Шампиони на планински патеки најдобрите 4X4 автомобили
Автор: Роберт Стен/Датум на објавување: 18-06-2017 02:06
Кон крајот на мај се одржа 17-то издание на трофејот „Мост 4х4“, настан што првично ги групираше најновите модели на теренци и возила чие главно „игралиште“ започнува подалеку асфалт Suzuki SX4, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler и Volkswagen Amarok се победници во четирите категории.
Фрлање на камен од Кампулунг Мускел, на ликвидалниот пат помеѓу Лерешти и браната Ружор, каде се одвива тест на Националното првенство во брзина на патеки (ВТМ), започна авантурата на 17-то издание на трофејот " Најмногу 4X4 ”. Во конкуренција влегоа 13-те возила - Дачија Дастер, Хјундаи Тусон, Киа Спортаж, Нисан Х-Треил, Пежо 3008, Рено Каџар, epип Гранд Чероки, epип Вранглер Рубикон, epип Ранегад Траилхаук, Ланд Ровер Дискавери, Сузуки СХ4, Исузу Д-Макс и Фолксваген Амарок - прво ги демонстрираа своите квалитети на асфалтот. Поглавја како што се маневрирање, комфор, системи за асистенција, инфо-забава и поврзаност или потрошувачка беа оценети од членовите на жирито кои го тестираа секое возило за возврат. Пискањето на гумите, чадот од сопирачките и татнежот на моторите го замени за неколку часа тивката карактеристика на областа.
На вториот ден од тестовите, оној резервиран за асфалтирани патишта, возилата беа поделени во две категории, едната резервирана за теренци со намален растојание и возен парк адаптирана повеќе за „урбаната џунгла“, а другата за возила за кои кал, песок, прашина или карпи се најдобрите партнери во „играта“. Ако првата категорија требаше да помине низ прилично едноставен шумски пат во областа Драгославеле, но со области каде што беше потребна одредена вештина и внимание, втората го остави настрана секој стабилен терен што амбициозно напредуваше меѓу карпите и дрвјата, на патеки во подножјето на врвот Прислоп резервирани само за животни. Пневматиците се покажаа како шајка на Пепелеа за многу од моделите кои, теоретски, можат да патуваат во секое време на нерамен терен, но регулативите за конкуренција јасно предвидуваат овие да бидат од опремата со која возилата беа одобрени во Романија. Згора на тоа, истата регулатива не дозволува никакви подобрувања на моторот, менувачот, работната брзина или телото, а жирито ги тестира само стандардните варијанти.
Четири добитници
На крајот од двата дена на натпреварување, четирите делови на натпреварот имаа победник. Така, во категоријата „SUV“, тој удобно седеше на водечкото седиште на Suzuki SX4, малиот јапонски модел е далеку надминувајќи ги конкурентите како што се Dacia Duster, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan X-Trail, Peugeot 3008 и Renault Kadjar. Интересно е да се спомене дека минатата година овој дел од конкуренцијата го освои и модел на Сузуки, во тоа време Витара С докажа дека брендот минува низ прекрасен период на романскиот пазар.
Категоријата „Премиум џип“ ја освои Jeep Grand Cherokee, импозантното возило беше ценето и за однесување и за надвор од патот. Друг модел на Jeep, овој пат Wrangler Rubicon, ја освои титулата во категоријата „теренски“, импресионирајќи со својата способност да ја надмине секоја препрека благодарение на исклучително флексибилната опрема за трчање. Сепак, вистина е дека, на асфалт, автомобилот не се издига близу до нивото на џипови опремени со многу електронски системи. Четвртиот носител на трофејот „Најмногу 4 × 4“ беше Фолксваген Амарок. Авторитативно доминираше во делот „пик-ап“ благодарение на многу компетентниот нов мотор и удобноста над просекот на сегментот.
Suzuki SX4 - Најмногу 4X4 џип
Победникот на теренецот, новиот Suzuki SX4 може да се нарача со три варијанти на моторот, две напојувани со бензин (1,0 Boosterjet, 1,4 Boosterjet) и еден дизел (1,6 DDIS) и четири нивоа на опрема Cool, Passion, Spirit и Luxus. Во зависност од опремата, SX4 има седум воздушни перничиња, три-точки ELR-затегнати ремени со ограничувачи на силата и прилагодливи за висината (напред), безбедносни ремени во три точки (назад), систем на безбедносни ремени ISOFIX дете, странични странични удари на вратите, ABS + EBD, ESP, систем за автономна помош при сопирање (Поддршка на рачната сопирачка), визуелна сигнализација за сопирање во итни случаи, систем за помош при стартување на рампата, систем за следење на притисокот во гумите, функција асистенција за сопирање, заклучување на заклучувањето (AT, TCSS), стандардни или LED дневни светла и долната заграда што може да се повлече (во случај на несреќа). Сузуки SX4 има основна цена со ДДВ од 14.500 евра.
Jeep Grand Cherokee - највисокиот 4X4 џип
Историјата на брендот го принудува новиот Jeep Grand Cherokee да се стреми кон врвот на секое рангирање, а моделот што го освои трофејот „Most 4X4 SUV premium“ покажа дека Американците знаат да произведуваат автомобили кои совршено комбинираат стабилност и удобност на асфалтот со напредни теренски можности. Grand Cherokee може да се нарача со две верзии на мотори - 3,0 TD V6 250 КС или 6,4 V8 HEMI 468 КС - и четири нивоа на опременост: Ограничено, Оверленд, Самит и SRT8. Цените на каталозите започнуваат од 59.401 евра и достигнуваат до 87.069 евра, но во моментот има понуда што ги намалува цените на 49.401 евра, соодветно 77.069 евра.
Epип Ранглер Рубикон - Најмногу 4 × 4 Off-Roader
Wrangler е најблискиот модел до историските вредности на брендот Jeep. Иако тој не е асфалтен уметник, откако излезе на нерамен терен, возилото грациозно и лесно ја надминува секоја препрека. Три нивоа на опрема се достапни во Романија, сите со ист мотор - 2,8 CRD - и автоматски менувач. Цените започнуваат од 36.890 евра (Спорт) и достигнуваат до 44.030 евра (Рубикон), но, како и во случајот со постариот брат, Гранд Чероки, постои промотивна понуда што ги намалува цените на 35.046 евра, соодветно на 41 829 евра.
Фолксваген Амарок - најмногу пик-ап 4 up 4
Единствениот пикап во понудата на Фолксваген стана, по насоката на целиот сегмент на пазарот, многу поудобен отколку во минатото. Опремата, квалитетот на завршувањето, но и однесувањето на патот го приближуваат и приближуваат до областа на SUV, но кога ќе го напушти асфалтот, возилото ги покажува своите вистински квалитети. Се чини дека ништо не му пречи на импозантниот Амарок, а новиот дизел мотор V6 кој развива 204 КС и 500 Нм е толку моќен колку што е пријателски на возачот. Цените со ДДВ за Фолксваген Амарок започнуваат од 37.330 евра.