Сè за електричните локомотиви

Штадлер железница доби тендер од рускиот железнички оператор Аероекспрес за испорака на 24 двокатни повеќе единици. Овие возови се користат на линиите С-Бан помеѓу центарот на градот Москва и трите аеродроми. Нарачката има волумен од околу 350 милиони евра и ќе се обработи делумно во новата фабрика „Штадлер“ во Минск и делумно во Швајцарија. Фабриката во Минск во моментов е во фаза на изградба и ќе започне со работа во есента 2013 година. Нарачката вклучува и опција за уште 13 возови.

Аероекспрес нарачува 16 двоспратни единици со четири автомобили и 8 шест автомобили од Стадлер, кои ќе бидат доставени до крајот на 2016 година. Питер Спулер, сопственик и извршен директор на Stadler Rail Group, е многу задоволен од нарачката: „Оваа втора нарачка од Русија претставува важна пресвртница за нас. Ова е по првата нарачка од рускиот производител на железнички возила Transmash Holding, која ја добивме пред година и пол Нарачајте за Штадлер пробив на рускиот пазар “.

Основата за новите возови е испробаниот Стадлер КИСС. Руските димензии значително се разликуваат од досега произведените возила КИСС: Ширината на патеката е 1.520 мм (во споредба со 1.435 мм во Западна Европа). Додека возовите во западна Европа се обично со ширина од 2.800 мм, новите двокатни шноли се со ширина од 3.400 мм. Со висина од 5.240 mm (во споредба со 4.500 mm на запад), возилата се многу поголеми.

Возовите се дизајнирани за посебните руски климатски услови од -50 степени до +40 степени и во оваа област се базираат на возилата FLIRT испорачани за Финска, Норвешка, Естонија и Белорусија. Возовите ќе имаат брзина од 160 км на час и имаат удобен и светла внатрешност во две класи (деловна и економска класа). Телото на автомобилот е изработено од лесен алуминиум, што значи дека возилата се значително полесни од класичните челични каросерии на автомобилите. Намалувањето на тежината значи значителна заштеда на енергија во секојдневното работење за железничкиот оператор.

---