Спортот добива благодарение на губење на тежината NZZ
Lotus повторно опширно го ревидираше својот најпопуларен модел Elise. Како спринт, спортскиот автомобил паѓа под границата од 800 килограми и станува уште подинамичен.
Предниот дел беше опремен со нови отвори за вентилација. Тоа исто така заштедува тежина. (Слика: ПД)
Новата Lotus Elise ќе биде достапна во швајцарските дилери од пролет. Врз основа на испробаната алуминиумска шасија, беше создадена понатамошна развиена верзија на двосед со среден мотор, кој, како Elise Sprint, има модифицирано тело напред и назад и, благодарение на стандардните компоненти на јаглерод, е за 41 килограм полесен од порано. Со 798 килограми, сувата тежина за прв пат е под волшебната граница од 800 кг.
Lotus повторно опширно го ревидираше својот најпопуларен модел Elise. Како спринт, спортскиот автомобил паѓа под границата од 800 килограми и станува уште подинамичен.
Предниот дел беше опремен со нови отвори за вентилација. Тоа исто така заштедува тежина. (Слика: ПД)
Новата Lotus Elise ќе биде достапна во швајцарските дилери од пролет. Врз основа на испробаната алуминиумска шасија, беше создадена понатамошна развиена верзија на двосед со среден мотор, кој, како Elise Sprint, има модифицирано тело напред и назад и, благодарение на стандардните компоненти на јаглерод, е за 41 килограм полесен од порано. Со 798 кг, сувата тежина за прв пат е под волшебната граница од 800 кг.
Литиум-јонска батерија е полесна за девет килограми, карбонски спортски седишта за шест килограми полесни и ковани алуминиумски тркала полесни за пет килограми.
Нова централна конзола и отворено менување брзини: Елиз Спринт. (Слика: ПД)
Внатре сега има нови опции за опрема и редизајнирана централна конзола, а механизмот за отворен прекинувач е специјален привлечник за очи, како што веќе беше случај во Exige Sport 350. Може да се нарачаат капаци од алкантара за волан и вентилациони опкружувања.
Постои избор на 1,6 литарски природен аспириран мотор (136 КС) за Elise Sprint или 1,8 литарски бензински мотор со супер полнење и 220 КС за Elise Sprint 220. Верзијата „Sprint“ е новата верзија Elise позициониран помеѓу моделите на Elise Sport и врвниот модел Elise Cup 250. Перформансот зборува за себе: Lotus Elise Sprint забрзува од 0 до 100 km/h за 6,3 секунди, Elise Sprint 220 го прави ова за 4,5 секунди.
Силуетата на Elise останува непроменета, ткаенинскиот покрив е сè уште отстранлив. (Слика: ПД)
Не само новата Elise Sprint има придобивки од реновирањето: Новиот дизајн и свежите опции за внатрешноста се пренесуваат на сите нови модели на Elise. Покрај тоа, секоја лесна компонента на Спринт може да се нарача и за стандардниот модел Elise Sport и варијантата Elise Sport 220. Како и новата варијанта на Elise Sprint, целата серија на модели Elise има придобивки од намалување на телесната тежина, во овој случај за 10 килограми, што се постигнува преку разни нови компоненти.
Покрај шасијата направена од алуминиумска композитна структура, останаа и суспензиите изработени од двојни коски на стапот и стабилизатори. Цените на Елисе Спринт треба да започнат во регионот од 50 000 франци, за Елис Спринт 220 се очекуваат околу 60 000 франци.