Силен ветер во Сегет
Кога ќе се разбудам има ... тишина. Без шушкање во апаратурата, нема свиркање. Ветерот се смири. Всушност, би сакал да останам на Хелиголанд уште малку. Најдов кафуле каде што се чувствувам добро. Би сакал да седнам таму и да работам на книгата за Делиус и Класинг. Но, тоа значеше дека ќе мора да останеме тука следните неколку дена, бидејќи времето треба да се подобри само во понеделник. И знам колку Има го привлекуваат талпите.
Вангерож во дождот
Би сакал да бункерам дизел бидејќи горивото е многу поевтино на Хелиголанд. но не можеме да одиме до станицата за полнење брод бидејќи сливот на пристаништето е затворен. Јас веќе разговарав за тоа вчера. Точно во 8 часот наутро стојам пред бензинската пумпа со моите две 5-литарски канистри. Треба да трчам двапати, тогаш ќе бидеме чисти на море. Малите канистри имаат две предности: Тие се полесни за носење и полесни се за ракување при полнење.
За тоа треба почесто да трчате ...
Нефертити истекува околу десет. Има три ветрови од југ кон југо-исток. Курс 173 °. Вклучувајќи го и трансферот, ова значи: Нашиот курс е токму спротивното. Никакво жалење не помага. Мора да ја преминеме шипката непосредно пред плимата и да имаме план што не вклучува преминување. Значи, ние возиме под машина. Небото е затворено. Има ми се придружува во пилотската кабина, кригла топол чај во рака.
„Дали и вие сакате?
"Не, благодарам."
„Има ветер. Не сакаш да пловиш? “
„Да, но мора да бидеме на морската порта на време.
„Не ми пречи ако сакаш да пловиш.“ Секој што го следи нашиот блог подолго време знае колку се извонредни ваквите изјави од устата на Има. Особено на подолги морски патувања. Јас и ја давам најголемата насмевка.
„Можеби подоцна.“ Јас го поставив нашиот курс за пловечката Е3. За да ги исполнат, корисен е прав курс. Подоцна, западната кула од Вангероугес ќе биде совршен белег, со чија помош ќе можеме да пловиме на последниот потег, без оглед колку се извиткани курсевите за крстарење и ако продолжи вака, ќе можеме да извлечеме перница од времето.
Другиот голем подвиг, без кој сега не би биле на пат, го сторил Јан, мој стар пријател. Заедно изградивме нов лизгачки отвор, бидејќи стариот беше целосно расипан при провалата. Ви благодарам на двајцата!)
Под гребен едра
Еден час и половина подоцна, плимата се преврти. Ветерот се сврте кон ЈИ и малку се смири. И двајцата имаат корист од нашиот курс кон ветрот. Ја запирам машината и прво ја поставувам главната, а потоа и геновата. Леле! Оваа тишина. Најубаво едрење. Дури и ако е високо на ветрот. Нефертити работи во разбранувано море. Но, сè е корисно. Дури и кога ветрот повторно се крева и малку подоцна се врзувам во првиот гребен и половина час подоцна од вториот. Нефертити галопира, брза низ морскиот стрмен. Во налетите, пената е издувана од гребените. Спреј веќе долго време лета над палубата. За време на патувањето (побрзо отколку со моторот) може да се предвиди дека ќе пристигнеме премногу рано на Сегет. Почнува да врне и облаците бркаат сиво на сиво преку небото. Само барометарот е закован на 1011hPa.
Јас ментално ги минувам нашите опции. Морињата се непроодни при силен ветер од северниот квадрант, но имаме ветер од јужниот квадрант. Како и да е, со theвездието ветер наспроти струја може да биде опасно по живот. 1. Видливоста е умерена. Но, секогаш можеме да се вратиме назад. 2. За морскиот канал Сино Баjeе се вели дека има 60 см повеќе вода од Стариот харл. Според правилото на дванаесетти, ова значи дека истото ниво на вода е добро за еден и пол час порано. 3. Доколку ЈИ преживее, тешко дека ќе има отоци во Блауен Баjeе затоа што оф-шор островот Минсенер Оог ќе обезбеди совршена заштита на земјиштето. 4. Го прочитав и фиксниот барометар како: Нема да биде толку лошо. (Да, знам: поговорката е позната од делот „Познати последни зборови“, но ...) Во крајна линија е дека доаѓам до заклучок: Синото баjeе е нашата најдобра опција!
Нефертити плови појужно. Вангеруг се појавува во магла на дождот. Исто така, и впечатливата западна кула. Брзо вртам, земам лежиште и го нацртам на мапата подолу. Тоа помага да се идентификуваат неколку тони на повидок. Струјата извлекува неверојатно.
„Дали е сè уште далеку?
„Да, но штом се најдеме во калниците ништо не може да ни се случи.“ Потоа го вклучам фенерчето со три бои заради слабата видливост и се искачувам назад. Повторно и повторно поголеми бранови поминуваат под Нефертити. Од северозапад. Јас го набудував феноменот подолго време. Под ветерното море има спротивен оток. Единственото прашање е: дали е тоа стар оток или нов?
