Совети за шрафцигер Поправете и репродуцирајте ја жицата за жици
Во MOTORRAD Classic 09/2015 покажавме како се испитува жицата на моторот за оштетување. Ако размената е тогаш неизбежна, шрафцигерот треба да заврши многу работа. Експерт објаснува што треба да внимавате особено.
Повлекувањето жици не е ракетна наука ако следите неколку основни правила. Пред сè, ова ја вклучува постапката чекор по чекор. „Пред да започнете да реплицирате кабелски ремен, прво мора да се утврди кои видови кабли и приклучоци се потребни“, вели Питер Стегер, реставратор на автомобили и ко-управувачки директор на R&R во Maisach-Überacker. „Одлучувачки фактор за успехот е да продолжите систематски и прецизно да го документирате секој работен чекор, така што ништо да не се занемари.
Се разбира, ова работи само ако стариот кабелски ремен, кој бил заразен од бакарен црв, не е насилно откинат од мотоциклот. Пред да извадите кабел, сите детали мора да бидат запишани во писмена форма. Покрај боите и пресеците на кабелот, ова ги вклучува и нивните должини, врски и придружните потрошувачи и прекинувачи. Список со делови и фотографии од одделни делови се исто така корисни тука. Оваа документација не треба да се издава дури и ако оригиналниот дијаграм на колото е сè уште достапен!
Направете свој дијаграм на колото
„Идеално е да се сумираат сите информации собрани во посебен дијаграм на кола“, препорачува Питер. „Производителите на мотоцикли честопати ги менуваа електрицитетите во текот на модернизацијата без да го забележат ова во дијаграмот на колото во упатството или во упатството за поправка.“ Ова е причината зошто секогаш треба да го користите вашиот сопствен план како основа за набавка на сите делови и како упатство за репродукција на оригиналот. Времен служат. Со едно ограничување: Ако жицата за жици е променета со претходни поправки со инсталирање на погрешни кодови во боја, различни пресеци на кабел или приклучоци, нема друга опција освен да ги одредите овие промени со нивно споредување со оригиналниот дијаграм на кола или со консултација со експерти. „Дури и ако старата жичана жица работеше, никогаш не треба да направите грешка што ги создадовте овие промени еден на еден“, предупредува Питер. „Бидејќи секој пресек на приклучокот и кабелот некогаш беше дефиниран од производителот на таков начин што тие можеа да ги издржат тековните јачини, па дури и одредени пренапони.“
Во некои случаи, сепак, мора да се донесат промени во стандардниот жичан ожичување. На пример, при обновување на старите со индикатори. На ова обрнуваат внимание и експертите од организациите за тестирање, бидејќи електричниот систем е една од безбедносните релевантни компоненти.
„Држете се подалеку од ефтина стока од Далечниот исток“
Кога Питер Стегер репродуцира кабелски ремен, тој го документира секој чекор на работа
Затоа, мора да се почитуваат неколку правила, така што следната генерална инспекција ќе се одвива непречено. Во зависност од соодветниот потрошувач и должината на кабелот, секогаш мора да се користат соодветни пресеци на кабелот (важни информации), изолација, кабелски громови, осигурувачи и прицврстувачи. Ако не обрнете големо внимание на ова, ќе влезете во неволја со испитувачот. Во случај на оштетување, професионалното инсталирање и употреба на правилен кабелски материјал ќе утврди дали осигурувањето ќе плати за тоа - на пример, по пожар на кабел. Ако не сте сигурни во ова, треба да побарате совет од професионалец. Или оставете му ја потребната работа на професионалецот.
Особено кога треба да се направат компромиси во првобитната состојба. Една од причините за многу класични автомобили може да бидат каблите со ткаенина, на пример. „Ако пронајдете таква жичана жица во вашиот мотор, порано или подоцна - дури и ако е сè уште функционална - нема да можете да избегнете целосна замена“, вели Питер.
Во овие кабли, жицата што ја носи струјата е плетена само во навој од ткаенина. За да ги заштитат од вода, тие беа натопени во смола или слични супстанции, но со текот на времето тие се стврднуваат и стануваат кршливи. Потоа, влакното е изложено и предизвикува кратки споеви. Секој што сепак сака да користи кабли со платно од оригиналност, би сакал да избере производи од производители специјализирани за гроздобер електрици кои се дополнително опремени со пластична изолација под обвивката.
Таквите обвивки од ткаенина дури ги нуди мерачот со посебни кодови и модели на бои. „Кога купувате такви кабли, од суштинско значење е да се обрне внимание на квалитетот“, вели Питер. „Држете се подалеку од ефтина стока од Далечниот Исток, ова исто така важи и за приклучоците и обичните кабли.“ Сепак, каблите со добар квалитет со обвивка од ткаенина не се ефтини бидејќи нивното производство е многу сложено. Но, тие се апсолутно сигурни и гарантираат непречено прифаќање на гроздобер мотор.
Секогаш комбинирајте ги каблите во пакетите на кабли
Препорачливо е да ги запишете сите особености и информации за старата жичана жица во посебен, само-направен дијаграм на колото
„При составување и инсталирање на новиот кабелски ремен, не треба секогаш ропски да се држите до оригиналот“, советува Питер. „На пример, ако ова може повторно да доведе до оштетување затоа што производителите еднаш избраа - честопати од причини за трошоци - премногу тесни радија, премногу кратки кабли или кабли за поставување на делови со остри рабови.“ Тогаш, подобро е да ги подобрите сами. Но, не заборавајте да ја опишете сериската инсталација во извештајот за обновување на таков начин што ќе можете да ја реконструирате во секое време! Само во случај на музејски или колекторски возила што воопшто не се возат или ретко, оригиналното рутирање на каблите не претставува проблем и покрај ваквите несоодветности.
„Како и кај стандардниот кабел за кабел, индивидуалните кабли секогаш се комбинираат во пакет кабел за време на репродукцијата“, објаснува Петар „Покрај оригиналните ткаенини црева, таканаречената цевка за смалување особено ја докажа својата вредност.“ Се повлекува преку соодветните жици на кабелот и нежно се загрева со индустриски вентилатор или горилник за гас. Пластиката ги собира и ги пакува каблите во компактни, флексибилни жици кои се многу отпорни и водоотпорни. На места каде што кабелскиот ремен е изложен на големи механички оптоварувања, може да се постави втор заштитен слој околу кабелскиот кабел со изолациска лента на електричар. Изолационата лента е исто така корисна секаде каде што не е можно влечење на каблите во цевки за смалување на топлина или нема смисла. Ткаенина лента, исто така, може да се завитка околу цевките за смалување на топлина без никакви проблеми. Со него можете лесно да го вратите оригиналниот изглед на кабелскиот ремен. Цевките за смалување најдобро ги купува мерачот во различни дијаметри. Во зависност од апликацијата, тие се достапни во различни дебелини и различни степени на намалување.
Користете оригинали секогаш кога е можно за класиците
Оригиналните ленти, метални врски или грофови треба да се користат за прицврстување на жици за електрична енергија на мотоцикл, каде што е можно и разумно. Практичните врски од пластични кабли се исто така добра алтернатива. Од оригиналност, тие се користат само кај многу постари класици каде што не се препознаваат веднаш. „При избор на кабелски врски, кои се испорачуваат во различни должини, ширини и бои, ве советувам да ги изберете можните ширини. Со тесни верзии, постои опасност од оштетување на изолацијата или цевката за намалување како резултат на вибрации. ”Вметнувања од гумени прстени се препорачуваат и за рутирање на кабли низ браници или саксии, кои спречуваат кабли да се појават на нивните остри рабови.
„Постојат два начина да се оди со приклучоците“, објаснува Питер. „Заради автентичност, многумина првично ќе ги инсталираат оригиналните приклучоци ако е можно. Како и да е, во однос на сигурноста, има смисла да се користат модерни и особено добро запечатувачки приклучоци, особено во областа на прскање со вода. "Сè додека промените се нотирани во извештајот за обновување и размената за оригиналниот приклучок е лесно можна, таквата измена на жицата е една од најразумните Подобрувања.
Лемење или стегање?
Едно од најчестите прашања при пресоздавање на жици е: лемење или стегање? И двата методи имаат свои предности и недостатоци. Залемени кабелски врски на приклучоци имаат тенденција да оксидираат со текот на времето поради киселината содржана во лемењето, што негативно влијае на протокот на струја. Каблите може да се скршат и при преминот помеѓу точката на лемење и кабелот.
Со стегнати (исцедени) врски, од друга страна, каблите понекогаш се олабавуваат. Ова има врска со специјалното својство на металот, особено со бакарни нишки. „Со текот на времето, тие имаат тенденција да„ бегаат “за да избегнат притисок од стискање“, вели Питер, кој го познава проблемот одамна. „Резултатот е лабава кабелска врска што има само слаб контакт.“ Од истата причина, крајните ракави на кабелот секогаш мора да се влечат преку заглавената жица, дури и со навртувани врски. Тие спречуваат фините жици на плетенката да не можат да го избегнат притисокот на завртката. Ако не сте сигурни за посоодветниот метод за поврзување, треба да ја користите оригиналната жица за жици за да се замени како пример. Ако тука се докажа лемење или стегање, соодветниот метод исто така може да се користи повторно.
Ракавиците на електричарот се препорачуваат многу
Важно: Секогаш размислувајте за сопствената безбедност кога работите на жици за ожичување! Најважната мерка е да се исклучи и, доколку е потребно, да се отстрани батеријата, така што целата работа на каблите, приклучоците и потрошувачите да нема напон. Ако еден потрошувач или прекинувач треба да бидат поврзани со батеријата за тест цели, осигурувачот секогаш треба да се интерпонира. Ова спречува новопоставениот кабелски појас веднаш да се раствори "во чад" во случај на краток спој. „Нараквиците за електричар исто така се препорачуваат“, советува Питер. „Тие не само што ги штитат прстите од остри краеви на кабелот, туку исто така спречуваат телесните масти или пот да се пренесат во контактите на приклучокот.“ Особено потта доведува до корозија, што може да доведе до проблеми со контактот на среден рок.
Вистинската алатка е исто така клучна за работа на електричниот систем. Само алатки на електричар може да се користат на жици за кабли. Може да се препознае со ознаката DIN EN IEC 60900: 2004, што е погодно за работа во живо. Сите други алатки со такви имагинативни имиња како „шрафцигер за електричар“, „1000 волти“ или „изолиран нож“ можат безбедно да останат на полицата во продавницата за хардвер, бидејќи овие имиња не кажуваат ништо за квалитетот на изолацијата. Напротив, ваквите ознаки се всушност погрешни и затоа всушност не се дозволени!
Ако ги следите препораките на Петар и не се ставате под временски притисок, туку наместо тоа да го стекнете потребното знаење и да продолжите систематски чекор по чекор на работа, на крајот ќе откриете дека поправањето или дури и пресоздавањето на кабелски ремен навистина не е ракетна наука.
Водечки вредности за пресеците на кабелот
Следните пресеци на кабелот не смеат да се поткопуваат под никакви околности, со цел да се спречи согорувањето на каблите под товарот.
Важат овие правила:
- Континуираното оптоварување не треба да надминува максимум 5 засилувачи на mm2.
- За краткорочни оптоварувања, може да течат максимум 10 засилувачи на mm2.