Систем за сопирање, ABS - проблеми, одржување, модификации
Забележав дека станува збор за бубачка што често ја има во мопс! причината дадена од службата: прашина. можно е, бидејќи, како што велеа некои претходници, по миењето не гребе околу 2 дена.
скоро сите мопси што ги имам видено го имаат истиот проблем, но се додека сум физички ок, не е лошо!
нема што друго да биде. материјалот е потежок и порозен и поради тоа крцка.
на 6000 км не можете да ги затапете освен ако не одите на митинзи.
Имам 30к со Фиеста и возев многу агресивно и немам проблеми со абењето, тие сепак имаат околу 10к. околу 30 k е нормално за плочите.
на супернова знам дека се сменија околу 15к.
Сигурен сум дека е од материјалот од кој се направени.
Мислиш кругови со рачна сопирачка и мали лизгалки. Лебдат што не можете да го направите со 90HP и нормални гуми: smile2:
Сопирачките се вратија. Но, не до претходните параметри. Веројатно таквото бегство вреди еден месец да прошетате низ Букурешт: smile2:
Цитиран пост
ABS „полудува“ затоа што не знае што да прави со автомобилот.
тркалата од предната страна лудуваат, а оние одзади се заклучени. (што тој не дозволува). не е важно дали имате диск или тапан, што и да имате, сепак имате сензор.
ако го „футирате“ многу слично, тоа може да ви даде грешка и можеби ќе треба да го прашате за да го ресетира.
ако сакате да бидете посмирени, заштитете ги кога уживате.
веќе нема да ја означува вашата брзина, а потрошувачката ќе престане на 10%.
Бафта: намигнување:
Па, од каде доаѓа безбедноста? минатата вечер, на пример, удрив во влажниот кубен камен и немаше повеќе проблеми.
Цитирана објава
Не мислам дека ги имаме истите концепти за лебдат. Ги видовте тие арапски филмови?
И, како по ѓаволите правевте наноси со вклучен ABS? Извадете го осигурувачот.
Па, ABS нема никаква врска со рачната сопирачка, можеби мислиш на ASR и мислам дека го немам тоа. тоа беше повеќе од 307 2.0 HDI модел кој имаше и не можеше да се исклучи. тоа не е случај со мене. кога имате погон на предни тркала користите рачна сопирачка и ако имате заден пат го кршите зафатот од забрзувањето. Не гледам каква врска има АБС. можеби компјутерот е малку збунувачки, но тоа е тоа.
Цитиран пост
Не мислам дека ги имаме истите концепти за лебдат. Ги видовте тие арапски филмови?
Лебдат е од јапонско потекло. 100%
Ката: АБС нема директна врска со паркирната сопирачка, но бележи податоци од сите тркала за да си ја заврши својата работа, па веројатно ја шушкавте и тоа беше причината за ослободувањето на сопирачката на лицето.
Отидов денес на Еуријал во Клуж на средна посета на 22500 км.
На момчињата уште од почетокот им велам дека сопирачките звучат гласно и треба да се направи нешто со нив.
Каков одговор добивам: сопирачките немаат ништо, класичниот одговор „така функционира сето тоа“. од мизерија можеби. Добро ок, им велам, но барем погледнете и решете го проблемот, автомобилот е под гаранција, така што очекувам да се реши мојот проблем.
Што велат тие: youе ве чини 280 000 затоа што го поставивме вашиот автомобил на штандот.
Па, почекајте браќа, откако автомобилот е под гаранција и јасно ќе ви кажам дека ми ringвонат сопирачките, чекам решение за проблемот.
Не ме интересираат извинувања и апсолутно ништо. Платив кога го зедов овој автомобил и очекувам квалитетна услуга од вас.
Не ми се чини нормално да барам пари од едноставна причина да барам да видам што е проблемот.
И второ, момчињата исто така ми велат дека ако ми ги одземат табличките, јас исто така треба да платам за нив.
Па, каков ѓавол е автомобилот под гаранција ако ме натерате да платам за сè?
Не знам кој е виновен, Евријал, Пежо или кој си по ѓаволите, но денес тие имаат оценка од моја страна 2. Од скала од 1 до 10. Не им давам 1 од едноставна причина што беа доволно kindубезни дури и да разговараат со мене. јас.
