СИТЕ 4 мини; Тест мини кантримен; Вум

Промената на статусот што Mini ја постигна во последните години, од производител на единствен модел, до играч во нови сегменти, дава низа предности на брендот и бара постојана конкурентност. Стратегијата за мини на среден и долг рок ја истакнува потребата од нови модели и зошто да не, за создавање нови сегменти на пазарот. Првиот чекор беше направен со новиот Купер, следниот со Кантримен, компактен теренец дизајниран да се бори против многу попознатите противници во премиум сегментот.

Кантримен вметнува и шарм на брендот развиен со децении познатата слава на Купер, но исто така и модерно маркетинг оружје дизајнирано да зазема сериозна позиција во сегментот на премиум компактни џипови. Извонредно е како престижната марка со децениска историја успева да ги задржи своите клиенти и толку добро да ги пренесе атрибутите на марката на голем број „гризнувања“ од автомобили. Постојано зборувавме за категориите клиенти кои Кантримен го воодушевуваа сè додека го имав автомобилот на тестот. Овој аспект го сметаме за суштински, имајќи предвид дека не зборуваме за ниту еден теренец, туку за првиот теренец произведен од Mini. Сентименталниот полнеж пренесен од брендот нè принудува на таков пристап. И ние не се жалиме, напротив, дури бевме разгалени неколку дена во кантримен. Бидејќи тоа е пожелен автомобил. Станува збор за автомобил што го бараат посебна категорија клиенти, кој Мини практично го украл сега од Ауди, БМВ или Мерцедес.

И кога ги имате при рака сите специфични гаџети за мини, дизајн со класичен допир, но прилагоден на барањата на генерацијата iPhone и Blackberry, плус 1,6-литарски турбо мотор и 184 КС, заедно со 6-брзински мануелен менувач и ALL4 погон на сите четири тркала, како сè да станува многу поинтересно. Имате вртежен момент неопходен за вложување во претекнување, имате самодоверба да испробате тежок терен и имате дрскост да бидете забележани во сообраќајот затоа што имате навистина посебен автомобил.

1.6-литарскиот турбо бензинец кој доаѓа опремен со верзијата Countryman S се чини дека е на прв поглед совршен избор за овој модел. Забавно е, но да бидеме реални и да размислуваме на среден и долг рок. Нашиот тест ја откри потребата за дизел мотор, поврзан со автоматски менувач. Оваа комбинација ја препорачуваме за оние кои сакаат целосно да уживаат во задоволствата на автомобилот. За трагачите по возбуда кои сакаат да извлечат максимум од турбо моторот, Mini Cooper S е дефинитивно совршен избор.

Разликата од 350 кг во споредба со Купер, плус 4-те лица во авионот и тежината на некои багаж, заедно со погонот на сите четири тркала, сериозно остава свој белег во потрошувачката, што значително се зголемува при приближување кон динамичен стил на возење. Нашиот 3-дневен тест, во мешан режим на работа, доведе до потрошувачка од 12,6 литри/100 км. И, ако сè уште е прилично тешко да уживате во турбо моторот, а краткиот однос на мануелниот менувач може да ги „замае“ 4-те патници, со многу поголема потрошувачка, зошто да не изберете дизел верзија споена со автоматски менувач?

Системот ALL4 погон на сите тркала е идеално надополнување на карактеристиките на автомобилот, што е фактор за подобрување на динамичкото однесување. Дополнителната безбедност дадена на лизгави површини, во комбинација со цврстината на спортската суспензија, ја прави облеката на патот на Кантримен во вистинска одредница во својата класа. Ние му даваме минус на фактот дека суспензијата може да стане бучна при преминување на удари. Кантримен може да се покаже како одличен градски џип, но на нерамни патишта, со дупки, суспензијата бара значително намалување на брзината. Во оваа ригидност придонесуваат и тркалезни рамни гуми со тркала од 18 инчи, што може да се нарача во широк спектар на бои.

Тестираниот модел беше опремен со индивидуални седишта во задниот дел, разделувањето се прави со специјална рамка на која по избор можете да монтирате разни додатоци дизајнирани да го олеснат складирањето на разни производи. Стандард, Countryman доаѓа опремен со ABS, EBD, CBC, DSC, предни, странични и завесни воздушни перничиња. Внатре ги забележуваме автоматскиот клима уред, ЦД-радио, AUX конекција и држачи за чаши. Списокот со опции е долг и вклучува многу начини за прилагодување и на ентериерот и на надворешноста. Опсегот Countryman започнува со верзијата One опремена со 1,6-литарски природен аспиратор мотор со 98 КС, по што следат Cooper со 122 ks и Cooper S, тестираниот модел, достапен и со погон на сите четири тркала и исклучиво напред. Дизел верзиите се One D од 90 КС, Купер D од 112 КС и Купер Д ALL4 со 112 КС и погон на сите тркала. Цените на Кантримен се разликуваат од 21.200 до 29 800 евра без ДДВ.

Како заклучок, го препорачуваме овој модел на оние кои сакаат да излезат од моделите на модерен џип, кој може тивко да ве превезува од точката А до точката Б. Тоа е мини, и тоа кажува многу и за автомобилот и за воланот . Тоа е 4 × 4, што ќе ви овозможи да го користите без проблеми во какви било временски услови. И на крајот, тоа е Countryman S, кој може да ви донесе задоволство кога ќе оставите доволно врели мрежи зад семафорот. СИТЕ 4 мини сме!