T4 и T5 подесување на работилницата VW Multivan 2020
Од bussgeldkatalog.org, последното ажурирање на: 16 ноември 2020 година
VW модели T4 и T5: Подесување на ентериерот, шасијата, каросеријата и моторот
На Автобус VW отсекогаш бил популарен статусен симбол. Постигна посебен култен статус Модел Т1 (1950 до 1967 година), што е поврзано со добар дел од кора од лимон за живот, особено за слободните духови, хипиците и travelубителите на патувања.
Во меѓувреме, производството на VW мултиван е веќе на ниво Модел Т6 што влезе во сериско производство од 2015 година.
Како и другите модели на VW, VW Транспортер Т4 и Т5 ги освоија срцата на фановите на подесување. тие нудат многу простор за местење мерки и бидејќи дизел возилата се исто така релативно ефтини за купување.
Дознајте подолу што Подесување на Т4 и Т5 е можно и на што треба да обрнете внимание при прицврстување на компонентите на вашиот транспортер.
Најчесто поставувани прашања: Подесување на автобус
Да, таквите автобуси на VW исто така можат да се спуштат. За да го направите ова, или шасијата мора да се замени или да се инсталираат спуштени пружини.
Ако сакате да ја проширите шината на вашиот автобус, мора да бидете сигурни дека гумите не излегуваат под каросеријата.
Да, тука се можни и софтверски промени. Сепак, имајте предвид дека мора да ги отстраните сите промени во контролите на бродот и да ги внесете во документите за возилото.
Финиот калкулатор за подесување
Подесување на чудо од автобусот VW: подесување на шасијата за T4 & T5 - подигнете, спуштете го & Co.
Големите VW автобуси нудат многу простор за подесување. Од Подесување на шасијата преку внатрешно подесување и подесување на моторот: Theелбите на подесувањето на фановите се тешко какви било просторни граници поставени.
Како и кај другите возила, подесувањето на шасијата игра важна улога во подесувањето на автобусот на T4 & T5. Од Спуштање до Проширување на патеката и тука има доволно делови за подесување на пазарот.
На Намалување на T4 & T5 е иста како и со сите други возила: со замена на самата шасија или инсталирање Спуштање на изворите целото тело може да се спушти. Сепак, спуштањето на пружините не е препорачливо, бидејќи овие скратени пружини на тркалата не се оптимално дизајнирани за амортизерите што се на располагање. Амортизерите можат брзо да се оштетат поради недостаток на оптимална координација.
Затоа, подобро е да го користите тоа Заменете ја целата шасија со спортска шасија, на пример. И амортизерите и амортизерите треба да се заменат, но да се координираат на таков начин што ќе имаат подолг век на траење - и со тоа да се оправдаат релативно високите трошоци за подесување на комбето.
Дури и со проширување на патеката, без разлика дали е преку Прицврстување на нови прстеници на дистанца или замена на гумите самиот, е популарен кај подесувањето на T4 и T5. Со поместување на шарата на тркалото кон надвор и со тоа оптимално под каросеријата, можете подобро да го префрлите тежиштето на возилото и да генерирате оптимално однесување при возење.
Мултиван подесување: индивидуализирајте го телото T4 & T5
Големите мултиванови оставаат многу простор за подесување кога станува збор за телото. Од спортски Подесување на дотерување лице од страна на Пред спојлер и странични здолништа до инсталирање на дополнителни фарови или нивна замена со LED светла - T4 и T5 нудат многу простор за креативност и индивидуалност.
Исто така и други оптички промени - на пример преку Обојување, фолирање или налепници - вратата и портата се отворени. Тука пишува: Оставете пареа, испробајте и индивидуализирајте.
Кино на четири тркала: T4 & T5 како господар за подесување
Особено оној голем внатрешен простор нуди многу простор за креативност. Од подвижни домашни кина до звучни машини: задната област има простор за бројни кутии, екрани или можеби само вграден кревет. Се додека сè со автомобил hi-fi е добро инсталиран и останува цврсто на место - дури и додека возите со полна брзина - тешко дека треба да има проблеми со TÜV и службениците за спроведување на законот, особено при подесување на ентериерот.
Сепак, претпазливост се однесува на дополнително внатрешно осветлување: Ниту еден извор на светлина не смее да се вклучува во возилото додека возите (освен дисплеите во пилотската кабина). Ова може да ги иритира, заслепува и оттргнува возачите и другите учесници во сообраќајот.
