Сопирање помошници за учење речник на студенти по физика
Сопирачките на возилата се неопходни за безбедноста во работењето. Во зависност од дизајнот, се прави разлика помеѓу тапан сопирачките и диск сопирачките. Во двата случаи, триењето на лизгање помеѓу специјалните облоги на сопирачките и тапанот за сопирање или дискот за сопирање се користи за сопирање возила. Механичката енергија се претвора во топлинска енергија, која се ослободува во околината во форма на топлина.
Сопирачките на возилата се неопходни за безбедноста во работењето. Во зависност од дизајнот, се прави разлика помеѓу тапан сопирачките и диск сопирачките. Во двата случаи, лизгачкото триење помеѓу специјалните подлошки на сопирачките се користи за сопирање на возила ни тапан за сопирање или диск за сопирачки. Механичката енергија се претвора во топлинска енергија, која се ослободува во околината во форма на топлина.
Физички основи
Системи за сопирање се хидраулични системи во кои, од една страна, се користи законот за хидраулични системи и, од друга страна, зависноста на лизгачкото триење од нормалната сила.
Така што контактната сила (нормална сила) помеѓу чевлите за сопирачките и тапанот за сопирање или дискот за сопирање може да биде што поголема, површината во главниот цилиндар е мала, а во случајот на клипот за сопирање голема, бидејќи според законот за хидраулични системи, силите на клипот се пропорционални на областите на Клипот. Следното се применува:
F 1 F 2 = A 1 A 2
Така, со мала сила на педалот за сопирање, може да постигнете голема сила на клипот на сопирачката.
Следното се однесува на силата на лизгање на триење помеѓу чевлите за сопирачките и барабанот на сопирачките:
Нормалната сила (контактниот притисок) може да се смени со силата на педалата на сопирачката. Колку посилно ја притискате педалата на сопирачката, толку е поголема. Во модерните возила се користат и засилувачи на сопирачките.
Коефициентот на триење зависи од употребените материјали. Како по правило, се користат специјални облоги на сопирачките кои не само што имаат релативно висок коефициент на триење, туку исто така мора да бидат што е можно отпорни на абење и отпорни на топлина, така што оперативната сигурност е загарантирана за подолг временски период дури и при големи оптоварувања.
Сопирачките се особено ефективни кога статичката сила на триење, а не помалата лизгачка сила на триење дејствува помеѓу гумата и патот. Ова може да се случи ако затегнете сопирачки толку силно што тркалата се заклучуваат.
За да се избегне ова, во современите возила е инсталиран систем за сопирање против блокирање (ABS). ABS електронски гарантира дека тркалата не се заклучуваат во ограничената област. Со тоа не само што се постигнува подобар ефект на сопирање, туку и се одржува маневрирањето на возилото.
Сопирачки за тапани
На слика 2 е прикажана структурата на тапан сопирачката.Кога ќе се притисне педалот за сопирачката, цилиндар за сопирање ги притиска чевлите за сопирачките одвнатре наспроти барабанот на сопирачката. Овој тапан за сопирачките е цврсто поврзан со тркалото. Лизгачката сила на триење дејствува помеѓу чевлите за сопирачките и барабанот на сопирачките, што предизвикува сопирање на возилото.