Светло за велосипед на тестот Осветлување, ниво на светлина, склоп, безбедност
Светли точки: 15 ламби за батерии во тестот
Светло за велосипед на тестот: ламби за батерии, ниво на светлина, склоп, безбедност
Againе дојдеш повторно! Сиви еминенции кои учествуваат во сообраќајот во мрак и со тоа се загрозуваат себеси и другите. Проф. Курт Бодевиг, претседател на германската сообраќајна стража и поранешен федерален министер. Д., го објаснува следново: „Особено на незаштитените учесници во сообраќајот им е потребна добра видливост и мора да бидат препознаени рано за да можат побрзо да ги ублажат опасните ситуации. Велосипедистите кои не ги почитуваа регулативите за осветлување, предизвикаа 245 несреќи во последната година во кои беа повредени луѓе. “И според студијата од Данска, велосипедистите кои исто така користат светла за велосипеди во текот на денот се вклучени во 19 проценти помалку несреќи.
Нов StVZO за светла за велосипеди
Нешто се случува, бидејќи минатата година СТВЗО за ламби на велосипеди беше суштински променет. За нас велосипедистите ова значи: „Предните светла, светлата и нивниот извор на енергија може да се отстранат, но мора да бидат прицврстени за време на самрак, во темница или кога тоа го бараат условите за видливост“.
Следните светла се дозволени на сите видови велосипеди. Понатаму, фаровите и задните светла може да не трепкаат, но можат да бидат опремени со дневни светла и функции на високо светло. Со монтирање на управувачот, ние велосипедистите имаме дури и вградено светло за свиоци. Маркус Волмајер од Супернова вели: „Новата верзија на StVZO ни овозможува за прв пат да изградиме навистина интересни ламби со голема корисна вредност. Она што е можно во автомобилскиот сектор со години - дневни светла, високо светло, светла за сопирачките - сега конечно се пробива во секторот за велосипеди! "
Светло за велосипед на тестот: осветлување на батеријата
Бидејќи многу велосипедисти не користат целосно опремен трекинг велосипед, но се потпираат на стилски урбани велосипеди или спортски фитнес, трки, крос-кантри велосипеди или планински велосипеди, ламбите за батерии се првиот избор.
Тие се навртуваат директно на кормилото со помош на држач и лесно може да се отстранат со помош на заклучување. Поради постојаниот извор на светлина, светлото за паркирање е практично вградено, сите ламби можат да се полнат варијабилно преку USB кабел за полнење.
Тестираните модели на прв поглед:
| модел | RRP | предикат | референца |
| Контек LS-247+ | 49,95 евра | Цена-перформанси | Нарачајте сега |
| Сигма Спорт Аура 60 | 49,95 евра | Нарачајте сега | |
| Ног слепа толпа | 49,99 евра | Нарачајте сега | |
| Луниво Вегас F40 RSL | 54,95 евра | Победник на тест | Нарачајте сега |
| AXA Greenline 50 | 58,95 евра | Нарачајте сега | |
| Блекбурн Централ 50 лукс | 59,99 евра | Нарачајте сега | |
| Буш и Милер Иксон јадро | 64,90 евра | препорака | Нарачајте сега |
| Долина Букел Скај | 89,99 евра | Нарачајте сега | |
| Lezyne Power STVZO Pro 80+ | 89,95 евра | препорака | Нарачајте сега |
| Cateye GVolt 80 | 119 евра | Нарачајте сега | |
| Trelock LS 760 I-GO Vision | 124,99 евра | Нарачајте сега | |
| Специјализирана флукс елита STVZO | 169,90 евра | Победник на тест | Нарачајте сега |
| Простор Буш и Милер Иксон | 199 евра | Нарачајте сега | |
| Супернова воздушен поток 2 | 199 евра | Нарачајте сега | |
| Лупин СЛ AF | 420 евра | Победник на тест | Нарачајте сега |
Прилагодување на светлината во секојдневниот живот: Како да ја прилагодите светлината на велосипедот?
Кога користите светло за велосипед, проверете дали наклонот е точен.
Правна основа на StVZO § 67, став 3: „Велосипедите мора да бидат опремени со фар за бело светло што дејствува напред. Светлинскиот конус мора да биде наклонет барем така што неговиот центар на 5 метри пред фарот е само половина повисок отколку кога се појави од фарот. Предното светло мора да биде прикачено на велосипедот на таков начин што не може да се прилагоди ненамерно. Велосипедите мора да бидат опремени со барем еден бел рефлектор кој гледа напред. "
Светло за велосипед: тестот на прв поглед
Прво на сите, се разбира, собранието е важно. За ова е важно држачот да одговара на различните дијаметри и форми на управувачот што е можно попроменливо, и дека е лесно да се состави без алат. Инсталирањето на светилката на држачот треба да биде едноставно, мазно, безбедно и идеално со една рака. На турнеја, седиштето треба да биде прилагодливо и без штракаат дури и на груби површини. На тестот, можеше да се забележи дека држачите што остануваат цврсто на управувачот обично се постабилни и безбедни од извртување, но често бараат поголема монтажна работа.
Кога станува збор за транспорт, ние обрнуваме внимание на тежината, големината и сите држачи што излегуваат. Овде важи следново: колку е помало и полесно, толку полесно е да заглавите ламба во јакна или џеб од панталоните.