Што кажа? дали ти изгледа нормално? Како клиент им посочувам проблем и не само што не го решаваат, туку згора на тоа барам и пари да погледнам да видам што е тој проблем.
Навистина ми е жал што на „Еуриал“ клиентите се третираат на овој начин.
Колку и да ми се драги овие, тие се толку грозни со нивната гаранција.
И жал ми е што морам да ги рекламирам лошо. Тоа е тоа.
Она што мажот го прави со рака е рачна работа.
Ги советувам сите да размислат добро пред да го земат Peugeot иако јас го имам, но по искуствата на Eurial сфатив дека имаат многу лоши услуги. Тоа е точно.
Се за евријал. целиот Клуж
Отидов и кај нив затоа што ми ги оставија сопирачките (имав скршена цевка, близу десното задно тркало) и одам таму кај нив во вторник, ме чуваат таму околу 2 часа (морав да ги натерам да ми плаќаат колку промашив работа - дека за тоа време тие седеа и разговараа и се смееја таму), конечно после тоа се убедувам да го оставам автомобилот со нив, дека контролираат сè и се грижат за сè (ми вели момчето. оди тивко со такси, и ќе ти се јавам Letе ве известам за 2 часа како сме). ок реков дека се совршени, какви убави луѓе, се разбудија од реалноста со новото седиште .
што кажа ? така беше. добро НУУУУУ. напротив. Останувам без автомобил и во петок наутро им се јавувам. Зборувам со целото стадо таму и дознав дека тоа црево за сопирачките трае 3 недели, а не беше ни порачано, или барем да се обидам да ми се јавам за да ме известат. неверојатно какви beверови. Влегов во таксито, го зедов мојот автомобил и ги оставив. со половина сопирачка што ми остана. и ја однесов на услуга „пријател“ и 3 часа подоцна беше подготвена .
како е можно тоа ? Сакав да ја направам вистинската работа, и да го поправам тоа на „специјалистите“ на Peugeot и тие прават нешто такво, ме исмеваат мене и моето време? Како е можно дел (црево за сопирачки) што е дел од безбедносните елементи на автомобилот и што оди доста често, да не е во нивна залиха во цела Романија ? што по ѓаволите имаат на залиха. ако го немаат тоа ?
мирчеа со loveубов кон евријал: смеј: смеј се:
За жал, тие го сменија своето седиште, но луѓето таму се уште се таму.
За што треба да зборуваме. тие едноставно се засрамени.
Writeе му напишам писмо на Peugeot France за да видам како се одвиваат работите.
Такво нешто не е можно.
Овие луѓе од Еуриал едноставно се потсмеваат на своите клиенти.
Да не спомнувам дека те чувам таму 3-4 часа за ништо.
Како што објавив погоре. одделение 2 од мене за квалитетот на услугите на Еуриал.
И, од моја страна, отсега ќе ги рекламирам лошо онолку пати колку што ќе имам можност. Не ме интересираат други места како што е .
Едно нешто што ми пречеше е да ги сменам дисковите на сопирачките на моето лице затоа што беа малку каснати од толку многу кочење и почнаа да се влошуваат доста добро. Она што мислев да не ги заменам со некои стандардни, туку со спортски сет (издлабени) на оние со шанцулета. жлеб дискови знам дека им кажува. за поефикасно сопирање и ладење.
Што мислите, каде можам да го најдам? ?
За кои цени слушнавте за спортот? Но, стандардните ?
Цитирана објава
Не секогаш. Слушнав неколку луѓе кои по само неколку илјади километри откако ги сменија табличките, постојано се жалеа дека пискаат при сопирање. залудно одеа на службата и чистеа се што имаше за да исчистат, бидејќи постојано крцкаа. многу е важен материјалот од кој се направени плочите, ако е потешко (да трае подолго), тогаш има тенденција да нè чкрта.
Страдам од пишување плакети. Но, тоа беше моја вина.: P Кога случајно ги сменив плочите за лице, го оставив пролетта да притиска на плочите, под потпорниот дел на плочата што се лизга во дебеломер. Исходот? Досадно пискање, но само кога не сопираме. Додека го репозиционирав тој лак, се ослободив и од пискањето.
