Светло и сенка (ажурирање)

Извештај за искуство Cobi.Bike

Инсталирав Bosch Nyon на мојот велосипед Riese & Müller Supercharger и јас сум прилично задоволен од тоа, освен неколку ситници. Сепак, јас го следам системот Cobi.Bike веќе неколку години и сега го купив во надеж дека најдов навистина паметно решение.

На 110 км турнеја, можев да стекнам прво искуство со тоа, а потоа сум изненаден од тоа колку негативни поени и ограничувања забележав во врска со овој систем:

механика

Универзална заграда заглавени често (лек: силиконски спреј и многу често отворен и отворен)
Кога вметнувате паметен телефон (на пример, Samsung S8) со силиконски заштитен капак, тој се турка надолу од држачот
Копчињата од страната се притиснат при вметнување
Апликацијата е делумно по вметнувањето прикажано наопаку

навигација

Нема приказ на POI во активна навигација
Без пребарување за POI како што се хотели во близина или по трасата
Картичката е многу често не во насока на патување прикажано
Сопствен POI не може да се увезува
Обележување и складирање на Определување е не е можно
Нема функција за увоз од податоците на GPX, како што се од Garmin BaseCamp или други системи
Ако отстапите од маршрутата, понекогаш има и целосно апсурдни повторни пресметки со постојано флуктуирачки километри. Во одреден момент системот „фаќа“ и датумите на планираната турнеја Комот повторно се точни.
Волумен може Не може да се постави одделно за најавите за навигација

Каде се термините за фитнес и турнеја?

Особено, потрошувачката на калории е прикажана и прочитана на крајот, но тогаш тие се Податоците ги нема. Не сакам да ги пренесувам моите податоци на давателите на услуги на САД, како што е Страва, туку податоците во мојот телефон или на еден безбедно место имаат во Германија.
Нема статистика користениот Нивоа на моторна помош
Коби.Велосипедот би имал можност да претстави толку многу информации за турнеја, но има само рудиментирани податоци
Зошто нема интерфејс на Bosch eBike Connect како компанија на Bosch?

Генерал

Десниот дел од контролната табла навистина не се користи. На пример, мала мапа исто така може да се прикаже тука при навигација.
Е-велосипедите со двојни батерии на Bosch се поддржани, но има и такви нема приказ на индивидуалните батерии
Упатството за употреба или она што исто така може да се најде на Интернет не е лесен за корисниците, нема да бидат одговорени многу специфични прашања. Зошто има како германска компанија нема комплетен германски прирачник за упатства, само преводи на гугл?
Функција на поместување на пиксели наспроти тоа Брендирање менијата за OLED дисплеите за жал не се достапни

Особено ме нервираше тоа што фотографирањето со Коби веќе не е можно, затоа што разоткривањето и отстранувањето на УСБ-кабелот веќе не дозволува спонтано фотографирање! Тука Cobi.Bike дефинитивно треба да понуди решение за куќиште за други паметни телефони (на пр. Samsung S8/S9), како оние достапни за iPhone.

За да можете разумно да го користите Cobi, особено за навигација и податоци за фитнес, се делумно платени даватели на услуги како Комот и Страва, со кои треба да се регистрира морам.

Сè на сè, системот Cobi е прилично убав сепак далеку од тоа далеку што прави Бош Нион во моментов. Многу од моите ставови се познати со години, но Коби. Велосипеди, за жал, не ги спроведува.

Дали е Коби. Велосипед паметни? Не, не сеуште!

Препорака за купување? Не.

Анотација: Исто така, ги споделив моите искуства со Поддршката на Коби и многу брзо добив одговор на многу прашања. Сепак, бидејќи некои точки се уште не се јасни, не можам да ја сменам мојата проценка во моментов. (Од септември 2018 година, верзија на апликација 1.11.19/21, 1.12.5 Андроид, верзија на центар 1.9.4)

04/11/2018

Го демонтирав системот Коби и го продадов.

Зошто? Денес сакав да направам мала турнеја во моментот и да го користам Коби, но тоа не беше можно.

Прво беше внатрешниот празна батерија, зошто А. спојка со паметниот телефон не е можно беше и така исто така нема функции на електронскиот велосипед работел Прво морав да го поврзам полначот со мојот велосипед и да чекам 10 минути. Само тогаш беше можно да се поврзете со Коби Хаб. На турнејата работел тогаш мапа Не и беше замрзнат; подоцна беа погрешно Локации прикажани. Патем, локацијата веднаш се прикажа правилно во Комут.

