Симптоми на индукциска серпентина ДЕФЕКТ • Откријте ги причините за растворите
Дали вашиот автомобил повеќе не работи совршено и дали се сомневате дека проблемот е во неисправна индукциска калем? Откријте во оваа статија кои се главните симптоми за неисправна индукциска серпентина и кои се сите аспекти поврзани со нив, што треба да ги знаете!
☛1. Која е индукциската калем, како работи и каква е нејзината улога?
Индуктивната калем е дел од машината што има улога на трансформација на нисконапонската струја во високонапонска струја. Така, може да се нарече и трансформатор, има многу слична улога. Или поради недостаток на време или небрежност, многу луѓе не успеваат да обрнат внимание на оваа компонента. Сепак, тоа може да предизвика проблеми во одреден момент, без оглед на моделот на автомобил.
Индукциската серпентина е дел од електричната инсталација на автомобилот, која е составена од:
- извор на производство на електрична енергија (алтернатор)
- извор на акумулација и празнење на електрична енергија (батерија)
- текови кои трошат струја (цела опрема за палење)
- дополнителни потрошувачи
- електричен кабел
За да се произведе таа искра, не е доволен само напон од 6 или 12 V, туку и поголем, така што искрата може да се случи само ако свеќата се напојува со напон до 15,000-20,000V. За да се произведе доволно силен напон, каков што е споменат погоре, потребен е комплексен сет на делови, кој ја претвора нисконапонската струја во високонапонска. Тука доаѓа напонскиот трансформатор, исто така наречен индукциски серпентина, кој има улога на трансформација на струјата дадена од батеријата на автомобилот, во струја на висок напон, апсолутно неопходна за производство на искра.
Покрај овој класичен систем, што го имаат повеќето автомобили, тука е и електричното палење, кое се наоѓа во случајот на електричните автомобили. Постојат две кола: еден низ кој поминува нисконапонската струја и друг, низ кој се одвива високонапонската струја.
SystemСистемот за палење ги вклучува следниве компоненти:
- батерија
- индукциската серпентина
- алтернатор
- поддршка за дистрибутер (брегаста оска)
- чекани и фиксен контакт
- вакуумска капсула и кондензатор
- свеќички
Работата на серпентина е дадена со феноменот на електромагнетна индукција, односно прекин на нисконапонската струја, како резултат на што се раѓа високонапонската струја.
Во системот за палење постои и свеќичката, која има улога на насочување на струјата кон комората за согорување, каде што палењето на горивото, преку искра. Додека работи моторот, главните делови на свеќата почнуваат да се загреваат, поради температурните разлики помеѓу комората за согорување и делот што е повеќе изложен на надворешната средина, како и варијациите на температурата.
Подоброто работење на свеќата е под влијание на одржување на умерена температура, околу 500-600 степени Целзиусови, температура на која горат наслагите на компонентата. Во случај на многу повисоки температури, секундарните палења се јавуваат кога моторот почнува да ја губи моќноста и работи наизменично.
При изборот на вистинските свеќи, мора да земете предвид неколку аспекти: за мотори со висок сооднос на компресија и брзина изберете свеќи, а за побавни мотори, изберете свеќи за топла вода за да избегнете наслаги на маслото на електролити, потоа загадување . Свеќи ќе се користат и за користени мотори.
☛2. Кои дефекти можат да се појават во индукциската серпентина и кои можат да бидат причините и симптомите?
Меѓу најчестите дефекти на системот за палење, односно индуктивната калем, се: удари на моторот при ниски или големи брзини, откажување на моторот, слабо палење при поголеми брзини, прегревање на моторот или, во некои случаи, палење не се одвива.
Една од причините за оштетување на индукциската калем може да биде абење или оштетување на свеќичката. Ако моторот работи со мала брзина, причината може да биде прекин на пролетта на центрифугалниот регулатор, и во овој случај, не е задолжително да се замени.
Намотката е составена од епонитно куќиште, кое се собира со помош на завртки. Внатре во него се наоѓа трансформаторското масло, кое има улога на ладење. За да се избегне прегревање на моторот, во случај на калеми, може да се монтира погон внатре.
Ако, пак, моторот бие со поголеми брзини, причините можат да бидат повеќекратни, поврзани со неправилното прилагодување на регулаторот, премногу напредување при палење или ослабување или дури и кршење на пружината (оној зад мембраната).
