Синџирот не може правилно да се затегне - Форум во Кинаквад
Дискутирајте за ланецот не може правилно да се затегне Технологија воопшто Форум во областа на quad технологија и упатства; Здраво, имам проблеми со затегнување на мојот синџир. Работи на следниов начин: Кога го затегнувам ланецот, тој е многу тесен. Јас седам на тоа
- www.chinaquads.de
- Форум
- Техника и упатства за четири
- Технологија воопшто
- Ланецот не може правилно да се затегне
Ланецот не може правилно да се затегне
Здраво, имам проблеми со затегнување на синџирот.
Работи на следниов начин: Кога го затегнувам ланецот, тој е многу тесен. Ако седнам на него, сè уште постои одредена преостаната напнатост. Но, штом возам или поинтензивно забрзувам за да забрзам, ме турка надолу и доста попушта, што многу брзо предизвикува да скокне при забрзување.
Како резултат, капакот на запчаникот на моторот е веќе уништен бидејќи ланецот скокнал одзади и бил фрлен напред
Ако го затегнам ланецот уште повеќе, веќе има толку многу напнатост што амортизерот се компресира и шасијата се повлекува надолу.
Нема затегнувач на ланецот, ланецот работи непречено и е подмачкан.
Што можам да направам таму? Не сакав да го отстранам амортизерот, мислам дека шасијата не можеше да го издржи тоа.
Дали има затегнувач на синџир за обновување што би можел да го користам или дали некој има друго решение ?
Хм, ако олабави, нешто не е во ред - или мора да затегнете повеќе од порано?
Или, снимањето на кое треба да се затегнат навртките се витка?
Можно е вашата замавна рака да биде нокаутирана и кога ќе забрзате, замавната рака да дојде напред (лево) и ланецот да виси како резултат, или да се лизне оската/ланецот.
Jackек и видете што не е во ред! Зафатете ги задните тркала и замавнете ги, треба да бидат цврсти кога се движи оската, но не и за четириаголникот, лежиштето за замав на раката е дефект!
Значи, раката за замав е убава и лесна за движење кога ќе ги тргнам сите завртки одзади, таа се движи странично околу 1-2мм. Обновувачот и оската не се лизгаат
Самата снимка не се витка, како што реков, ланецот е тесен кога не седам на неа. Ако седнам на неа, таа е толку возбудена. Кога ќе возам, колку повеќе забрзуваш, толку повеќе виси.
Ако го затегнам ланецот, ако попушта, quad веќе не може да извира бидејќи ланецот во основа го треснува надолу
Мене ми објаснува дека стожерната точка на раката за замав не е на ниво на стожерната точка на моторот, па ланецот не може да остане цврст. Колку е повисока раката за замав, толку е поблиску игличката до моторот, така што ланецот виси
Нешто такво би функционирало ?
Само не сум сигурен за пластичниот водич, нешто слично ?
Променето од Ники87 (04/10/2014 во 22:09 часот)
Па, јас го знам само на тој начин, дека преку компресија, синџирот тензии и не опуштено
Но, сега барем знам дека го прочитав тоа погрешно, возејќи, кога ќе се симнеш, не попушта - само за време на возење или кога има тежина на тоа?
Можеби друга - подолга потпора влезе со вас?
Фотографирајте од страната целосно - по можност прицврстете го на ниво на резервоарот, а не од горе!
Брзо бев повторно надвор
Сликата 1 е неоптоварена, со 2-ката што седам на неа, веќе може да се види дека ланецот се гаси дури и без врв
Изворите се сè уште оригинални, тука не може да станува збор за амортизери, тие се само водичи. Ракавите се шупливи со пластичен водич. Само изворите ја пригушуваат целата работа. На предната страна ќе инсталирам потпори на Симсон, кои денес ги добив бесплатно. Каква разлика
Променето од Ники87 (04/10/2014 во 22:54 часот)
така како што изгледа, амортизерот е премногу мек. Quad речиси клекнува кога се компресира. Ланецот веќе го допира држачот за замав за рака одоздола. Јас навистина би го вклучил задниот шок.
Запчаникот остава добро искористен впечаток. Дали има заби на неа? ?
Амортизерите на Симсон се прилично гранични. Имав малку време напред. Е прилично сунѓерест.
Значи, quad се намалува многу, но имам и добри 103 кг
Меѓу ланецот и држачот за замавнување има доволно простор, сепак, комплетно компресиран, сè уште имам нешто помалку од 1 см
Пролетта одзади не може да се прилагоди и амортизерот, како и предниот дел, е само претстава и служи само како водич. Само пролетта амортизира.
Можев да го одделам амортизерот (тоа е многу лесно) и да ставам челичен прстен помеѓу изворот и пролетната плоча. Дебелина на wallидот од 1 см со бланширан жлеб и целата работа во зависност од тоа колку долго е сега јазикот висок 1-2 см. Тогаш тоа треба да обезбеди поголем притисок врз изворот. Само треба да го испробам
Запчаникот изгледа полошо отколку што е, сепак е добро. Quad не се возеше многу и стоеше околу многу. Гасот беше ограничен на 1/4 гас, завртката беше прилично затегната и 'рѓосана, се чини дека беше прекината по набавката и повеќе не се менуваше. Значи, мислам дека товарот на ланецот беше релативно мал.
Ги добив амортизерите Симсон бесплатно затоа што Симсон беше укинат, а потоа само лежеа наоколу. Мислам дека овие пружини/амортизери се подобри отколку да нема амортизери. Или како би го виделе тоа ?