Скоро сите Tesla Model 3 во Кина со LG ќелии, CATL од јули
Фото: Зграда за производство на батерии во Тесла Кина (Фото: Тесла)
Самите компании веројатно не го сакаат ова многу, но обемните барања за известување во Кина обезбедуваат редовно да се информираат набversудувачите детално за пазарот таму за ќелиите на батерии за електрични автомобили, не само од Тесла. Минатата недела, кинескиот корисник на Твитер @DKurac беше во можност да објави преглед на тоа кој ги снабдувал батериските ќелии за Tesla Model 3 од Gigafactory во Кина во првата половина на 2020 година. Исто така беше објавено дека снабдувањето со поевтини ќелии за најмалиот модел 3 од CATL најверојатно ќе започне во јули.
LG Chem најважен снабдувач на Tesla
Бројките за првата половина на годината јасно покажуваат дека LG Chem во моментов е најважниот снабдувач на ќелии на Tesla во Кина. Според компанијата за истражување на пазарот GGII цитирана на Твитер, добри 2,5 гигават часови ќелии дошле од јануари до јуни 2020 година за моделот 3 од јужнокорејскиот производител, кој исто така произведува во Кина. Тоа беше доволно за точно 44.798 Tesla Model 3.
Уште 0,25 гигават часови капацитет на батеријата за кинескиот модел 3 беа обезбедени од Panasonic. Овие клетки можеби дошле од Гигафабрик заедно со Тесла во Невада, кои првично ги покривале сите потреби на Кина. Со овие ќелии, Тесла изгради скоро 5000 Model 3 во првата половина од годината. Ова резултира со просечен капацитет на батеријата од добри 50 киловат часови по електричен автомобил, што треба да значи дека ќелиите на Panasonic не биле користени за Model 3 Performance, што е како моделот има поголема батерија со максимален опсег.
Производство на # Кина # НЕВ Н1 Добавувачи на врвни и # батерии.
LG Chem инсталираше во 44.798 единици на Tesla MIC M3.
Panasonic во 4.988 М3 единици. # CATL, # CALB направен капацитет #GAC Aion S H1. # CATL само снабдувач на BMW 530Le, #NIO ES6 и #Lixiang ONE.
(GGII) pic.twitter.com/T8J2aOjauG
Наскоро, сепак, Panasonic веројатно ќе исчезне целосно од кинеската листа на Tesla, бидејќи од една страна клетките од Невада се потребни за повеќе Model Y во самите САД. Од друга страна, според извештајот на медиумите, на кој се повикуваше и на Твитер, CATL ќе ги започне испораките во Тесла овој месец. Кинеската компанија дополнително разви робусни и компаративно ефтини ќелии LFP без кобалт на таков начин што, според шефот на Тесла, Елон Маск, тие се „прифатливи“ дури и за неговите електрични автомобили.
Повеќе опсег на Тесла со клетките CAT
Благодарение на предноста во цената, Tesla дури можеше да им даде на кинеските клиенти малку повеќе капацитет на батеријата. Врз основа на список од Министерството за економски прашања, набудувачите пресметале дека најмалиот модел 3 најверојатно ќе доаѓа со 57 киловат часови наместо претходните 52 киловат часови. Ова го зголеми стандардниот дострел за 20 километри. Покрај тоа, Tesla веќе посочи дека Model 3 од Кина може да стане уште поевтин со воведувањето на LFP батерии.