Исто така, претрпев непријатна работа со плочите на „Фиеста“. Книгата вели дека тие треба да се променат во 30к. На ремонтот тој не ги смени, бидејќи тие рекоа дека сум доволно. Околу 36.000 тие почнуваат да крцкаат како пекол на железо. Почнаа да крцкаат од ведро небо и мислев дека се целосно тапи. Брзам кон Форд да ги сменам, затоа не правам жлебови во дисковите.
Луѓето ги менуваат и кога ќе дојдам дома ги гледам старите, кои беа во багажникот. беа дебели повеќе од половина. Проблемот со крцкањето се појавил поради фактот што материјалот немал хомогена композиција и поради абењето, поабразивниот или потешкиот дел сега го допирал дискот. Ако ги оставевме во автомобилот, тие немаа ништо, но јас бев премногу мрзлив да ги спуштам тркалата за да погледнам. И нема ни сензор за абење. ние сме во време на намалување на трошоците. дури и ако дадете 14k на автомобил од мала класа. Се разбира, механичарите губитници не ми рекоа дека немаат ништо и немаше смисла да ги менувам. Ги сменија. ((
Морално! Кога ќе сокриват сопирачките, спуштете ги тркалата сами и испитајте ги влошките, како овните во сервисот да не ги менуваат и тоа ќе ве чини цело богатство. !
Цитирана објава
Колку километри. дали има автомобил што мислиш под зборот „тие започнаа да се влошуваат доста добро“? се тресе кога кочиш? ДРУГИ; ако ви се чинат тенки. побарајте мислење за механичар !
Зошто одговори на тема стара 4 месеци?: Трепка:
Во меѓувреме е познато дека дрвените дискови се овални
Пискам и јас при лесно сопирање:(
Отидов на услугата, тие проверија, чистеа и сè што успеаја беше подобра јасност на крцкањето. Тоа е досадно!
Ако некој ги смени табличките, би ги замолил да споменат која марка се тие и ако пискаат, можеби, можеби, ќе најдеме потивка марка.
Ја имам целата услуга за фотографии!: Палците горе:
ДОБРО. започнете сликите се направени при промена на плочите лево:
1. со клуч од 13 го отклучуваме завртката на сликата.
http://img463.imageshack.us/img463/1556/ immagine015ee.jpg (http://imageshack.us)
2. Откако ќе ја отстраниме завртката, свртете го во насока на стрелките на часовникот. На сликата можете да ја видите надворешната плоча. На нејзините екстремитети наоѓаме 2 клипови што се користат за заклучување. (Жолти стрели)
http://img382.imageshack.us/img382/4471/ immagine022ed.jpg (http://imageshack.us)
3. Откако успеав да ја отстранам старата плоча, направив споредба со новата (десно новата). Старата е околу 4мм.
http://img490.imageshack.us/img490/5115/ immagine039fb.jpg (http://imageshack.us)
4. Гледајќи ја големата разлика во големината помеѓу новата и старата, сега мора да можеме повторно да го вметнеме клипот.Претходниот се затегнува многу лесно дури и рачно. Многу едноставно. до сега.
http://img112.imageshack.us/img112/6316/ immagine049hy.jpg (http://imageshack.us)
5. Сега завртката е затегната. и гледајќи дека не е удобна положба, може да се користи чекан (како што се гледа на сликата) .Не претерувајте за да не биде потребна механичка соодветната завртка. не претерувај!
http://img227.imageshack.us/img227/471/ immagine054vy.jpg (http://imageshack.us)
ПАТНИЦИ ЗА ЗАЗАДЕН СОПИРАЧКИ (САМО ДИСКИ СОЧИНК)
1. Откако ќе го свртиме тркалото надолу, ситуацијата е како што следува:
Се обидов да ги истакнам 2-те извори на поддршка.
АААХ! Заборави. не заборавајте да ја ослободите рачната сопирачка. ако не клипот турка и нема да можете да направите апсолутно ништо!
Во овој случај нема потреба да расклопувате апсолутно ништо. доволно е да се отстранат 2-те истакнати пружини и да се отстранат плочите!
2. Потребна е мала теорија за да се отстранат изворите. само треба да бидете внимателни да не се скршите или виткате! Прво треба да бидете во можност нежно да го повлечете дното за да може забот да излезе надворешно.
