Строг РВ Ди; t - Hymer Exsis-I

Веќе три и пол месеци пред салонот за караван во Дизелдорф на крајот на август, Хајмер претстави две важни иновации. Новиот Exsis ќе биде лансиран како интегрирано и делумно интегрирано возило по цени од нешто повеќе од 60.000 евра пред самитот во индустријата, како прв нов производ во сезоната во јуни. Популарната Туринг, серијата каравани со ретро изглед, исто така е целосно редизајнирана.

исто така

Одобренијата одат преку покривот, но индустријата за каравани слабее. Додека продажбата на моторни куќи во Германија достигна ново историско највисоко ниво во 2016 година и кривата на раст продолжува да покажува стрмно нагоре, возилата треба да станат полесни и полесни. Групата потенцијални купувачи кои се стекнале со возачка дозвола за автомобили по 1999 година и на кои не им е дозволено да преместуваат возила над 3,5 тони без дополнителен тест, расте, а оние што сè уште имаат бесплатен билет до 7,5 тони се неизбежно помали.

Хајмер го правдаше овој развој пред повеќе од десет години со воведувањето на Exsis. Домот, кој во тоа време сè уште беше компактен мобилен со висок покрив, ја основа класата од три тони, што требаше да овозможи пристоен товар дури и со лесните тежини. Во 2008 година, оваа цел беше постигната и со интегриран Exsis базиран на Ford. Серијата се базира на Fiat Ducato од 2012 година.

Со промената на генерацијата, најпродаваната германска трговска марка ги зајакна мерките за диета во годишнината (60 години) и заштеди дополнителни 60 килограми за интегрираното возило (Exsis i-588) и за полуинтегрираниот сестрински модел (Exsis t-588) и го овозможи тоа со 2.840 Килограми сега носивост од 660 килограми.

Половина метар подолг i-678, исто така, останува далеку под ознаката од три тони, на 2.930 килограми. Дури и кога опремата е скоро целосно опремена, која покрај 2,3-литарскиот мотор со 150 КС исто така вклучува и тенда, телевизор со рамен екран со сателитска антена и мултимедијален пакет, сепак има уште две лица, полн резервоар за свежа вода и две полни шишиња со гас Резерви на носивост од околу 300 килограми.

Како и да е, секое килограм треба макотрпно да се тргне од автомото. Хајмер го постигна тоа со Exsis пред се со нова лесна шасија Alko, нов мебел и нова генерација на неговиот патентиран дизајн Pual, еден вид алуминиумски сендвич со изолациона пена помеѓу нив. „Кога станува збор за тежината, не станува збор само за часови за возачка дозвола“, вели директорот на „Hymer“, Бернхард Киблер, објаснувајќи ги напорите, „лесните модели стануваат сè попопуларни кај постарите возачи“. Ограничувањата на брзината, забраните за претекнување на камиони и поголемите патарини во странство, како и употребата во повеќе генерации, играат важна улога.

Продажбата на новите модели на Exsis започнува со моделите i-588 од 72.390 евра и t-588 од 60.990 евра, кои првично се достапни само со надолжни единечни кревети во задниот дел и имаат голема гаража со носивост од 450 килограми. Понатамошните планови за подот и должината на телото треба да се следат до февруари 2018 година.

Ревидирана е и серијата Туринг, која на крајот се враќа назад во „Ур-трол“ со кој започна приказната за Хајмер пред 60 години. Ретро-карванот е достапен како јубилеен модел во бела и сребрена двобојна завршна боја по цени што започнуваат од околу 17.000 евра, ново е опремено и нуди три сантиметри повеќе простор за глава со нов поп-топ покрив. Култниот карван сè уште ужива зголемена популарност и сега учествува со 40 проценти во производството на караван во Ериба-Хајмер.