Таков несигурен Систем што, како повремено возач на хоби, не можам да бидам сигурен дали ќе работи ако сакам да го користам е за мене У.Н.прифатливо. Така, го составив повторно Бош Нион и дури по неколку недели овој систем функционираше веднаш.

Коби не е „паметен“ за мене и 250-те евра беа чиста лошо купување.

Последен пат изменето: 28 ноември 2020 година

Можеби ќе ви се допадне и тоа

Езеро Гарда 2019 година

Е-велосипедска турнеја Ејдерседт Шлезвиг-Холштајн 2018 година

Е-велосипед од Ризе и Милер

7 одговори на:
Коби. Велосипед - светлина и сенка? (Ажурирање)

Го имав точно истото искуство и повеќе не го користев Коби. Често целосен неуспех на патот, тогаш веќе не можете да менувате брзини или воопшто да немате поддршка за моторот, во секој случај сè уште не е целосно развиен.

… . Се согласувам со претходното искуство и се вратив во Нион и повторно го продадов COBI.
Сепак, приказот на мапата на Нион треба значително да се подобри, тогаш би бил скоро совршен.

Вие едноставно не го користевте правилно.
Кога внатрешната батерија е празна, само притиснете копче на батеријата на велосипедот и внатрешната батерија веднаш се напојува.
Апсолутно разумно, бидејќи во спротивно главната батерија ќе се испушташе со подолга изнајмена линија.

Не сакам да одлучам дали има смисла или не, но на Нион не и е потребна оваа постапка, дури и по неколку недели, а исто така претпоставува дека можете удобно да пристапите до внатрешната батерија.

За жал, постојат мотори чија батерија не може да се вклучува однадвор.

Мојот главен проблем со Коби е: дури и при слаб дожд: целосен отказ и краток спој. Уредот е испратен и разменет. Повеќе не возам на дожд, затоа возам само апсолутен летен велосипед.
Целосен неуспех дури и со ниски рабници и дупки. Веројатно лош внатрешен контакт.

Купив веројатно нова верзија, велосипедот во средината на мај 2020 година.
Постои и друг начин да се прават работите интуитивно. Апликацијата се однесува поинаку без разлика дали телефонот е исправен или напречен. Рутирањето не ги зема предвид стрмнините и предизвикува чудни потези наместо едноставно да избере убава патека за велосипедизам - ОсмА може да го стори тоа. Внесувањето дестинација е вознемирувачко за време на возењето: тајмаутите се премногу кратки, до копчето за празно место не може да се стигне преку држачот на мобилниот телефон. Може да внесете единствена дестинација.

Податоците што се важни за мене не се прикажани: надморска височина, растојание што е веќе управувано по некоја рута. Апликацијата ги брои мерењата на надморската височина како што следува: „Ние сме на 60 метри надморска височина, ох, изгубив прием под мостот, ах, приемот се врати, плус 60 метри во висина. Така, стигнав до +560 метри во круг околу плитко езеро.
Не верувам ниту во пресметката на калориите: 500 калории за целосно напорно возење од 1 час во спортски режим? Нема шанси.

Додавањето разумни апликации во апликацијата „COnnected-BIke.bike“ преку поделен екран ве воодушевува - отсечени карактери и општи дефекти.

Со друга апликација во преден план, нема повеќе објави за возење или кое ниво на поддршка штотуку го притиснав со копче. На едно од моите патувања со слушалки со Bluetooth, музиката згаснуваше со секоја најава, секогаш кога ќе се притисне копче. Ден после тоа повторно работеше.

Ох, мојот велосипед се чита како прв пат кога ќе започне.
Кога станува збор за тежината, апликацијата погрешно пресметува за 6 кг. Наместо тоа, тој инсистира на обемот на тркалото од 28-инчни тркала, тркалото има 27,5-инчни тркала и не ја менувам вредноста. Прави грешки од 4 см по вртење на тркалото.

Навистина, имав само 8 патувања зад мене и им препорачувам на сите, вклучувајќи ме и мене, да земат стандарден компјутерски велосипед со едноставен дисплеј со течни кристали и разумен држач за мобилен телефон во вертикален режим за апликации што се корисни додека возите.

Keepе го задржам велосипедот. Можеби апликацијата ќе биде добра наскоро. Чекам 2022 година.