Тоа е подобро разбрано од сликата што мислам.
http://img513.imageshack.us/img513/1116/ immagine070qc.jpg (http://imageshack.us)
3. На следната слика можете да ја видите разликата помеѓу двете плочи. б-база, ф-феродул. Се гледа дека тие се еднакви.
http://img388.imageshack.us/img388/5608/ immagine089ra.jpg (http://imageshack.us)
4. Откако целата работа ќе заврши, мора да проветрите. итн.
Работам напорно и се надевам дека разбирате!
на сув асфалт ако имате брзина над 50, потребно е време да го запрете автомобилот со рачната сопирачка. да ги заклучите тркалата со рачна сопирачка, не ве советувајте со голема брзина додека летате надвор од патот.
Електрохидрауличните сопирачки за Passat имаат рачна сопирачка на сите 4 тркала.
запрете го моторот кога е во брзина (свртете го клучот за палење). Тогаш предните тркала се заклучуваат и сопираат со нив.
СЕ ЗАМЕШУВАТЕ? Браќа, силно ве советувам да не ја правите оваа работа освен ако немате пари да ја промените дистрибуцијата и да го направите целиот мотор.
Ако останете без сопирачки, направете го следново:
1- НЕ ПАНИКИРАЈТЕ
2 - ПРОГРЕСИВНО НЕ ПОВЕУВАЈТЕ ја рачната сопирачка ПРОГРЕСИВНО за да забави и со намалување на брзината, сврти се надолу за да помогнеш во сопирачката на моторот
3- Од 20 км на час кога рачната сопирачка за етапа 2 не е ефикасна, бидејќи брзината е премала, само оставете ја со рачната сопирачка и запрете.
Внимание! За ваков маневар ви требаат најмалку 150м.
Во никој случај не сакам да кажам дека препорачувам мајката да биде неактивна.
Дито за запирање на моторот и потоа забрзување за да се запали сопирачката на моторот.
Ако не дај Боже, да страдате како Док и немате простор да правите како погоре, обидете се да ја избегнете пречката, дури и да влезете во спротивна насока или ако има место на ров, влезете со 2 тркала на тротоарот. Не ставајте одеднаш сопирачка додека се вртите на самото место.
Во суштина, ова се советите што ги добивате на пилот курс за итни случаи, но најважно е да останете смирени. Док беше пример во оваа смисла: достоен: и помогна и со малку шанси успеа да го реши проблемот без оштетување
@ 75NOR: Сега зависи и од тоа што ќе одбереш, да меурчиш мотор кој сеуште се поправа/менува или да го душка целиот автомобил, ако имаш преголема брзина и ја промашиш кривината, и се држиш до дрвото крај патот.
ПС: Што се случи со Доц?
има случаи и случаи, не сакам никој да го живее.
Док остана без сопирачки на пешачки премин, но со присуство на ум, некаква помош и среќа не претрпе апсолутно ништо. ниту тој, ниту автомобилот, ниту другите
Цитиран пост
СЕ ЗАМЕШУВАТЕ? Браќа, силно ве советувам да не ја правите оваа работа освен ако немате пари да ја промените дистрибуцијата и да го направите целиот мотор.
ахаххахаха покрај тоа катализаторот.: Нено:
Цитиран пост
Електрохидраулични машини за сопирање Passat имаат рачна сопирачка на сите 4 тркала.
Тоа и висока сопирачка. Стационарно е За тоа како изгледаат овие нови тролејбуси.
да, тоа е автомобилот на „селанецот направен за Трансилванија, Букурешт и особено АКО“. секој губитник со загадување во областа на Дачија навечер, размислувајќи за ЗАДОЛИТЕЛНО Passat 2.0 TDI дека ако не е моторот, ова не е добро: thumbdown:
ми се чини автомобил без ДУША и без личност
И моите сопирачки крцкаат!
Тие беа сменети на 40.000 км и од 45.0000 часот почнаа да крцкаат! сега имам 48.000 км и сè уште пискам.
односно овие пискања би биле еколошки сопирачки.
За мене, со практично нови таблички (залиха) тие пискаат само повремено. Постојано се обидував да најдам шема на бучава, но не можев.
Мојот заклучок е дека има инсерти од место до место, но за каква цел се таму, не знам