Сè за притисокот на тркалото - DailyDriven
Секако доколку имате автомобил, ќе треба да поминете низ вулканизација за да ги надувате вашите тркала. Ова е можно дури и во бензинските пумпи бидејќи повеќето бензински пумпи им даваат компресори на клиентите, така што тие ги надувуваат тркалата.
Па, но што ќе направите, и како ќе се справите ако имате малку идеја за притисокот што е потребен во гумите? За подобро разбирање на сè што треба да знаете за притисокот на воздухот во гумите, ве покануваме да го прочитате овој напис со нас.
Како го знаеме точниот притисок на воздухот во гумите?
Несомнено, најлесниот начин да откриете каков воздушен притисок е потребен во автомобилските гуми е да ја проверите книгата на автомобилот. Во сервисната книга на автомобилот ќе можете да ги најдете најважните информации за автомобилот, како и притисокот што е потребен во гумите.
Може да најдете етикети на шасијата, зад возачката врата, во внатрешноста на вратата од капакот на бензинот или дури и на местото на резервното тркало, што ќе ви ги покаже димензиите на гумите, но и притисокот на воздухот потребен во тркалата во зависност од предната или задната оска.
Ако, на пример, пронајдете нешто како „195/65/15“ на ваква етикета, треба да знаете дека ова е со големина на гума, а вашиот автомобил има 4 такви гуми.
Колкав е инфлацискиот притисок на ладната гума?
Ако сте чуле за притисок на ладење на ладни гуми, треба да знаете дека тој се однесува на притисокот на воздухот во гумите кога се ладни. Најверојатно ќе се запрашате зошто е ова важно, и каква е разликата помеѓу гумите кога се ладни и кога се топли.
Па, ладните гуми имаат помал притисок на воздухот, додека топлите гуми имаат поголем притисок на воздухот. Експертите тврдат дека притисокот на воздухот во топла гума може да биде поголем за околу 0,4 бари отколку кога гумата е ладна.
Како можам сам да го проверам притисокот на воздухот во гумите?
Можеби некогаш сте си го поставиле ова прашање, особено ако сте нов сопственик на автомобил, па подолу ќе дознаете како можете самостојно да го проверите притисокот на воздухот во вашите тркала.
Можете да отидете на вулканизација или бензинска пумпа, на пример, каде што можете да го користите компресорот за да ги надувате гумите, а дигиталниот ќе ви покаже колку воздух има во секое од тркалата, за да можете да ги надувате или да ги издувате тркалата по потреба.
За да ги надувате тркалата, потребен ви е компримиран воздух, кој ќе го добиете од компресор на локациите споменати погоре.
Веројатно исто така ќе се запрашате дали вашата етикета има поголем притисок во зависност од бројот на патници во автомобилот. Па, одговорот е да. Колку е потежок автомобилот и колку е поголема тежината, толку е поголем притисокот во гумите, додека колку е помала тежината, толку е помал притисокот во гумите.
Колку е подобро да се тркалата, над или под препорачаниот притисок?
Па, препораката на специјалистите е да се вози со малку повеќе воздух во тркалата од препорачаното. Ако се прашувате зошто, земете пример од користени гуми или оние што ги користевте минатата година, а кои имаат одреден степен на абење во споредба со новите, тие ќе траат помалку време надуено на исто ниво, па ќе треба почесто да ги надувате.
Но, новите гуми ќе го задржат воздухот многу подобро, така што може да се надујат и за максимум 0,1 - 0,3 бари над препорачаната граница.
Ако зборуваме за нов автомобил, кој има сензор за предупредување на притисокот на воздухот во тркалата, а воздухот во тркалата мора да има вредност од 2,5 бари, а вие му давате точно толкав воздух, има шанси индикаторското светло на одборот бидејќи сензорот открива притисок на воздухот поголем од потребната вредност.
Сензорот може да светне и кога гумите се ладни, ако ги надувате гумите кога се топли, на 2,6 бари.
Исто така, веројатно ќе се запрашате колкав притисок мора да има во гумите доколку не користите оригинални бандажи за автомобили, туку користите после бандажи на пазарот. За да ги дознаете точните информации во овој случај, или одете на вулканизација и ве интересира таму, или ако имате нови гуми, прашајте го продавачот за притисокот на воздухот во тркалата.
Може да се провери и преку Интернет бидејќи има општи дијаграми во врска со притисокот на воздухот во гумите, но ова решение не е точно препорачано, бидејќи може да доведе до побрзо абење на пневматиците, а згора на тоа, ова дури може да доведе губење на контролата врз автомобилот или до потешка контрола над истиот.
Сè што треба да знаете, сепак, е дека е подобро да имате малку поголем притисок (малку, не претерано висок) во гумите, отколку да имате пренизок притисок.
На пример, ако имате автомобил кој има гуми 185/55/16, тогаш 2,1 бар би бил притисокот потребен за нив. Ако вашиот автомобил има гуми 195/55/16, тогаш притисокот на воздухот во гумите треба да биде 2,5 бари, додека за гумите 265/45/18, притисокот на воздухот во гумите треба да биде или 2,9 бари.
Многу важен детал што треба да се има предвид е дека ако користите поголеми бандажи со помал профил на гуми за вашиот автомобил, тогаш е потребно притисокот на воздухот во тркалата да биде поголем.
Повеќе информации
Исклучително е важно да се знае дека не треба да возите ако гумите имаат пренизок притисок на воздухот. Зошто? Па, ако го направите ова ризикувате да ги оштетите бандажите, но и да ги оштетите гумите.
Кога возите автомобил и притисокот на воздухот во тркалата е пренизок, автомобилот ќе има поголема потрошувачка на гориво, со оглед на фактот дека нема да се движи толку лесно како кога е точен воздушниот притисок во тркалата. Подобро да имате повеќе воздух во тркалата отколку помалку. Наместо тоа, помалку воздух во тркалата може да биде корисен ако сакате да имате подобар зафат при помала брзина.
Значи, ова се некои од најважните детали што треба да ги знаете за притисокот на воздухот на тркалата и препорачуваме да ги имате предвид, така што вашиот автомобил нема да има проблеми со притисокот на воздухот на тркалата.