Смртта на Петар
Второ 0
Питер вози 90 км на час. Неговиот автомобил тежи 1.200 кг.
Со оваа брзина, има 38.226 кг преведувачка енергија во автомобилот (сила што се движи напред во правец на патување).
Ова одговара на силата на 250 килограми бомба фрлена од висина од 2.000 метри, што би погодило тврд тротоар со сила (тежина) од 100 до 300 мегапонди (1 мегапонд = 1.000 кг). Питер сепак прави 2.230 кг самостојно
Додадена енергија затоа што тежи 70 кг и исто така вози 90 км на час.
Само што погоди дрво.
Второ 0,1
Десетина од секундата заврши. Браникот и решетката се притиснати,
аспираторот почнува да pирка. Автомобилот изгуби брзина од околу 5 км на час. Петар се чувствува јасно туркан напред. Покрај неговата тежина,
што седи во тапацирот на 70 кг, сега има и тежина од 170 кг напред.
Тој ги зацврстува нозете за да се спротивстави на оваа вест во буквална смисла. И тој се турка кон воланот за да не го крене од седиштето. Тој крева околу 156 кг со нозете и исто така се крева со рацете
30 до 35 кг. Никогаш не би поверувал дека е толку силен, но успеа да остане седен. Потоа следува вториот силен удар. Пред да се сети, готово е, вториот 0,1.
Второ 0.2
Нешто потешките делови на возилото, суспензијата и ладилникот, се
само што пристигна на дрвото; врските со автомобилот се расипани затоа што остатокот од автомобилот сè уште се движи многу брзо, особено оној одзади
Багажникот. Питер сега чувствува силен удар на нозете, затоа што делот од автомобилот против кој се подготвува само што е сопрен на околу 60 км на час. Со нозете може да крене 350 до 420 кг.
Ако сакаше да остане седен сега, со рацете ќе требаше да крене 220 кг на воланот, но тоа не можеше да го стори. Неговите колена попуштаат, таа
скрши со криза или скокај од зглобот. И јасно забележливо насилство го влече со тежина од околу 140 кг на кружна патека нагоре во аголот на штитникот за сонце. Сè на сè, Питер во моментов распределува вкупно 413 кг тежина помеѓу неговите екстремитети.
Втора 0,3
Питер сега има малку полесна судбина: тој е зафатен со летање
сè уште на патот кон препреките. Скршените колена се залепени на контролната табла, а тој цврсто го држи воланот под рацете
Рачката се наведнува еластично и го успорува за уште 5 км/ч.
Второ 0,4
Питер е сè уште во движење, карлицата му налета на работ на воланот.
Во овој момент Петар има само околу 100 кг.
Управувачката колона незабележливо се наведнува нагоре. Тогаш доаѓа страшниот момент кога најтешкиот и најстабилниот дел од автомобилот, моторот, удира во дрвото
се урна.
Второ 0,5
само што заврши Моторот и Питер мируваат. Само багажникот е сè уште таму
50 или 60 км на час. Страничните wallsидови на автомобилот се престигнуваат.
Задните тркала се покачуваат нагоре, високи два или три метри. Но, автомобилот не нè интересира сега: Што се случи со Питер во ова време?
Петар застана за една десетина од секундата. Неговата тежина порасна на 973 кг. Со ова безмилосно насилство, тој беше фрлен на управувачката колона. Воланот што тој сè уште го држеше се расипа
оваа сила на удар заедно како расипан геврек. Со сила од околу 870 до 920 кг (во зависност од јачината на валантот), управувачкиот столб продира како тапа лента
неговите гради. Во исто време, главата го засилува шофершајбната со заглушувачки удар. Да не беше Питер со таква натчовечка сила
Држејќи го воланот цврсто, тогаш можеби во тој момент тежеше 1.300 кг. А тоа би биле неговите врзани чевли
летаа на нозе.
Секунда или две десетини од секундата и Питер е мртов.
По седум десетини од секундата автомобилот доаѓа до застој. Несреќата заврши.
Кажете „дваесет и еден“ еднаш, тоа е втора.