторот благодарение на моторот сместен под кабината на возачот. Мобилниот треба да освои поени во класата 3,5 тони со основна цена од 99.900 евра. Од пролетта 2010 година, L 690 ќе го надополни опсегот на лагер. Со вкупна должина помала од седум метри и бруто тежина на возилото од 5,2 тони, возилото треба да понуди многу внатрешен простор.

Франкија ФФ 2

Франкија го носи новиот модел FF 2 во Дизелдорф, полуинтегрирано возило за две лица со вкупна тежина од 3,5 тони. Кружниот простор за седење во задниот дел создава два одделни кревети со туркање на потпирачите за грб. И покрај опремената опрема, Горните Франконци сакаат да останат под границата од 60.000 евра.

Хоби ван класик

Меѓу другото, Van Classic е нов во хоби. Неговиот план на подот потсетува на оригиналната верзија на легендарното хоби 600: двојниот кревет е одзади, влажната просторија на средината на возилото лево, [големина на фотографијата = "мала" позиција = "десно"] наспроти кујнскиот дел со мијалник и шпорет. Во предната област е групата за седење со клупа, маса и ротирачки седишта во пилотската кабина. Новиот Van Classic е достапен во две верзии од нешто помалку од 40.000 евра. Подвижната единица Siesta T 600 AK KMC е исто така семејна мобилна единица. Возилото нуди простор за шест лица, а вкупната тежина останува под границата од 3,5 тони. На бродот има четири трајно инсталирани лежаи: двоен кревет во беседка и кревети на легло преку стрмнината. Конвертиран страничен простор за седење нуди уште два кревети.

Химер

Индустрискиот гигант Хајмер се концентрира на консолидација оваа година. Усовршувањето на опсегот и избраните нови планови на подот ја одредуваат моделската 2010 година. Со шест серии со камп приколки и единаесет автомобили и скоро 100 различни планови на подови, опсегот на целиот асортиман е особено обемен. Компанијата од Бад Валдси се збогува со Форд Транзит како основно возило и постојано се потпира на Fiat Ducato. На пример, со Hymer Car 302, со цени кои започнуваат од 30.000 евра, класично влезно ниво со кујна што може да се отстрани и променлива внатрешност. Со висина од 2,31 метар, камперот е превисок за повеќето подземни гаражи.

Кнаус

Кнаус влегува во моделската 2010 година со рационализиран опсег и подобра стандардна опрема.Јанделсбрунерите се потпираат исклучиво на Fiat Ducato како основно возило за нивните автомобили. Со моделите на беседка, Баварците се концентрираат на Sport Taveller, патникот на сонцето се прекинува. Во случај на полуинтегриран, на Ван ТИ му е дадена визуелна промена, Спорт ТИ и Сонце ТИ започнуваат со појасен избор на планови на подот. Sun TI 700 MQG со кревет и гаража во матична големина е нов.

Ла Страда Аванти

La Strada од Echzell покажува еколошка погонска технологија. Ecostar, модел на панел комби комби серијата Avanti, се базира на Fiat Ducato со погон на природен гас. Трилитарскиот погонски агрегат има моќност од 100 kW/136 ks, максималниот вртежен момент од 350 Nm е со умерени 1.500 вртежи во минута. Avanti Ecostar е едновалентен, така што возачот не може да избере помеѓу работата на бензинот и бензинот. Петте шишиња со гас треба да гарантираат опсег од околу 400 километри, резервата на бензин треба да биде доволна за возење на уште 100 километри.

Грутка Вестфалија

За 25-годишнината од групите, Вестфалија разви специјално издание заедно со Форд. [photo size = "small" position = "left"] Покрај тоа, производителот го ревидираше својот класик, Свен Хедин, а со Свен Хедин Класик нуди комбинација на испробан и тестиран план на подот со класичниот висок покрив веќе познат од Cookејмс Кук. Дневната соба и спалната соба може да се користат истовремено со внатрешна висина од 2,40 м. И, веројатно повозбудливата вест: Вестфалија го става Свен Хедин на нова платформа. Отсега па натаму, моделот се базира на Mercedes Sprinter наместо на VW Crafters. Вестфалија ја намали основната цена на Свен Хедин, која сега е 59.900 евра.

