Сузуки Витара добива пет starsвезди на тестовите на Еуро НЦАП, Мазда 2 - четири starsвезди - Промотор
Евро NCAP ги објави резултатите од најновите тестови за удари, во кои беа тестирани новите Suzuki Vitara, Renault Espace, Mazda2 и Fiat 500X. Еве што специјалистите имаа да кажат за безбедноста што ја нудат овие модели.
Духовен наследник на малиот истоимен теренец во 90-тите години на минатиот век, новиот Сузуки Витара доби пет starsвезди од пет можни, со резултат од 89% за заштита на возрасни патници, 85% за заштита на деца, 76% за заштита на деца, 76% за пешаци и 75% за системи електронска безбедност.
Во случај на фронтално влијание на 40% од ширината на автомобилот, заштитата на возрасните патници се карактеризираше како добра за сите области на каросеријата, додека фронталното влијание врз целата ширина на автомобилот откри добра заштита за сите области на каросеријата, освен градите, кои се "соодветно" заштитени.
За задните патници, заштитата на вратот и градите е соодветна, а заштитата од главата и бутот е добра.
Витара постигна висок резултат на тестовите на странични удари со друг автомобил и бандера, што се претвора во добра заштита за сите области на телото.
Новиот миниван на Французите (кој за жал нема да се продава во Романија) доби максимален рејтинг од пет starsвезди, со резултат од 82% за заштита на возрасни патници, 89% за заштита на деца, 70% за пешаци и 80% за електронски системи за безбедност.
На тестот на фронталниот удар на 40% од ширината на автомобилот, новиот Espace нуди добра заштита за колената и бутовите на возачот и патникот од десната страна, но експертите забележуваат дека од страната на патникот постои зголемен ризик од повреда на нозете. беше казнет.
Во случај на класичен удар на страницата, понудената заштита е добра, но вратата зад возачот е отворена, што доведува до зголемен ризик од присилна евакуација за задните патници. Во тестот со страничен удар со една колона, заштитата на областа на градниот кош беше окарактеризирана како „минимална“, но другите области се добро заштитени.
Новата генерација на Mazda2 не успеа да добие максимален рејтинг со пет starвезди, но тоа не е поради лошата заштита на патниците, туку поради помалата оценка добиена за електронските системи за безбедност. Со други зборови, јапонскиот град доби 86% за заштита на возрасни патници, 78% за деца, 84% за пешаци и 64% за системи за безбедност.
На тестот на фронталниот удар на дел од ширината на автомобилот, Mazda2 доби максимална оценка за заштита на десниот патник и изгуби многу малку поени за возачот. Со други зборови, луѓето пред се добро заштитени, забележувајќи дека може да се допре десната бутина на возачот.
Во тестот со фронтален удар со целосна ширина, заштитата е добра за скоро сите области на телото, освен вратот на патникот, кој има „минимално“ ниво на заштита. За задниот дел, заштитата е добра или соодветна за сите области.
И во класичното удар на страната и во ударот во еден столб, Mazda2 нуди максимална заштита за сите области на каросеријата, но изгуби поени во заштитата на вратот за патниците на седиштето во случај на удар одзади.
Италијанскиот кросовер влегува во истиот сад како и Mazda2, со добри оценки за заштита на патниците, но со просечен резултат за електронските системи. Fiat 500X постигна 86% за безбедност на возрасни патници, 85% за деца, 74% за пешаци и 64% за безбедносни системи.
Во тестовите на фронталниот удар (и на дел од ширината и на целата ширина на машината) и во класичниот тест на страничен удар, понудената заштита е добра за скоро сите области на телото. Во случај на страничен удар со столб, заштитата на градите е соодветна, а на другите области е добра.
Сепак, задните седишта обезбедуваат минимално ниво на заштита за областа на вратот во случај на удар одзади.