Авансот на палењето може да се прилагоди со посебен уред создаден за оваа намена, и во случај да се скрши пролетта, потребно е да се замени. Лошо работење на системот за палење и постојано, неправилно палење може да резултира со можни причини следно:
- оксидација на контактите на прекинувачот
- заклучување на чекан (во овој случај, мора да се исчисти многу добро)
- нарушување на прекинувачот, што бара заклучување на контактите во нормална положба
- неправилна и неисправна изолација на кондензаторот, во кој случај е потребно да се замени
- оштетување на високонапонските проводници
- протекува поради изолациониот капак
Други причини за откажување на индукциската серпентина:
- ослабување на врските на цевките за палење
- валкање на изолациониот капак или дозволување на истекување
- контактите не вршат доволно притисок (пролетта мора да се провери и, доколку е потребно, да се замени).
Прегревањето на моторот може да биде предизвикано од многу задоцнето палење, под влијание на регулаторот. Ако моторот се прегрее, потребна е контрола на колекторот за влез и амортизерот.
☛3. Може да има различни симптоми на индукција на серпентина, во зависност од марката на автомобилот?
Без оглед на моделот на автомобил (Дачија Логан, Голф 4, Опел Астра, БМВ, Форд или ВВ), симптомите се исти. Тие може да варираат малку во зависност од моделот и другите карактеристики на автомобилот, но важно е возачите да ги земат предвид сите горенаведени, со цел да откријат дали автомобилот навистина има проблем со системот за палење или се случил. неуспех или ослабување на составниот дел.
☛4. Како знаете дали индукционата калем е неисправна?
Во повеќето случаи, возачите занемаруваат одредени аспекти што можат да укажат на дефект во системот за палење, бидејќи, додека возите, тие не се многу очигледни. Во случај на сериозен дефект, што бара проверки споменати погоре, моторот започнува со повторени прекини.
Неправилното палење при многу голема брзина може да биде предизвикано од оштетување на чеканот или кондензаторот, во тој случај тие мора да се заменат. Исто така, неправилното отворање на контактите од прекинувачот може да биде симптом на дефект на индукциската калем. Така, завртките за прицврстување мора да се прилагодат и затегнат.
☛5. Како да се спречат можните дефекти на системот за палење?
Тајната за спречување на оштетување на автомобилот и избегнување на ризик од влошување е, се разбира, периодична проверка на време и, доколку возачот забележи дека моторот на автомобилот или која било друга компонента предизвикува негативни реакции, препорачливо е да се консултирате со специјалист.
Комплексноста на моделите на автомобили се појави на пазарот, со себе носи проблеми со кои возачите постојано се соочуваат, и тие можат да бидат во многу голем број, во зависност од марката на автомобилот. Еден од вообичаените проблеми е откажувањето на системот за палење и нарушувањето на неговите составни делови.
Системот за палење е еден од најзапоставените делови на автомобилот, иако е дел од системот за стартување на автомобилот. Неопходно е да бидете сигурни дека тие се заменуваат навреме, периодично, во зависност од препораките на специјалисти или во интервалот што го означува производителот.
Wиците со висок напон, како и нивните помошни врски се влошуваат со текот на времето, во зависност од возраста и начинот на одржување на автомобилот. Влагата или прашината можат да навлезат низ изолацијата, при што значително се намалува моќноста на палење.
Дефектите што можат да се појават во системот за палење се многу чести и претставуваат повеќе од половина од причините што можат да доведат до исклучување на автомобилите што имаат бензински мотори.
Преголемото одложување на палењето може да предизвика прегревање на моторот, што укажува на дефекти во регулаторот на напојувањето. Потребна е контрола на цевките и регулаторот.
Свеќичките, кои се дел од системот за палење на автомобилот, се делови што може да се потрошат. Ова значи дека тие мора да се менуваат со текот на времето, во зависност од нивото на абење на компонентите. Кога бучавата на моторот е различна и во некои случаи потрошувачката на гориво се зголемува многу, потребно е да се контролираат и, доколку е потребно, да се заменат.
Свеќичките можат да бидат многу чести, па затоа се препорачува внимателно да ги проверите цилиндрите за да спречите влегување странски предмети во комората за согорување.
За да се спречат можните дефекти на системот за палење и, соодветно, на индукциската калем, потребно е периодично управување и специфичен тест, како што е CLIP-тест или тест за компресија.
Ако свеќите се проверени и последователно заменети со нови, тогаш се препорачува темелна проверка на индукциската калем, бидејќи причината може да биде од нејзината внатрешност, со оштетување или носење на мала компонента, што доведува до неправилно работење на моторот.
Достапно е за сите возачи да го посетат специјалистот и да побараат периодична проверка, особено затоа што, и за проверка и за замена на некои компоненти на системот за палење, трошоците се прилично ниски.