Совет за набавки Најдобрите МТБ гуми - победник на тестот 2019 гуми за планински велосипеди

Ниту една компонента не влијае на карактерот на планински велосипед толку силно како неговите гуми. Еве ги гумите за добитник на тестот BIKE за Cross Country, All Mountain и Enduro.

Секако, колку е полабава земјата и колку повеќе се бара теренот, толку е груб и поизразен профилот и пошироката гума за планински велосипеди. Но, структурата на трупот, гумената смеса и тежината на гумата, исто така, имаат одлучувачко влијание врз однесувањето на возењето. Во спортскиот сектор се користат само гуми што можат да се преклопат. Тие се лесни и имаат флексибилно јадро од мушка. Потешките гумени соединенија имаат помалку абење. Цврстината и својствата на амортизацијата влијаат на отпорноста на тркалање на гумата. Бидејќи има поголема тежина на задното тркало, задната гума е одлучувачка за отпорот на тркалање. Повеќето производители инсталираат мека, грипи гума на предното тркало и тврда, добро тркалачка гума на задното тркало. Најважните кратенки можете да ги најдете во речникот подолу.

Вака тестираше ВЕЛОСИКОД

BIKE ја користеше лабораторијата за тестирање на производителот на гуми Bohle за да ги тестира сите гуми под споредливи услови. Отпорноста на тркалање се определи на тест тапан за штанд со 20 км на час и притисок во гумата од 1,8 бари. Тестот за пункција (исто така 1,8 бари) ја означува максималната висина на падот на 10 килограми тежина со дефиниран раб до дефект на гума/цевка. Со цел да се тестира колку трупот е отпорен на туѓи тела, како што се трње, беше утврдена максималната сила што е потребна за да навлезе метален игла. За време на практичното тестирање на Isar, категориите се задржаа на свиоците и влечењето беа одредени на различни површини. Сите гуми беа тестирани со стандардни цевки. Пракса и лабораториска евалуација се вклучени во целокупната проценка со различни пондери:

Маратон/Трка: 70% лабораторија, 30% вежба
Патека/целата планина: 62,5% лабораторија, 37,5% практика
Ендуро: 55% лабораторија, 45% пракса

ГУМИ ЗА ПОБЕДУВАЕ НА ТЕСТОК ЗА ВОЗИЧКИ 2019

Крос-кантри маратон: Крст на континенталниот крст и крал на трката 29x2.2

Ниту еден вагон за гуми во тест ролните не е подобар од смесата Contis со црни чили. Минималниот профил на Race King (602 g/16 вати) нуди малку влечење и брзо е запушен. Грубиот Cross King (628 g/20,3 вати) е добродушен во аглите подолго време. Ако се надмине ограничената површина, таа избувнува нагло. Двете континентални гуми (и двете како верзии на ProTection) собираат поени, особено за нивната тежина и добра заштита од пункции. 36,95 евра (Крст крал) и 37,90 евра (тркачки крал) на Розејбс *

Не може да биде побрзо: континенталниот крст крал (лево) и трки кралот за назад).

Крос-кантри маратон: Бонтрагер XR3 и XR2 29x2.2

Новиот XR3 изненадува со многу зафат на сите површини, добро странично водство и добродушно ракување на границата. Караванот со труп од 120 TPI нуди многу влечење при качување и сопирање. XR2 (667 g/24,4 вати) може да се тркала малку подобро, XR3 (724 g/22,7 вати) е малку тежок. Од друга страна, и двете гуми добро штитат од пункции. Целосна комбинација за барање курсеви за трки. Комбинацијата на XR3 напред и XR2 (обајцата како Team Issue TLR) одзади исто така работи добро на лесни патеки за велосипеди.

XR3 (лево) за предната и XR2 за задната страна од Бонтрагер.

