Што ја направи пандемијата кај луѓето! Илјадници евра за лет до никаде
Автор: Јулија Моис/Датум на објавување: 20-09-2020 10:09
Кантас ги продаде сите места за само 10 минути во четвртокот за „лет кон никаде“ што ќе прелета над некои од најголемите туристички атракции во Австралија на 10 октомври, начин на кој компанијата се обидува да ги надомести изгубените приходи предизвикани од ограничувањата на патување во контекст на пандемијата COVID-19.
Овој лет, кој ќе го изведува авион „Боинг 787“, кој полета од Сиднеј, ќе прелета над црвената гранитна планина Улуру, островите Витсундејс и Големиот корален гребен, а авионот исто така ќе слета во Сиднеј по седум часа патување.
Билетите, по цена од 572 до 2.754 американски долари (486 до 2.341 евра), се распродадоа за десет минути, што го прави „веројатно најбрзиот продаден во историјата на Кантас“, според претставник на компанијата.
Исто така, донесе одлука за продолжување на 12-часовните рекреативни летови над Антарктикот од Боинг 787 во ноември.
По ограничувањето на активностите поради анти-епидемиски ограничувања, Qantas во јуни објави намалување на околу 6.000 работни места во програмата за преструктуирање. Други 2.500 работни места би можеле да бидат намалени како резултат на аутсорсинг на копнени услуги.
Меѓу другите начини за зголемување на приходите, Qantas објави на продажба предмети што вообичаено им се даваат на патниците од бизнис-класа, вклучувајќи 10.000 комплети пижами, кои беа распродадени за неколку часа. Заинтересираните, исто така, можат да купат пакети за подароци за 25 долари за патници од бизнис-класа, кои содржат крем за раце, чанти за чај, колачиња од чоколадо и кикирики, меѓу другите.
Невидена криза во авијацијата!
Следните шест до 12 месеци ќе бидат од клучно значење за носачите на авиони да се подготват за закрепнување од кризата предизвикана од пандемијата КОВИД-19, што доведе до најголема контракција во историјата на секторот, според извештајот. глобално за PwC.
„Воздухопловната индустрија доживеа силно ширење во последните десет години, што, во комерцијалниот сегмент, главно се должеше на порастот на нискобуџетните авиокомпании кои придонесоа за забрзан раст на побарувачката на летови. Дури и ако е рано за целосна проценка на влијанието на пандемијата, станува сигурно дека операторите во овој сегмент имаат најголем ризик за ликвидност во следните 6 до 12 месеци “, покажува извештајот.
Влијанието ќе го почувствуваат и воздушната индустрија и другите индустрии чија еволуција зависи од патувањата. Сепак, ризикот може да се ублажи со предноста врз која се засноваше зголемувањето, онаа на работењето на кратки летови и која, во сегашниот контекст, останува важна бидејќи ја намалува изложеноста на патниците на инфекција.
Меѓународната асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) проценува дека приходите на глобалните авиокомпании ќе се намалат за околу половина во 2020 година на 419 милијарди долари, а индустријата како целина ќе претрпи загуби од над 84 милијарди долари. ИАТА исто така предвиде дека приходите по патник-километар (РПК) за домашните летови нема да се вратат на нивото од 2019 година до 2022 година, а РПК за меѓународно патување само во 2024 година.
Наши препораки
Но, нивната заработка не беше толку од јавноста, колку од нивните господари.