Мајкл Боклет

Мајкл Боклет покажува посебна новина на Караванскиот салон во Дизелдорф. Човекот од Кобленц, кој е најголема адреса за возила со погон на сите тркала меѓу глобротротерите, покажува Iveco Daily 4 × 4 со повлекување на задниот дел. Чистокрвно патно возило на долги растојанија кое доживува значителна добивка во вселената кога е во мирување благодарение на „лизгањето надвор“.

Табела

Со Trail Liner, Тишер прикажува полуприколка заснована на американскиот модел, со димензии погодни за Европа. Nissan Navara Pick-Up Double Cab 4 × 4, на пример, се користи како влечно возило. Цената за оваа комплетно опремена комбинација е помала од 125.000 евра.

Срамота за потенцијалните клиенти кои сакаат да дознаат повеќе за основните возила: Мерцедес, како и Ивеко, не е претставен на Караванскиот салон. На VW веројатно ќе има само специјална ревија на историски возила. Значително ревидираниот T5 или неговиот наследник ќе може да се видат само на IAA во Франкфурт (од 17 до 27 септември); VW Nutzfahrzeuge не сакаше да ја пропушти премиерата на Main.

ПОВРЗАНИ ТЕМИ
  • 3,5 тони
  • лисица
  • понуда
  • аранжман
  • одговор
  • градба
  • око
  • Август
  • Мебел
  • избор
  • Лош Валдси
  • Основна цена
  • Баварија
  • пример
  • популарен
  • Област
  • Камп приколка
  • Караван салон Дизелдорф
  • шасија
  • Град
  • Градски автомобил
  • врв, покрив
  • Претпријатието
  • јасен
  • Дупли кревет
  • Двојна кабина
  • Вртежен момент
  • Дукато
  • Опција за оптеретување
  • туш
  • Дизелдорф
  • посветеност
  • електрични
  • Конечно
  • развој
  • Евра
  • возачот
  • Такси
  • возачка дозвола
  • Циклуси
  • Растојание за возење
  • возило
  • Фино подесување
  • Fiat
  • Fiat Ducato
  • Форд
  • Форд Транзит
  • Возачка дозвола
  • вкупна тежина
  • вкупната должина
  • Тежина
  • граница
  • Заден
  • Производител
  • позадина
  • висина
  • Химер
  • IAA
  • внатрешен простор
  • Ивеко
  • Ејмс Кук
  • годишнина
  • килограм
  • километар
  • деца
  • комбинација
  • Удобност
  • последователни
  • кујна
  • Област за седење во форма на L
  • Област за лежење
  • литар
  • Отпорност на воздухот
  • бренд
  • квантитет
  • Мерцедес Бенц
  • Mercedes-Benz Sprinter
  • измери
  • метар
  • модел
  • Модел година
  • серии на модели
  • мотор
  • наследник
  • Навара
  • Следно
  • Нисан
  • Нисан Навара
  • Спари
  • Земам
  • место
  • цена
  • Цени
  • премиера
  • Опсег
  • Полуприколки
  • страница
  • Стандардна опрема
  • Клупа
  • економичен
  • Спорт
  • спринтер
  • кујнски мијалник
  • Лице
  • Страда
  • студија
  • Сонце
  • Свен Хедин
  • дел
  • транзит
  • модификација
  • комбе
  • минато
  • Бројки за продажба
  • разновидност
  • Предниот крај
  • VW
  • Комерцијални возила VW
  • ветер
  • Ветер тунел
  • Економска криза
  • желба
  • сантиметар
  • Влечно возило
  • дозволена вкупна тежина
  • дозволена максимална тежина
  • Прием
  • раст

напишано од (gp/mid) објавено на 14.08.2009 ажурирано на 14.08.2009