Совети за нега на бродот за нега на брод IBN
Чистата сметка
05.10.2010 година од ИБН
Ако занемарите да ја исчистите најдлабоката, достапна точка на бродот, наскоро ќе се прошири непријатен мирис во салонот. Со дрвени јахти, нечистата сметка не само што ви го одзема здивот, туку може да предизвика и штета. Токму кога навлезе вода, не се отстранува подолг временски период, дрвото почнува да станува влажно и да скапува.
Со обезмастувач против трошки и масло
Тоа може да се избегне. Ако од време на време ја исчистите карпата со хемиски средства за чистење на жолчката, тешко дека имате никакви проблеми - и колку поредовно го правите тоа, толку помалку нечистотија може да се собере. Сега постојат различни агенси (како што е Bilge Cleaner од Star brite) кои првенствено мора да имаат ефект на растворање на маснотии. Ако сакате да избегнете премногу чести чистење, има едноставен совет: Ако поставите тепих во областа на кабината, влакната и трошките имаат тенденција да се фатат во купиштето од тепих и да не влегуваат во досието. Секој што повремено го тресе тепихот на палубата, сигурно ќе има помалку нечистотија во чамецот. Како и да е, чистењето на досието не може да се избегне. За да го направите ова, се користи соодветен сунѓер или четка на пристапните места, во зависност од природата на површината. Се разбира, водата измешана со средства за чистење потоа се вшмукува и се отстранува во корпата и никогаш не се пумпа во езерото.
Впијте масло, фрлете вода
Ако навистина е натрупана грозна течност од нечиста вода и масло во испакнатината, помага Билге Абсорбент Макси Бум, исто така понуден од Starbrite, кој може да апсорбира масло во колкот на таков начин што водата е легална и еколошка може да се испумпува преку бродот. Но, самото редовно чистење понекогаш не може да биде доволно - се уште е потребен заштитен слој: Ова е апсолутно задолжително дрвени чамци, така што дрвото не почнува да скапува. Горниот слој е препорачливо за јахти со GRP, така што ламинатот еден ден да не се оштети од влага.
Сликање со боја на балжи
Заштитната обвивка на дрвени чамци треба да се освежува во редовни интервали (околу секои две до три години). Достапни се соодветни бои за плаќање, на пример, од Хемпелс Јахтфарбен или Данболин од Интернационал. Двата производи се погодни за челични и дрвени јахти, како и за бродови GRP. Обично тоа се синтетички смолести бои кои имаат голема отпорност на механички напрегања и се отпорни на отоци и нечувствителни на масло, маснотии и бензин.
Зошто не само да се измиете?
Брз и популарен метод е да ставите шприц со нормален детергент за миење садови во секој од лесно достапните делови на колпата и потоа да истурите полна кофа со вода за миење. Екипажот потоа може да исплови и да преземе патување со што е можно помалку пета - така што чорбата од коритата не влегува во гардеробите. Во меѓувреме, водата за плакнење ќе биде добро распределена во коритото, ќе се одвива насекаде низ движењата на бродот и барем ќе ја олабави најгрубата нечистотија. Кога ќе се вратите во пристаништето по неколкучасовно изложување, водата од испустот се пумпа во кофа или сличен сад или се вшмукува со сунѓер и правилно се отстранува. Ова е главна должност на капетанот, особено во случај на сметки во кои се акумулирале масло или траги од дизел. Потоа, може да ја избришете сметката, колку што е достапна, повторно со крпа и малку течност за перење, а „свежината на цитрусите“ многу рекламирана на ТВ обезбедува пријатен и свеж мирис под палубата.