Леснотија на употреба и безбедност на светлината на велосипедот
Кога станува збор за лесна за употреба, клучевите се испитуваат особено. Ова е за лесна пристапност - дури и со дебели зимски нараквици, јасна точка на притисок и големината. Во случај на режими на светло, проверуваме дали имаат смисла или грешки: со Axa и Contec, режимите поминуваат низ „Off“. Во пракса, ова е крајно досадно и, во најлош случај, му штети на безбедноста.
Во однос на технологијата на батеријата, сите производители користат висококвалитетни, издржливи и цврсти литиум-јонски и литиум-полимерни батерии со интегрирана заштита од прекумерно и длабоко празнење. Сите светилки исто така нудат дисплеј за капацитет преку LED боја, трепкачка функција или дисплеј. Во зависност од областа на употреба и потребниот режим на осветлување, побарувањата за перформансите на батеријата варираат многу силно, поради што се воздржавме од проценка. Релевантните податоци можете да ги најдете во полето за технологија.
Пробајте 3 изданија на актив Фахрад за 10,90 евра и заштедете скоро 40%! Одете во продавницата тука!
Тоа е она што е важно: осветлување, хомогеност, прозрачен флукс
Најважните точки на светилката се осветлувањето во блиските, далечните и страничните области, хомогеноста на распределбата на светлината и прозрачниот флукс. Тие даваат информации за вистинскиот квалитет на ламбата. Лукс вредностите не се важни тука. Поентата на безбедност е како можете да ги видите светилките од страна и дали соодветниот рефлектор или леќа емитуваат расфрлана светлина нагоре. Ова може да доведе до силно заслепување, особено кога излегувате од седлото, што доведува до девалвација, особено кај Бучел, Контек и Трелок.
Со карактеристиките, има дополнителни поени за добри, значајни и убави детали. Некои производители инсталираат дисплеи кои ги покажуваат режимите, нивото на батеријата, а понекогаш и времето. Екранот во Трелок е извонреден и заслужува посебна пофалба. Но, исто така, ни се допаднаа сензорите за светлина во Контек, Луниво и Лупин, сензорот за движење во Луниво, дневните светла кај Бам и Лупин, долгото светло на Лупин и употребливоста на Бам просторот како УСБ-банка за надворешни уреди за обработка, избор на материјал и поставување материјал. Куќиштата направени од алуминиум добиваат дополнителни поени заради нивната висока јачина на кршење и подобра топлинска спроводливост.
Мерење на лумен
активно возење велосипед при мерење на вредностите на луменот.
Вредностите на луменот беа измерени во интегралната сфера кај Лупин. Светилката се држи во сфера што рефлектира светлина со интегриран инструмент за мерење. Измерената вредност дава информации за излезната светлина и ефективноста на ламбата.
Така активно тестирајте велосипедизам
За да се осигура дека сите светилки можат да се споредат едни со други на најдобар можен начин, сите модели се опширно тестирани на тест клупата и во пракса. Практичната евалуација вклучува тест возења од неколку луѓе на различни површини како што се патишта со катран, калдрми, како и чакалски и шумски патеки. Споредбата на осветлувањето и хомогеноста се извршени стационарно на една ливада. На крајот, сите податоци и впечатоци од тестот беа внесени во софистицирана шема за проценка која дава јасни резултати од тестовите.
Загриженост:
Најдобрата светилка нема корист ако не се користи или е погрешно поставена! Ја препорачуваме кампањата „Лесна проверка“ од Рад-Клуб-Дојчланд.
Што објаснуваат вредностите на лукс и лумен?
Голема лукс вредност не значи добра светлина.
Често цитираната вредност на лукс се создава со мерење на осветленоста во една точка (обично на растојание од 10 m). Мерено на овој начин, ласерскиот покажувач ќе има исклучително висока вредност на лукс, но не создава корисна светлина на подот. Чистата лукс вредност не може да се користи како единствена споредбена вредност помеѓу фаровите. Светилка со 150 лукс може да биде целосно разочарувачка во пракса, иако друга светилка нуди „само“ 50 лукс. Причината е добрата, широка осветленост како во примерот. Кога се споредува, важно е да се внимава на обете вредности. Задачата на производителот е да развие фар што не само што осветлува точка, туку и најголема можна област со рамномерна и хомогена осветленост.
Светло за велосипед во тестот: заклучок
Тестното поле, кое е многу широко и од аспект на технологијата и на цената, донесе многу светлина во темнината и исто така неколку изненадувања. Радува фактот што дури и послабите модели денес се навистина добри во споредба со постарите ламби. На крајот, се истакнаа шест модели: Contecs LS-247 + е најевтиниот модел на тестот, но нуди многу за парите во пракса со пристојни вредности: Не е на подиумот, но сепак е препорака, Bumm Ixon Core и Lezyne Power, бидејќи тие нудат многу добра и хомогена лесна слика по фер цени.
На крајот, има тројца победници на тестови: Во ефтината област, не постои начин околу Луниво Вегас. Најмногу не изненади при тестот на сите ламби. Кога станува збор за висококвалитетни светилки, Специјализираниот флукс се издвојува од конкуренцијата со својата исклучително голема и пријатна светлосна слика. Оваа светилка исто така импресивно докажува дека лукс вредностите се јасно преценети. Лупин ја поставува шипката исклучително висока како трет победник на тест. Тековната верзија на SL AF импресивно покажува што е можно денес според новата регулатива StVZO и затоа може да се опише како сегашна „не плус ултра“.
Дали би сакал повеќе? Целиот тест можете да го прочитате со сите резултати и повеќе во тековниот проблем на активното возење велосипед. Ова е достапно во нашата продавница со претплата, како единечно и печатено издание.