Уредување чиптун за T4 & T5: подесување на транспортот преку компјутер
Како и со другите Дизел возила Автобусите на VW нудат многу простор за подесување на моторот. Само тоа Оптимизација на километражата има далеку подобар ефект врз возилата со дизел мотори отколку кај бензинските мотори. Сепак, треба Секогаш оставајте ги професионалците да работат со подесување чипови: Дури и помали грешки во промената на софтверот може да доведат до оштетување на возилото.
Покрај тоа, мора да ги имате сите измени во контролата на одборот одобрени од TÜV и потоа да ги внесете во документите за возилото.
Кредити за фотографии: fotolia.com/Gilles Paire (Заглавие)
Можеме ли да ви помогнеме? Тогаш, ве молиме оценете не:
1 коментар
Кога станува збор за повисоко и пониско спуштање, T4 е барем малку полесен напред бидејќи има суспензија на торзионната лента. Ова едноставно може да се сврти нагоре и надолу на темите зад резервоарот, со што се менува висината на возилото. Амортизерите се исто така дизајнирани до одредена мерка, екстремните промени може да доведат до зголемено абење на погонските вратила. На задната оска може да се инсталираат опционално достапни пролетни влошки или подолги пружини за поголема висина, амортизерот работи до одредена мера во областа наменета за ова. Задната оска се спушта со употреба на пократки пружини. Кај постарите модели, регулаторот на силата на сопирачката на задната оска мора да се постави откако ќе се подигне или спушти, во спротивно возилото или ќе сопира или ќе се сопира одзади. Светлото исто така мора да се постави по секоја промена.
Напиши нов коментар
Можеби ќе ве интересира:
Заморот за време на возењето е многу опасен. Многу несреќи се предизвикани од заспивање на возачите. Објаснуваме како возачите забележуваат дека се премногу уморни за да возат. Исто така, ќе дознаете што помага против заморот на воланот и казните за заспивање на воланот.
За подесување честопати се потребни бројни документи со цел да се избегне дозволата за работа на возилото да стане неважечка поради измените. Различни документи треба да бидат приложени со секоја компонента: сертификат за делови, АБЕ, одобрување на тип. Но, за која компонента ви требаат сертификати? И кога е потребно индивидуално одобрување од TÜV? Можете да ги прочитате ова и повеќе во овој водич за подесување.
Конверзијата на опрема за осветлување на возилото е исто така популарна кај тјунерите. Но, тука треба да се забележат неколку точки за да не дојде во судир со законот. Во нашиот водич можете да дознаете што треба да земете предвид при подесување на фаровите за да не ја изгубите лиценцата за работа. Покрај тоа, ние исто така одговоривме на прашањето кои конверзии се технички можни воопшто.
Спуштањето возила е особено популарно кај многу приемници. Сепак, соодветните промени не секогаш имаат смисла. Како по правило, возилата се спуштаат со претворање на системите за амортизери и пружините за суспензија. Но, постојат и повеќе егзотични опции, како што е инсталирање на хидраулични системи во таканаречени скокови автомобили. Но, што е дозволено, а што не? Сето ова и повеќе можете да го прочитате во овој водич за подесување.
Постојат и бројни опции за подесување на мотоцикли: Од чисто оптичко дотерување до мерки за подобрување на перформансите со користење на чип или подесување на издувни гасови, практично нема ограничувања на желбите на фановите и ветувањата на тјунерите. Но, што всушност носат мерките? И, на што треба да обрнете внимание при подесување на вашиот велосипед? Ова и повеќе во упатството за подесување.
Да инсталирате индивидуално осветлување на камион со помош на „подесување“, да го опремите ентериерот со самоизбрани материјали или да го управувате на тјунерот за чипови на камион - има многу можности да ставите личен печат на сопственото возило. Но: кои од нив се дозволени, а кои не?
Не само подобрувањето на перформансите има посебно место во подесувањето. Theелбата да се вози поефикасно гориво стана популарна и во секторот за подесување. Но, што всушност носи еко-подесувањето со промените во софтверот и конверзиите? Можете да дознаете сето ова и многу повеќе во овој водич.
Статистички, тоа веќе му се случило на секој втор возач: се појавува поп и пукнатина во прозорецот на автомобилот. Пад на карпа може значително да го ограничи прегледот на возачот. Поправка е можна во многу случаи. Зошто паѓањето карпи не треба да се сфаќа лесно? Каде може да се поправи? И поправките се покриени со делумно сеопфатно осигурување?