Крас кантри маратон: Швалбе Рејсинг Реј и Тркачки Ралф 29х2,25

Schwalbe прави многу добро со својот нов тркачки пар - кој се состои од Racing Ray на предното тркало (617 g/20,9 вати) и Racing Ralph на задниот дел (602 g/20,4 вати): мала тежина, врвен отпор при тркалање и добродушно ракување. И двајцата генерираат влечење повеќе преку профилот отколку преку соединението од гума (Evolution Addix Speedgrip/Speed). Во кривините тие лизгаат доста рано, но секогаш остануваат контролирани и можат да бидат фатени повторно. Поради грубиот профил, може да се вози и во влажни услови. 34,95 евра (Расинг Реј) и 36,95 евра (Расинг Ралф) кај Розебјкес *

На чело на тркачките гуми: комбинацијата на Расинг Реј (лево) и Расинг Ралф од Швалбе.

Патека - целата планина: Кенда Хелкат Про и Невегал 2 Про 27,5х2,4

Комбинацијата на пневматици Kenda нуди врвен зафат во кривините, широк опсег на граници и многу влечење по угорницата. Подобро поддржаните надворешни шноли даваат голема странична поддршка. Тежината (859 g/835 g) и отпорноста на тркалање (31,8 вати/33,1 вати) за жал се само просечни. Од друга страна, Hellkat Pro ATC и задната гума Nevegal 2 Pro ATC блескаат со врвни вредности за пункција и пункција и затоа се особено непропустливи.

Супер-пункција: комбинација на гуми од Hellkat Pro (лево) на предното тркало и Nevegal 2 Pro на задната страна од Kenda.

Патека - цела планина: Maxxis Forekaster и Rekon 27.5x2.6/2.4

Лесна нога комбинација за патеки-моторџии. И покрај брзата мешавина 3C MaxxSpeed напред, широкиот Forekaster (787 g/27,1 вати) гради добродушно зафат на тврди подови. Двете гуми остануваат податливи. Макксисот малку се лизга на влажните површини. Rekon со мешавина од 3C MaxxTerra (750 g/24,6 вати) се тркала одлично и нуди добра влеча. Врвна задна гума благодарение на добрата заштита од пункција.

Maxxis Forekaster како предна гума (лево) и Rekon за задното тркало.

Ендуро: Maxxis Assegai и Minion DHR 27.5x2.5/2.4

Грег Минар ги комбинира најдобрите профили на Maxxis во Assegai (1052 g/28,8 вати). И со успех: гумата лежи добро и самоуверено во кривината и останува супер управувана во граничната област. Двете гуми се тркалаат многу добро за висок зафат, но нудат само умерена заштита од дупчење. Трупот Exo + на Minion DHR II (960 g/31,5 вати) нема скоро никакви предности. За поголема заштита мора да отидете кај трупот со двојно надолу. 59,90 евра (Assegai) и 47,95 евра (Minion DHR II) на понуда во Rosebikes *

Со Assegai, Maxxis разви незгодна и екстремно добродушна гума од ендуро МТБ, што во комбинација со некогаш популарниот Minion DHR, нуди на уште помалку искусни возачи голема безбедност.

Ендуро: Швалбе Меџик Мери и Ханс Дампф 27,5х2,35

Волшебната Мери (1164 g/51,1 вати) е апсолутна тешка категорија на тестот. Мешавината Addix Ultra-Soft се тркала цврсто, но тешко може да се зголеми до ограничувањето на подови од кој било вид. Нешто помалку грип (Addix Soft), но брзото тркалање Hans Dampf (1090 g/30,7 вати) е идеална комбинација за задното тркало. Стабилниот супер-гравитационен труп толерира многу низок притисок на воздухот и нуди многу заштита од пункција напред и назад. 39,95 евра (Меџик Мери) и 39,95 евра (Ханс Дамфф) на понуда во Роузбајкс *

Комбинира максимален зафат напред со добри вредности на тркалање одзади, како и убедлива заштита од пункција: комбинацијата на Schwalbe Magic Mary и Hans Dampf.