Симулатори за машини Само размислувањето не може да се ослободи од возачот
Виртуелна обука за земјоделска и градежна машинерија - тоа беше тема на возбудлива предавачка вечер од страна на работната група за земјоделско инженерство во окружното здружение на ВДИ Келн на Техничкиот универзитет во Келн
GoHarvest на Deон Дир исто така ги претставува возачите на комбинации со незгодни задачи.
Тие организираа возбудлива вечер на предавања: Мајкл Фланард, Јоонас Корпела, Томи Канкаинен и проф. Тил Мејнел (од лево).
Тео Дезеларс внимателно маневрира со багерот од нискиот натоварувач надолу кон јамата за ископување. Со вежбани рачки на контролните рачки, тој почнува да копа вратило со лопатата на раката на багерот. Синџирите на багерот крцкаат на чакалот, а брзината на моторот звучно се зголемува кога лопатата продира во тврдата земја.
Дезеларите се ентузијасти за тоа колку чувствително може да се помести багерот со контролната лост. Тој е земјоделски техничар и помина повеќе од 20 години откако тој самиот работеше со багер.
Дезеларите само по неколку децении го пропуштија вртењето и кимнаа со главата на нејзината премиера на багерот. Тој не седи во кабина, туку пред екран висок метар, на возачкото седиште со контролни рачки од двете страни и со стапалата на педалите за гас во салата Аудимакс на Техничкиот универзитет во Келн.
Како посетител на наставата за предавање на асоцијацијата на областа Келн на VDI, тој го испроба симулаторот од финската компанија Creanex поставена пред салата за предавања.
Симулатори за работни машини
Оваа компанија, основана во 2003 година под раководство на Анти Пелтола, е специјализирана за симулатори за мобилни машини. Дваесетте вработени работат на интерфејсот помеѓу машинското инженерство и електрониката. Како една од ретките компании во светот, тие исто така развиваат и дизајнираат целосна електронска контрола на машините. Тие ги собираат податоците добиени за време на работата од моторот, хидрауличните пумпи, безброј сензори за корисничкиот интерфејс и контролата на машината. На овој начин, може да се добие важно знаење во дизајнот на машината пред да се создаде првиот прототип направен од челик и железо. Во исто време, овој процес исто така може да произведе тест, хардвер и софтвер со кој може да се тестира целата машина или само компонентите.
Кога ЦАД-цртежите на машината и безбројните контролни податоци од процесот на развој се поврзани преку алгоритми во компјутерот на инженерите на Креанекс, патот до реална симулација не е далеку. Како и во анимација, дизајнерите создаваат средина за машините во кои корисниците ги користат. Ова може да биде градилиште, како што е опишано на почетокот, или штанд од бор во кој возачот на процесорот врши првично разредување. Околината се прикажува реално на екранот, перспективата може да биде на возачот или на птицата за да се види моменталната позиција на машината. Може дури и да се погледне во ретровизорот лево и десно.
Creanex нуди програми за симулација надвор од полицата или, исто така, развива индивидуални програми за многу специјална машина.
Штета само виртуелна
Со менување на положбата на екранот и додавање на различни контролни рачки и педали, багерите, натоварувачите на тркала, камионите, камионите, дигалските камиони или транспортерите на дрва може да се преместат во вашата работна средина со еден систем.
Штетата предизвикана од агол од куќа што е оштетена при маневрирање наназад или превртување на дрвен кран поради неправилно издолжени нозе за потпора, е само виртуелно. Искуството стекнато повеќе или помалку разиграно, му помага на операторот побрзо да ја разбере својата машина и безбедно да ја контролира во реалниот свет. Програмирани симулации на Креанекс за индивидуални типови машини за производителот на шумски машини Понсе и снабдувач на рударска опрема Сендвик.
Тео Дезеларс управува со багерот со ползење во аудиториумот на Техничкиот универзитет во Келн.
Еве го градилиштето на кое треба да се работи.
Возење комбајн виртуелно
Ова е токму пристапот што го спроведува Deон Дир со својот симулатор за комбајн за S 670. Кети Диркер е одговорна маркетинг-менаџер за комбајни во Регион 2, со седиште во Цвајбрикен.
Во принцип, овој симулатор е опремен како оној на Креанекс. Но, има повеќе екрани кои му овозможуваат на возачот да гледа лево кон тимот на трактори за истовар на житото и надесно. На екранот, возачот го гледа прилично она што би го видел од вистинска кабина. Небото над вештачки дизајнираните полиња со пченица е секогаш сино, нема заканувачки облаци што можат да го расипат задоволството од гумното!
Од десната страна, на двигателот на симулаторот се прикажани текстови што поттикнуваат акција или ги објаснуваат условите за берба.
„Особено со машини што се користат само сезонски, рутината недостасува по пауза од скоро една година, часот на симулаторот е значително поевтин отколку на вистинскиот гумник“, објаснува американскиот Диркер.
Симулациониот двигател работи со воланот, терминалот и сите елементи на работа како во вистинската кабина. Дикер ја опишува програмата за обука дизајнирана да помогне да се претвори почетник во комбајна. Обуката за S 670 опремена со RTK започнува со запознавање на сите елементи на работа и возење на машината во дворот или на патот. Во следниот чекор, пилотот практикува прицврстување на единиците за сечење и истоварување додека стои. Штом ова е готово, започнува косење на поле и истовар при возење. Ако жетвата тече непречено во нормални услови, нивото на тешкотија се зголемува: условите за берба се разликуваат и бараат различни поставувања од возачот. Операторот на симулаторот достигна највисоко ниво кога ќе успее да го вози својот S 670 при оптимални перформанси. Deон Дир веќе има изградено добри дванаесет од овие нови симулатори, следуваат уште многу и ќе им бидат продадени на трговците на мало за обука на клиенти по цена од 20 000 до 25 000 евра. Кети Диркер исто така го цени разиграниот елемент на симулаторите и натпреварувачкиот дух што ги охрабрува учесниците да бидат подобри од нивните колеги.
Како ќе изгледа машината за десет години?
Контакт со финските компании Creanex Oy и Link Design & Development Oy во Германија: