Специјални експонати
- контраст
- јазик
- де
- mk
- тоа
- fr
- тоа
- бр
- таму
- водичи
- Јавни тури
- Тура 1 - Темни светови
- Тура 2 - Од кулата од парови до планина од урнатини
- Тура 3 - Бункер, Метро, Студена војна
- Тура А - Тунелот АЕГ
- Тура F - Место за складирање историја на Fichtebunker
- Тура М - под земја до слободата
- Тура О - Операции Бункер Тејхтрасе
- Тура Е - Хумболтхаин Екстремен
- Тура ХС - Специјален Хумболтхаин
- Специјални тури
- Тура 1 Специјална - Темни светови - Автори
- Тура F/T - техничка тура бункер од смрека
- Тура тунел G - оска
- Тура H - бункер Хекешорн
- Тура П - бункер во Палас
- Тура над земја - парк низ вековите
- групи
- Тура 1 - Темни светови
- Тура 2 - Од кулата од парови до планина од урнатини
- Тура 3 - Бункер, Метро, Студена војна
- Тура А - Тунелот АЕГ
- Тура F - Место за складирање историја на Fichtebunker
- Тура М - под земја до слободата
- Тура О - Операции Бункер Тејхтрасе
- Важни упатства
- Важни информации за патувања
- Јавни тури
- Мит за Германија
- Постојана изложба
- Специјална изложба
- Тури со водич
- Семинари
- Генерални информации
- Програма за семинар
- Подземје во областа - Берлин и околината
- Воздухопловство - Заштита на воздухот - Воздухопловни сили - Воздушен лифт - Берлин од горе и долу
- „Другиот“ подземје - криминалното минато на Берлин
- Историја на градот одоздола - Подземниот Берлин
- Крај на војната, предавање и ослободување - Битката во Берлин 1945 година
- Отпор, војна, поделба и повторно обединување - места за сеќавање помеѓу Одерот и Спри
- Берлин за време на Студената војна - главен град на шпионажата
- Историја на местата на сеќавање - митот за гробиштата
- Реконструкција на Берлин под националсоцијализам - главен град на Рајх, Германија
- Политичкото подземје - тероризам во Берлин
- Под Берлинскиот Wallид - траса на тунел
- Присилна работа 1938 - 1945 година - под маската на работата
- Археологијата на градот - под тротоарот на Берлин
- Подземната мрежа - Веркехрстехник Берлин
- Против нацистичката диктатура - отпор во подземјето
- Можни поголеми и штетни настани во Берлин - заштита на граѓанското население и катастрофи
- Образовно отсуство
- Информации за регистрација
- општеството
- Генерални информации
- статут
- Изборни правила
- Прописи за провизии
- членство
- Работни групи
- Област за изложба
- Област за истражување
- Внатрешна површина
- Област за презентација на клубот
- временска рамка
- 2020 година
- 2019 година
- 2018 година
- 2017 година
- 2016 година
- 2015 година
- 2014 година
- 2013 година
- 15 години од берлинскиот подземје
- 2012 година
- 2011 година
- 2010 г.
- 2009 година
- 2008 година
- 2007 година
- 2006 година
- 2005 година
- 2004 година
- 2003 година
- 2002 година
- 2001 година
- 2000 година
- 1999 година
- 1998 година
- 1997 година
- Тема за истражување под земја
- Подземна историја
- Почетоците
- Од »Германија« до крај
- Студена војна под земја
- Обединување и отворање на тунелот
- Мрежи
- Берлинскиот штадрохрпост
- Канализациониот систем во Берлин
- Метрото во Берлин
- Сообраќајни структури
- Тунел Шчечин
- Страле тунел Стралау
- Метрото Шенеберг (U4)
- „Слепите тунели“ на Берлин
- Тунел од липа
- Трафостаница Гезундбруннен
- Крст на оската во Тиргартен
- Пешачки тунел
- Големи згради
- Аеродром Темпелхоф
- Олимписки стадион
- Потсдамер Платц
- Системи Бункер и ЛС
- Алексбункер
- Противпожарна станица Хајлигенси
- Бункер од смрека
- Плелени кули
- „Фирербункер“
- Висок бункер Хекешорн
- Специјални конструкции
- АЕГ тунел
- Подрум
- Екселсиорен тунел
- Тело со големо оптоварување
- Подземна историја
- Проекти
- Музеј на подземјето
- Метро линија 8
- Специјални експонати
- Платна кула Хумболтхајн
- приказна
- Поправка
- Експедиции и наоди
- Бункер ОП Тејхтрасе
- приказна
- Поправка
- присутни
- Пиварница Освалд Берлинер
- приказна
- Поправка
- театар
- Идни перспективи
- Информативни/меморијални табли
- Информативни табли
- Спомен плочи
- ЛС тунел Фризенстрасе
- Мит на Германија 2008/2009 година
- Музеј на подземјето
- Филм 20 години на БУ е.В.
- Апликација бункер
- Понатамошна информација
- Услови
- приватност
- отпечаток
- Контакт
- образец за контакт
- адреса
- Продавница за билети и книги
- Планови на страницата
- Побарајте пукање
- Побарајте настани
- Планови на страницата
- Најчесто поставувани прашања
- Совети
- Совети за животна средина
- Места/споменици
- Музеи/споменици
- гастрономија
- Сместувања
- Совети за Интернет
- Берлин
- Германија
- Меѓународен
- Услуги/друго
- Совети за животна средина
- Преземања
- водичи
- Изложби
- Семинари
- Унијата
- Билтен
- Работни места
- Прес/медиуми
- Побарајте пукање
- Барања за слика
- Соопштенија за јавноста
- Мапа на страницата
- Влезете во интранет
- Подземје во Берлин
- општеството
- Проекти
- Музеј на подземјето
- Специјални експонати
Музеј на подземните светски проекти на Берлин
132 на шини
Летото 2005 година, членовите на Берлинер Унтервелтен е.В. станаа свесни за овој фронт на возот и веќе беа збунувачки околу можните употреби во здружението. Во февруари 2006 година, ситуацијата одеднаш стана актуелна, бидејќи предметното градежно крило требаше да му отстапи место на новата зграда.
За два дена, четворицата луѓе од подземјето успеаја да го демонтираат »штандот за билети«, кој беше цврсто зашрафен и фиксиран на theидот и подот. По демонтирање на оригиналниот дрвен покрив и помали детали (свирче, целна лента и рачки) и отстранување на внатрешната обвивка, предното лице може да се скрати за нова употреба како изложба во Музејот на подземниот свет. Тесните скали и отворите на просториите во Музејот Унтервелтен не дозволија подолг преден воз, па моравме да оставиме добри два метри од делот од возот во центарот Европа.
Во берлинскиот музеј Унтервелтен, предниот дел на шината БИИ 132 беше поставен како изложба за тематската просторија „Возот ГН“. Откако го склопи автомобилот и го обои во оригинална жолта боја, на автомобилот повторно му беше даден својот поранешен автомобил со број 132. Неколку метри пониско од патеките на денешниот U8, овој автомобил возеше безброј пати на линијата Д помеѓу поранешниот терминал Gesundbrunnen и до 1969 година Leinestrasse. Донесовме парче вистинска историја од 1928 година во нашиот изложбен салон за GN-Bahn и го истегнуваме лакот од нашата куќа и дворот U8 директно во нашиот музеј на клубот.
Останаа само неколку примери од типот BII денес. На пример, Arbeitsgemeinschaft Berliner U-Bahn e.V чува музејски воз од четири дела што работи за специјални патувања, кој е составен од железничката кола 131. Автомобилот 133 сега се користи како информативна просторија во паркот за природата Зидгелонде (станица Прајстервег С-Бан).
Бункерот од еден човек од Фронау
Експонати од „бункерот на возачот“
Зад куќите на стражарите на поранешниот Херман-Геринг-Штрасе, денешен Ебертштрасе, имаше голем подземен паркинг во кој беше паркиран и сервисиран возниот парк на канцеларијата на Новиот рајх. Зимата 1943/44 година, подземниот паркинг беше опремен со мал бункер за да ги заштити возачите, бидејќи во тоа време засолништата за воздушни напади веќе не се сметаа за безбедни. Околу 40 луѓе најдоа простор во осумте мали бункерски соби. За време на последните битки за Берлин, во „бункерот на возачот“ беа складирани огромни залихи на муниција, вклучително и рачни гранати, базуки и пешадиска муниција.
За разлика од таканаречениот Фирербункер, „бункерот на возачот“ остана недопрен со децении, меѓу другото и поради тоа што влезот беше закопан за време на тешките борби за владината област и поради тоа што објектот се наоѓаше на средина од 13 август 1961 година, кога беше изграден Берлинскиот Wallид бил во пограничната област.
Дури во 1990 година, бункерот беше повторно откриен за време на работата за враќање на муницијата за концертот на отворено „Wallидот“. Особено paintingsидните слики, кои ја величаат нацистичката идеологија на бизарен начин, предизвикаа светска сензација. Во 1992 и 1996 година, бункерот беше темелно прегледан и измерен од страна на Државниот завод за археологија во Берлин под раководство на Алфред Керндл, како и од подоцнежните членови на здружението на подземјето во Берлин.
Наодите пронајдени од Музејот на праисторијата и раната историја, како и фотографиите од внатрешноста на објектот, може да се разгледаат денес во музејот на подземјето, како дел од турнејата 1.