Genенова брзо се одмота. Сега само спаси го големото
Мислам дека преку новата ситуација. Според мене, тоа е морници. За тоа зборува и барометарот. За еден час, работите веројатно тука ќе изгледаат сосема поинаку. Може да биде непријатно да се закотвите тука, бидејќи електричната енергија и ветерот работат едни против други, но не се опасни. На крајот на краиштата, веќе сме во службата за заштита на земјиштето Вангероугес. Од друга страна, тука е отекувањето од северозападен правец. Ако доаѓа од невреме што доаѓа, ние сме тука на Легервал! Има ми го подава мобилниот телефон со отворена апликација Navionics. Имаме уште простор.
Го лизгам мобилниот телефон во мојата торба за кожа, ја навивам genенова и ја симнувам големата. Потоа ја стартувам машината. Само кога би можеле да стигнеме до калливите плочи! На југ погледот е малку отворен и можам да ја погодам плажата. Можеби можеме внимателно да го почувствуваме нашиот пат со ехо звук и GPS до последната позната позиција на првата пловечка патека на Блауен Бае? (Становите за кал се толку променливи што апсолутно треба да ги видите. Дури и со сегашните мапи - имаме неколку на бродот - честопати се случува длабочините веќе да се променија откако тие притиснаа.) Според мене, чекањето е најдобрата опција! По некое време, чувствувам дека дождот станува сè полесен. Или е тоа посакувано размислување?! Подготвен сум да трчам до линијата од четири метри. Многу бавно. Потоа ќе одам по спротивниот тек и да се закотвувам се додека не се скрши погледот или не се промени ветерот, така што ќе мора да излеземе од тука. Ако погледот не се отвори до поплавата, ќе запловиме назад кон Хелголанд. Двајцата Фокси Лејди дефинитивно ќе изгледаат кога ќе се вратиме во нивната парцела среде ноќ ...
Десет минути подоцна, погледот се отвора. Јас можам да ја направам првата црвена канта пред нас ... а зад неа втората ... Леле! Среќа. Пред повторно да се затвори погледот, сакам да поминем овде. Така, Нефертити трча од корпа до корпа со полна брзина. И покрај силниот ветер, нема бран. Minsener Oog обезбедува совршена заштита на земјиштето. Тоа го прави среќен навигаторот во мене, кој го очекуваше (се надеваше) на тоа. Набргу потоа ја преминуваме шипката. Го вадам бензинот. Дождот престанува исто така. Прекинувачот за гас го привлекува Има:
„Дали е сè уште далеку до барот?
„Малку понатаму со секоја минута“.
„А?! Завршивме?! ”Има со неверување ме гледа.
„Да. Ние сме во каллифони! “Јас го запирам моторот и ја одмотувам гребенот на гребенот. Вселенски ветер. Како и да е, за да можеме да се приближиме до пристаништето Вангероугес, сепак треба да поминеме низ висока кал. Прерано сме за тоа. Ја правам genенова повторно помала, така што можеме да се приближиме до високиот стап многу бавно. Така, налетаме на патеката со кал плат. Веќе сме во многу променливата област на боцкање.
Преку шанк сме!
Отпрвин сè е лесно. Но, длабочината на водата се намалува континуирано и Нефертити сè уште има длабочина од 1,50 м. ... дваесет дваесет ... два тринаесет ... еден деведесет ... Јас ја стартувам машината. Не сакај да заглавуваш тука. Подобро да се лизне над него со сила. Еден осумдесет ... еден шеесет ... Давам целосен гас ... Добро познатиот тресок поминува низ чамецот ... Машината работи и работи ... една четириесет ... Ние го влечеме килот низ калта ... Одеднаш пливаме повторно ... еден седумдесет ... еден седумдесет ... Дали сме над стапчето? Јас едвај се осмелувам да верувам ... Следниот потрес поминува низ Нефертити. Овој пат ниту еден полн гас не помага, нема нишање, без пета. Заглавени сме. На средина на патеката! По десет минути се откажувам. Сиви непријателски облаци поминуваат над нас брзо последователно. Ветрот завива во платформата.
Малку подоцна ја напуштаме областа за боцкање и се насочуваме покрај првото буре. Доволно е длабоко за нас насекаде тука. Има незгодно се смешка кон мене:
„Со нетрпение го чекам Вангероуг!“ Исто така, сега со нетрпение чекам да пристигнам. Имаме среќа и наоѓаме бесплатно место покрај змиите. Не треба да не ставате во парцелата. Пријатно уморен ја соблекувам мојата кожа. Најверојатно ќе ги преживееме деновите на лошите временски услови во пристаништето Вангерож. Сè што треба да направам е да го затворам лакот и да ја подмачкам вратилото. Сакам тоа брзо да го завршам. Го симнувам капакот на моторот. Што е ова?!
Вода под блокот на моторот! Заглавената област како да не го издржува мојот обид да избувнам со сила ... Но, јас ќе се погрижам за тоа утре. Сега засега завршив со работата!
Овој пост на блогот се случува на 9 август.
Можете да ги следите сите одговори на овој запис преку RSS 2.0-фидот. Можете да оставите одговор или следење од вашата страница.