Шпанскиот печат ја проценува Дачија Дастер седум бели топки и две црни топки - Промотор
Најновата генерација на Dacia Duster беше претставена на пазарот во 2018 година, новитетите донесоа тогаш консолидирање на моделот во се поконкурентниот SUV сегмент.
Постојат многу атрибути што го прават теренецот Dacia Duster една од најдобрите опции на пазарот, но има и некои недостатоци кои го спречуваат да ја земе титулата за најдобар автомобил во својот сегмент. Шпанскиот печат го анализираше и најде 7 квалитети и 2 дефекти.
Бели топчиња
1. Попривлечен е од неговиот претходник
Неговиот дизајн, еволуиран во споредба со првата генерација, го прави попривлечен од неговиот претходник, позрел и поуспешен производ. Исто така, истакнува голем скок во дизајнерскиот дел, но и перципираниот квалитет на кабината.
2. Голем простор за багаж
Поради своите димензии (должина од 4.341 мм, ширина од 1.804 мм и висина од 1.693 мм) заедно со меѓуоскино растојание од 2.674 мм, Дастер ужива во багажникот со зафатнина до 455 литри во својата стандардна конфигурација, проширлив до 1.478 литри откако ќе се спуштат задните седишта.
3. Помоќни мотори
Достапен е со широк спектар на мотори консолидирани во групата Рено, како што се бензински единици 1.0 TCe со 100 КС и 1.3 TCe со 130 и 150 КС. Вклучува и 1.5 Blue dCi дизел со моќност од 95 и 115 КС. Овие мотори се поврзани исклучиво со мануелен менувач со пет и шест брзини.
4. ЛПГ-мотор
Покрај овие традиционални дизел и бензински мотори, Duster е достапен и со варијанта на LPG. Оваа опција се базира на истиот турбо мотор со три цилиндри со зафатнина 1,0 TCe и 100 КС со петстепен мануелен менувач, но неговата просечна потрошувачка е намалена од 6,1 литар на 100 км на 4,5 литри, ова на покрај неговите еколошки придобивки.
5. Погон на сите тркала
Дастер е достапен во 4WD верзија. Оваа комбинација е поврзана исклучиво со 1,5-литарскиот dCi мотор со 115 КС со шестстепен мануелен менувач и му овозможува на возачот да го напушти асфалтот и да истражува кој било пат, без страв од надминување на какви било пречки.
6. Неспоредлива цена
Несомнено, една од нејзините главни доблести е да има непобедлива цена во сегментот. На шпанскиот пазар Дачија Дастер е достапна од само 11.600 евра, цена што ги остава своите ривали далеку зад себе.
7. Специјално издание на ограничена годишнина на Дачија Дастер
Ограничена годишнина од Dacia Duster е специјално издание достапно во 2020 година, кое вклучува неколку стандардни опрема, како што се сензори за притисок во гумите, монтирање ISOFIX, систем за предупредување за слепи места, навигација, електрични задни стакла, автоматска климатизација, седишта со прилагодување на висината, затемнети стакла, 17-инчни алуминиумски тркала, темпомат, помош при сопирање во итни случаи, сензори за паркирање, камера заден преглед, Apple CarPlay и Android Auto и кожен волан. Се спојува со 1,5-литарски dCi мотор од 115 КС (4 × 2 и 4 × 4) и 1,3-литарски бензински мотор со 150 КС. Цените започнуваат од 17.770 евра за шпанскиот пазар.
Црни топчиња
1. Квалитетот на некои материјали
Што се однесува до двата главни дефекти што ги има Дачија Дастер, Шпанците го свртуваат својот нос во квалитетот на некои внатрешни материјали, неквалитетни тврди пластики што можат да предизвикаат бучава и вибрации. Тоа е компромисот што Дачија го прави за да пушти возило на пазарот по прифатлива цена.
2. Достапна опрема (стандардна и опционална)
Од друга страна, достапната опрема, стандардна и опционална, нема да биде најбогата на пазарот. Една од причините зошто Дачија има толку конкурентни цени е затоа што не инвестира во развој на нови технологии (овој пристап одговара на филозофијата на Рено, од која ги наследува Дачија), така што нејзините модели не се карактеризираат со тоа што се опремени со најмногу нови системи за помош на возачот.